38号车评宝马(38号车评宝马X5)
因为楼主确实也没在激烈驾驶情况下对比过有防倾杆和没防倾杆的区别，但是我看有些车评人通过加装防倾杆以后，分析车辆转弯录像倾角的大小来判定防倾杆的存在价值楼主觉得还是宝马厂家的测试环境更科学一点，总之个人觉得防倾杆是个；只不过对于我来说开这样的车有点太油腻了，最后还是没有过心里这一关但大陆确实是这个级别里一个非常不错的选择 奔驰E直接竞品这肯定也是要去对比一下的，但是实际感受下来，一方面是驾驶的质感不如宝马，另一方面是整体“奢靡”；许多人认为他的车评不值一看，专业内容不多，而你说他没有充值，也有许多人不相信他的汽车有保时捷911已售，宝马7系，特斯拉Model S，奔驰S级，奔驰Grand G，法拉利458，保时捷卡宴Turbo，丰田LC80，蔚来ES8，宾利。
底盘一流，动力还行，但是震动确实很麻烦建议去优酷找38号车评中心对这车的评价以及对比评价；新X1用的是丰田爱信的6AT和8AT，不用离合AT上用的叫液力变矩器，想了解这个功能建议去优酷搜索38号车评中心，有几篇关于变速箱的视频。
宝马X1和15t冠道相比个人认为还是冠道性价比高一些，冠道属于中型SUV比宝马X1高一个级别，在空间方面相对更有优势；领克03是2018年10月底才推出的车型，而领克品牌的成长时间也只有不到短短的3年，这很难和奔驰宝马奥迪这些百年品牌竞争我记得38号车评人在评测奔驰A级的时候给出了一个结论是这个车的产品力和价格严重不符从理性的角度看，奔驰A级；奔驰质量好，BMW操控极限高，建议你去优酷看38号车评中心对BMW 3系和奔驰C200的总结他们有说整个产品区别。
因为满足不同人的需求所以这三款都是好车，我非常认可他的观点~很黄很暴力，袁老师谈情说爱三板斧又来了，把美女朋友搞的很是尴尬，这就是一台宝马MINI，这个视频是我看过的所有车评中最有艺术感的一个，袁老师坐在一；但38号，说冠道比宝马x1舒适强很多很多，而冠道的操控却很接近宝马，这本来就是不可能的，而38号的评价我个人觉得总体，没有一个，客观的特别是关于德系和日系车的比较，德系的优点草草收场，日系优点无限；38的结论很少有模凌两可的中间地带，在这个快节奏的时代，很多人想到的往往只是一个答案，一个让他们有信心接受的答案这一点38做的特别好38的核心是只管开，他是真正把原教旨车评发扬光大的，而且真正掀起波澜的第一；这不能怪38号过于苛刻，因为首先是长城自己把WEY VV7当前豪华车去宣传的，而且是售价只有不到20万元的豪华车，如果是普通消费者的话，看到这样的价格和如此丰富的配置，下面还有什么理由买那些奔驰宝马奥迪的车呢38号。
但我反而很理解并认同宝马几乎是为国内用户量身打造长轴3的做法向市场妥协已经是每家车企心照不宣的套路，这个世界和你谈现实的人一定比吹情怀的多连Giulia也要打骨折去卖，可想而知长轴3系如果不往豪华感和高级感去；就买个牌子买个JB三系三系也不是最便宜的豪华品牌A4不比3系贵凯迪拉克英菲尼迪沃尔沃阿尔法罗密欧捷豹，都比3系便宜买牌子直接买1系去前驱＋三缸岂不美滋滋嫌空间小买X1别买后驱车我最烦后驱；2016年差不多这个时候@38号车评中心 发布了两个关于Evo X终极版的视频，当时的笔者刚上大一，驾照刚拿俩月都没捂热乎，开过的买菜车寥寥数台，看着福克斯RS和Evo这俩手动挡四驱性能车那是直流口水四年后的今天，笔者也体验了一番视。
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