自动驾驶技术研发（自动驾驶技术研发是否算吃青春饭）
今天给各位分享自动驾驶技术研发的知识，其中也会对自动驾驶技术研发是否算吃青春饭进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、汽车自动驾驶技术，哪个国家最先进？
- 2、自动驾驶技术现在是什么水平？
- 3、中国本土有哪些具有代表性的自动驾驶系统研发企业？
- 4、如何推动智能汽车高级别自动驾驶的创新和落地？
- 5、自动驾驶技术的研发千方科技做了什么？
汽车自动驾驶技术，哪个国家最先进？
拥有这项技术最先进的应该是美国和德国。美国曾经被称为是车轮子上的国家。汽车之城底特律虽然已经破产，但之前的辉煌无人能及。不得不承认，不管是人均汽车持有量，还是汽车领域中的先进技术，美国都是首屈一指的。全球首个自动驾驶证就是美国颁发的。在2014年，谷歌就研发出能够运行的自动驾驶车，并在2015年完成了路测。
可能大家对自动驾驶技术有所误解，认为就是无人车。其实，它应该被更准确地解释成汽车自动辅助驾驶，或是弱驾驶辅助。
除了美国，德国在这方面也很厉害。在2021年，德国政府还通过了自动驾驶法，这可是全球首个有关自动驾驶的法律框架。德国博世自动驾驶技术在世界上处于顶尖级水平，关于自动驾驶，它的官网是这样解释的：您不用再陷入交通堵塞，因为您的汽车可以自动带您到想去的地方，而且比您自己驾驶更加安全。因为自动驾驶汽车可以有效减少事故的发生，先进的设备和技术能比驾驶员更快更准地察觉到危急情况，还能遵守交通规则。关键的是，它们从来不会感到疲惫。即使是在紧急情况下，也能迅速敏捷地做出正确反应。听起来十分诱人吧，这些都来自博世的技术优势。博世已经在推进L2和L3级别的自动驾驶技术，并把它们产量化落地，同时开展L4和L5级别——完全自动驾驶技术与无人驾驶技术。
相比美国和德国，中国虽然起步晚，但也开始在该领域发力，并突破了种种技术难关。百度、腾讯等大公司已经在这方面进行了投资，相信在不久的将来，我们也能在路上经常看到无人驾驶的汽车。
自动驾驶技术现在是什么水平？
自动驾驶技术现在是L2水平，因为自动驾驶技术水平是按等级区分，分别为L0级到L5级。
随着科技的快速发展，目前我国自动驾驶技术处于L2水平，未来还有很多地方需要完善。比如：安全性能、优先道路选择等安全问题，还需要更好的解决。但是我相信在未来的日子里，总将会实现自动驾驶技术，普及到人们生活当中。
一、自动驾驶技术现在是L2水平。
自动驾驶一共分为6个等级，而我们现在仍然处于L2等级。而这个等级需要完成一些驾驶任务，必须要保持高度注意力，可以随时进行调整，需要在限定场景下达到，所以还会出现一些安全问题，需要更好解决，因此现在自动驾驶技术现在是处于L2水平。
二、自动驾驶技术存在哪些问题。
自动驾驶技术迁移效果不够稳定。如果在分布在同一个位置，可能效果会比较好。反之，分布在不是同一个位置，就不能更好把控；自动驾驶技术变化性也没有那么灵活。比如在交通道路中，交通路面都是动态情况，当自动驾驶技术放到路面上，自动驾驶技术会不知所措，从而影响到安全问题。所以我们还是需要不断尝试，不断积累经验，才会更好完善问题，解决问题。
三、自动驾驶技术的发展前景。
在生活当中，会出现交通拥堵问题、安全驾驶、空气污染等问题，如果自动驾驶技术能够实现这些问题，未来发展前景还是很不错。但是现在自动驾驶需要更多时间去研发，因为传车辆传感硬件及芯片原因，我们应该不断学习、不断试错、不断积累经验，相信在未来日子，自动驾驶技术将会给人们生活带来更多便利。
中国本土有哪些具有代表性的自动驾驶系统研发企业？
除了百度、谷歌等互联网科技巨头纷纷斥巨资投入自动驾驶领域外，一些创业公司也凭借自身所长加快自动驾驶技术的研发与应用，国与国之间也有一场看不见硝烟的竞争。
成立于2016年初创公司驭势科技一直专注于自动驾驶技术的研发，致力于用人工智能和大数据重构人和物的交通，为十亿级人群交付安全、舒适、低成本的智能驾驶技术方案、产品和服务。
相对传统车企而言，驭势科技不仅汇聚着优秀的人才，软件开发经验也是十分丰富的。在硬件方面，驭势科技自主研发了专为L3-L4级自动驾驶提供高性能、高集成、车规级的智能驾驶控制器——驭势桂冠™。
负责运行环境感知、融合定位、实时决策、车辆控制等任务，实现在10余种不同场景下的自动驾驶应用。经过车规要求的严苛测试后，该产品成为业界首款可规模量产的智能驾驶控制器。
在软件方面，驭势科技开发了云端大数据综合管理平台，该平台实现自动驾驶汽车及车上传感器数据的采集、存储、传输及分析全流程自动化，不断优化无人驾驶算法、系统的安全性及用户体验，对系统组件做实时和预测性的运维，支持无人驾驶应用的运营和管理。同时远程监控系统可以进一步增强系统在复杂环境下的运营能力。
如何推动智能汽车高级别自动驾驶的创新和落地？
未来汽车的自动驾驶是必然趋势，接下来带大家研究如何从四个方面发力，推动高级别自动驾驶技术的创新和落地。
一、加大自动驾驶技术研发力度。重点围绕车规级芯片、汽车操作系统、人工智能算法等组织开展研发，并充分考虑学科间、领域间的耦合作用，使系统综合性能达到最优。坚持两条腿走路，在推动核心技术国产化的同时，积极运用国外成熟技术产品，根据我国道路交通环境的实际需求，开展系统集成和优化，依托市场规模优势，尽快推进高级别智能网联汽车产品落地。
二、支持开放共赢的产业联盟建设。一方面，通过产学研用相结合、上下游企业相结合和产业创新支撑服务体系建设，汇聚、优化行业创新资源配置，合力推进高级别智能网联汽车从研发到应用这一系统工程。另一方面，通过产业联盟组织多种形式的战略协作，开展产品众测、促进企业内循环，以此降低高级别自动驾驶技术的研发成本和技术风险。
三、加快推进政策与标准法规建设。研究确定不适应智能网联汽车发展需要的政策缺项和制度盲区，针对高级别自动驾驶汽车上牌、交通事故认定、保险理赔等问题，出台精细化的政策措施加以规范引导。针对消费者普遍关注的产品安全性，尽快制定出台高级别自动驾驶技术测试评价标准和产品准入管理办法，建立结果互认机制，规范产品研发与应用。
四、加快示范应用与商业模式探索。在满足现有规章制度、保障安全的条件下，鼓励在港口、物流园、工业园、公共绿化公园等具有明显围蔽特征的场地设立半封闭独立驾驶功能区，进行实际应用示范，检验高级别智能网联汽车产品的可用性、适用性和安全性。继续推进智能网联汽车路测工作，并在全国范围划定若干区域，允许高级别智能网联汽车在代客泊车、网约出行、市政作业、短途物流等应用场景下开展商业化示范应用，加快可行商业模式的探索。
通过这四方面的努力，我国一定能在自动驾驶领域取得新突破。
自动驾驶技术的研发千方科技做了什么？
自动驾驶热潮袭来，与众多“造车”企业纷纷进入赛道不同，千方科技参与了自动驾驶产业发展的另外一个必要环节——“修跑道”，致力于为自动驾驶车辆铺设更智慧、更完善的行驶环境，推动自动驾驶产业标准制定，也更注重车路协同技术的创新研发和场景价值。
自动驾驶技术研发的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于自动驾驶技术研发是否算吃青春饭、自动驾驶技术研发的信息别忘了在本站进行查找喔。
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