轩逸电驱版e-power和秦plusdmi（epower轩逸上市）
今天给各位分享轩逸电驱版e-power和秦plusdmi的知识，其中也会对epower轩逸上市进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、比亚迪秦plusDMI值得购买吗？
- 2、比亚迪秦PLUS DM-i与日产轩逸怎么选？哪款更适合家用？
- 3、为什么不建议买秦plus dmi？
- 4、比亚迪秦EV和轩逸EV纯电动，谁的性价比更高？
- 5、最强五秒破百，日产e-power增程式电动车不火才怪！
- 6、秦plus ev为什么比dmi贵
比亚迪秦plusDMI值得购买吗？
很值得买，这辆车的优点就是集中在车的核心技术。
省油、实用、维修经济性好，这是标准的A级车的要求。
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更省油（Dmi，插电），更安静（电车水平的NVH），动力更好（2.0T级别的01加速）造型动感（不解释）更可靠的机械素质（变速箱都没了），那自然就是优秀的A级车，甚至超越了部分B级。比亚迪的优势就是在这些硬实力上，秦值得被称为优秀的A级车。
丑话说在前，不少车托那是吹毛求疵又找不到一个同价位的竞品，然后拿多款车的优点，集合起来要求比亚迪这个价格给出来，那是想P吃。纠结中控屏，低配无侧气帘，低配无L2“玩具”驾驶这种花瓶功能，那就请绕道去买擅长造花瓶的车厂。不是说比亚迪这些方面不需要改进，而是你必须懂自己买车是为了什么，什么样的功能是必须的，什么样的功能是可以放弃的。这就和相亲找对象一样，啥都要求那一定会剩下来。我看有的评论畸形到甚至说到某某某都带通风座椅了，那可真是没有开豪华车的富贵命，得了开豪华车的富贵病。这是一台A级车，清醒点。
这不是说教，而是真诚的希望你们不要让一些无关紧要的东西扰乱了视线，从而做出让自己后悔的选择。
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值得。举例说明，秦plus和混动雷凌以及燃油轩逸三款代表车型对比。首先绿牌，秦是绿牌完胜，雷凌，轩逸蓝牌部分城市限行限号。动力秦胜，秦7.3，雷凌混动10秒左右，轩逸也是10左右。油耗秦胜，秦3.8是不充电油耗，雷凌混动4个多，轩逸6个。价格秦胜，秦最低11不到落地（置换补贴算上6000），新轩逸12左右（经典款便宜点），雷凌混动14左右。平顺性秦胜，秦和雷凌。秦主要是电动机负责驱动（参考电车平顺性），雷凌混动也是相当平顺，轩逸虽说也不错，但是无法跟电车比平顺性。空间轩逸和秦差不多，雷凌混动后排和高度一般。颜值就不说了。稳定性目前虽说秦也是第四代插混了，毕竟没经过验证，只能说相比于雷凌偶发的机油和轩逸的CVT变速箱来说，各有利弊吧（秦没有变速箱）。最后就剩品牌和保值率了。如果觉得这么多优势的弥补不了比亚迪品牌劣势和保值率问题，那么就考虑合资燃油或者两田混动。
比亚迪秦PLUS DM-i与日产轩逸怎么选？哪款更适合家用？
这个看使用条件及人数，用途，BYD是混动车型，不限号，加速性好，行驶里程长，日产轩逸是家用车，经济实用，上班、通勤都够用。
为什么不建议买秦plus dmi？
1、后排空间一般
秦PLUS虽然尺寸比秦大，但空间真的没有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低，膝盖和头顶虽然还有一点空间，但其实也才三四指的空间而已，如果是胖一点的人或高一点的人坐在后排，恐怕会感到比较紧凑。
2、座椅舒适性一般
后排除了空间比较一般之外，座椅的舒适性也有点不尽如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撑不是很足，车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。
3、后备箱开口小
秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑，所以后备箱在外面看起来不大，但实际上后备箱的纵深足够，容量还是挺可观的，就是开口小了点而且后备箱地台有点高，拿放一些大件的物品不是很方便。
4、减震效果不够好
秦PLUS DM-i没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架，而是采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁，原因是底盘有电池导致油箱没有地方放，所以只能用扭力梁悬架给油箱腾出一点空间，这就导致了车辆的减震效果不够好。
5、内饰味道比较重
秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错，一点都不像十五万都不到，但整套内饰的味道有点重，有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车，可以多放一些炭包和多通风，等过一段时间之后会好一点。
6、隔音静谧性一般
车辆跑起来之后，胎噪和风噪比较明显，此外在发动机介入的那一下声音也是比较突兀的，虽然说不是特别影响，但好像就影响到了内饰营造出来的高级感。
比亚迪秦EV和轩逸EV纯电动，谁的性价比更高？
你说的比亚迪秦EV还可以，价格不算高，是双模科技的新能源汽车，现在这个车开的人也比较多，楼主试试吧。
最强五秒破百，日产e-power增程式电动车不火才怪！
作为增程式车型，理想ONE甫一登场便吸引了众多消费者的关注，迄今已累计交付超过六万辆，成功跻身造车新势力品牌的前三席位。但理想ONE近期因“水银座椅”事件，引起不小的舆论与质疑声。那么，对于持币待购的消费者而言，除了理想ONE，还有哪些增程式车型值得选购？
赛力斯SF5
指导售价：21.68-24.68万元
可能大多数人都没听过赛力斯SF5这款车型，但换个说法也许你会对其感兴趣。赛力斯SF5是首批搭载华为智选系统的车型之一，目前登陆部分的华为授权展厅，换言之，这是一款能在华为专营店购买的智能汽车，而它也有个特别的名称——华为智选SF5。
赛力斯定位于中型SUV，目前在售的增程式车型共提供两驱和四驱版车型，前者拥有255kW的最大功率，后者最大功率则达到405kW。
赛力斯SF5除了有着华为加持的智能化车联系统，性能亦是其一大亮点所在。赛力斯SF5四驱版车型可在4.7秒内完成0-100km/h的加速，这样的表现足以与不少跑车车型匹敌。
岚图FREE
指导售价：31.36-33.36万元
如果说赛力斯SF5是强调智能和性能的车型，那岚图PREE可以说在此基础上又增添了豪华的属性。岚图是东风汽车旗下的高端新能源品牌，而FRE则是该品牌下的首款车型，该车定位于中大型SUV。
岚图FREE外观遵循了游艇的设计语言，侧面造型犹如一艘豪华游艇般优雅。该车内饰用料及设计搭配也透露出不错的高级感，三联屏和升降中控台的加入增强了车型的科技感之余，更提升了车型的识别度。
岚图FREE提供了纯电动和增程式两种驱动形式的车型，其中，增程式车型配备了1.5T增程器，可输出109马力，另外还搭载了最大功率为694马力的前后驱动电机，以及33kWh的电池组，纯电续航里程为140km。该车0-100km/h的加速时间仅为4.5秒，可谓相当强劲。对于追求高品质、豪华感和性能表现的消费者而言，岚图FREE会是个不错的选择。
天际ME5
指导售价：14.99-15.99万元
如果觉得上述两款车型的售价偏高，不妨看看指导售价14.99-15.99万元的天际ME5。天际ME5定位于紧凑型SUV，目前仅提供两款增程式动力车型。
两款车型皆为后置单电机驱动，最大功率为150kW，峰值扭矩为310牛·米，并配备30.6kWh的电池组，纯电续航里程为155km，综合续航里程可达1012km。这样的表现在同级车型中并不算出众，但好在其配备了最大功率为98马力的1.5T四缸增程器，能带来相对平顺的表现。
天际汽车是众多新势力品牌中的一员，目前除了ME5车型外，还推出ME7车型，后者定位为纯电动中型SUV。对于注重性价比、有续航焦虑但对品牌影响力没有太高要求的朋友而言，天际ME5会是个不错的选择。
日产e-power
售价：或13-16万元
如果是更看重品牌影响力和车型可靠性的朋友，不妨等等“期货”东风日产轩逸e-power车型。轩逸e-power是基于轩逸打造的增程式动力车型，也是东风日产首款采用日产e-power技术的车型。新车目前已公布了相关的申报信息，有望于今年第四季度正式上市。
所谓的e-power技术，实际上也是增程式动力的一种，据买车君目前所获知的信息，轩逸e-power将搭载一台1.2L增程器为电池组供电。新车在能耗方面的表现将比现款轩逸车型更为出色，同时还能获得新能源车牌照。
东风日产将轩逸作为首款搭载e-power的意图很明显，就是为了争夺丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎、本田凌派锐·混动、享域锐·混动，甚至是比亚迪秦PLUS DM-i的市场份额。另外，在丰富消费者购车选项的同时，还能进一步扩充轩逸车系的市场份额。
至于售价方面，买车君预测轩逸e-power上市后的售价或与上述同级合资品牌竞争车型接近，在13-16万元区间。因此，对此感兴趣的朋友不妨再等等“期货”轩逸e-power。
目前主流的新能源车型以纯电动和插电式混合动力形式为主，相比之下，增程式动力的市场份额仍比较小。但从目前的发展情况来看，有越来越多的车企开始布局增程式车型。
而对于消费者而言，增程式车型可以完美解决PHEV车型亏电高油耗、EV车型续航焦虑的使用痛点，这正是令其日渐受到市场青睐的关键。
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秦plus ev为什么比dmi贵
因为这两个秦plus ev比dmi贵的原因是因为秦plusev比DMI要在品相上以及车的质量手感上要好了许多，但是它的其他方面比如性能性质等方面没有dmi好，所以他有他贵的方面。虽说秦PLUS EV的动力参数并不亮眼，从实际体验来看，即便是在普通驾驶模式下，它的动力表现就已经足够轻快，电门的响应会更直接且灵敏。当然，丰收哥最喜欢它的一点：转向轻巧有质感，底盘舒适。另外，由于没有DM-i版本的发动机介入工作，整体的隔音表现可圈可点。虽然DM-i版本车型在综合续航里程以及充电的便利性方面都有一定的优势，EV版本车型的配置要更高，行驶的质感以及舒适性也要更好一些。举个最简单的例子：DM-i版本的后悬挂采用非独立悬挂，而这款EV版本的后悬挂采用了多连杆的独立悬挂。如果您是一个注重产品力的人，并且充电条件很方便，那么选择EV版没毛病，反之，选择DM-i版不会有错。所以在选择车的时候一定要量力而行。不能发不同的价钱，结果所得到的体验感是一样的。
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