日产混动技术怎么样(日产混动技术和本田丰田)
而日产的混合动力技术，似乎关注的人比较少，日产的系统和丰田THS一样的都是混联式重度的混合动力技术，其主要不同的是日产是通过一个离合器实现的串并联之间的切换而丰田THS是采用行星齿轮机构，从传递动力的角度来也不一样。
再增加一套电力驱动系统，丰田是一家很有实力的汽车企业，在全球遍布最广泛，在混动车型的技术上面，丰田也是领先于一般汽车企业，驾驶丰田RAV4荣放混动版车型，出行时的油耗会更低，并且丰田技术可靠。
由此不难看出，日产的混合动力技术虽然进入国内较晚，但在技术领先方面领先于丰田，而且基于其在海外市场的销量，技术成熟度也非常高目前，对这套技术最大的担忧是，虽然日产ePOWER可以提高燃油经济性，带来前所未有的技术。
日产的ePOWER在动力系统分类上属于串联式混合动力，有电池及电动机带有发电机的汽油发动机逆变器等车轮完全由电机直接提供动力，燃油发动机不与车轮连接，它只起到为电池充电的作用。
然而，最近李一中的ldquo水银座rdquo事件引起了不少舆论和质疑那么对于持币待购的消费者来说，除了李ONE，还有哪些增程车型值得购买呢但是日产的混动技术和两个领域的不一样日产采用的不是轻混动技术，而是更加。
日产 丰田本田推出混合动力汽车后，作为日系三强之一的日产也不甘落后2016年12月发布了NOTE ePOWER系统，这是一款对小型车quotNOTEquot进行局部改良，配备了混合动力技术quotePOWERquot的车型NOTE ePOWER 采用串联混动，12。
热效率达50%，日产ePower技术到底有啥黑科技丰田和本田的混合型号已形成一间室内，日产，作为日本品牌三驱车之一，显然也想要一块一块近日，日产马达在日本横滨宣布，为了提高产品竞争力，它将上升至50％，下一代电子。
如果讨论技术含金量，油电混动肯定更高一些，1997年丰田推出了自己的油电混动车型普锐斯，很长一段时间混动市场丰田独占鳌头，后来本田绕开丰田的专利有了自己的油电混动技术，这样的格局才被改变油电混合动力与插电混合。
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