荣威er6纯电参数（荣威纯电动车er6配置）
今天给各位分享荣威er6纯电参数的知识，其中也会对荣威纯电动车er6配置进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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作为纯电动车，ER6动力、续航如何？
上汽荣威全新R标首款旗舰轿车荣威R ER6在8月13日正式上市，补贴后官方指导价为16.28万-20.08万元，新车的三大亮点是620公里超长续航、15分钟充电200公里的充电速度以及低至12.2kWh/百公里的较低电耗，三者在行业内均处于领先地位。
大家一定要问了，荣威R ER6的“新花样”这么多，但它的品质和配置到底靠不靠得住呢？下面《电动大咖》就通过对其核心部件供应商的分析来一探究竟。
三电系统
首先，在纯电动汽车最重要的“核心三电”方面，上汽把主要的核心技术基本都掌握在了自己的手里：荣威R ER6选用由上汽时代动力电池系统有限公司和时代上汽动力电池有限公司（上汽与宁德时代合资成立的两家公司，时代上汽负责生产电芯，上汽时代负责Pack装配和测试等）提供的动力电池包，并首次运用了创新性大模组电池方案，搭载更为成熟稳定的NCM523电芯，使电池能量密度达到180Wh/kg。与此同时，被誉为新能源汽车“CPU”的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）来自上汽集团与英飞凌科技股份有限公司合资的上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司，作为全球车载IGBT市占率高达58%的龙头企业，英飞凌的实力显而易见。另外，BMS（电池管理系统）也是由上汽自主研发。
除此之外，上汽集团旗下的华域汽车电动系统有限公司为荣威R ER6提供了永磁同步电机，而为其生产电机控制器的上海伊控动力系统有限公司也是上汽集团在EV/PHEV动力系统开发、退役动力电池梯级利用方案等方面的核心供应商。荣威R ER6的电机采用了8层Hair-pin扁线绕组，线圈结构的横截面积更大、长度更短，所以电阻和能量损耗都得以降低。这台电机的最高效率达到了97%，并且在大部分工况下都能达到90%以上的效率。它的最高转速达到了15000rpm，新车0-100km/h加速仅需7.8s，极速达185km/h。
智能网联
众所周知，上汽集团与阿里集团旗下的斑马智行有着长期而深度的合作，所以，荣威R ER6搭载了双方联合打造的基于AliOS的互联网汽车智能系统3.0-Pro以及阿里云的众多车载小程序也就显得顺理成章。在14.3英寸2.5D曲面超清触控电容屏上，全车标配了SKYEYE天眼系统，“刷脸”即可启动车辆，同时还有AI智能主动交互语音、个性化大数据导航、AR车道级实景导航、IoT手机远程车控、BYOD多用户随心控、手机App远程实时监控等功能。
《电动大咖》注意到，上汽集团也在逐渐扩大自己在车联网领域的“朋友圈”，美的家居和360智能家居的加入就体现了这个苗头，相信未来也会有更多的互联网“玩家”会加入进来。
底盘系统
荣威R ER6全系车型均采用规格为215/50 R17的前后轮胎，搭配造型抢眼的五辐式双色花瓣轮毂，在五条类似能量格饰条点缀下，看上去不仅前卫运动，还具有降低风阻的效果，同时匹配了性能均衡的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎。
在底盘方面，荣威R ER6采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局，并由采埃孚提供；其衬套则来自宁国市瑞普密封件有限公司，除采埃孚之外，该公司也是德国博世、德国大陆、美国天纳克、美国车桥、德国BROSE、日本康奈可、德纳车桥、美国塔奥等四十余家世界汽车零部件百强企业的供应链体系的主要供应商。
电气电子系统
而在电气电子零部件方面，荣威R ER6也都选择了长期合作的头部供应商。新车的车灯均来自华域视觉科技（上海）有限公司，名为矢量矩阵的前大灯在形状上和狭长的封闭格栅有机的融为一体，而灯腔内部的结构也显得挺复杂，但又有着很强的设计感，看起来目光炯炯，很是犀利。尾灯内部采用“T”字形灯带，与前大灯呼应，镀铬饰条直插尾灯内部将其分层是一大特色，点亮后辨识度很高。底部采用了贯通式的通风道造型，显得有些夸张。
博世汽车部件（苏州）有限公司为荣威R ER6提供了车身电子稳定系统ESP9；而作为中联汽车电子有限公司和德国罗伯特-博世有限公司在中国的合资企业，联合汽车电子有限公司（UAES）提供的整车控制器（VCU）可以说是国内整车企业在车身控制系统解决方案方面的主流选择。而在国内车机系统市占率约达30%的惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，也为新车提供了中控显示屏（14.3英寸2.5D曲面显示屏）和彩屏收音机，而提供新车中控连屏连接器的深圳市北极大电子科技有限公司也是业内知名的供应商。
此外，在大家颇为关心的安全方面，荣威R ER6选用了采埃孚的安全气囊控制器；此外选用了华域三电汽车空调有限公司的空调压缩机，空调线束、座椅线束和天窗线束等均来自芜湖博康机电有限公司。虽然普通用户未必听过这家公司的名字，不过公司专注于汽车零部件线束，其产品广泛应用于奔驰，大众，奥迪、通用，福特、日产，神龙，丰田、吉利，沃尔沃、长安，奇瑞，长城、上汽通用、江铃、蔚来汽车、合众等主机厂的诸多车型。
车身与内外饰
在车身和内外饰配件方面，荣威R ER6自然也没有“偷工减料”，而且供应商也比较集中：其座椅分别由延锋安道拓座椅有限公司（国内市场份额达到31%）和浙江天成自控股份有限公司提供；而驾驶员气囊、成员气囊、链式气囊、侧气囊、前排安全带、方向盘等均由延锋汽车智能安全系统（常熟）有限公司供应；主动进气格栅和保险杠则由全球知名的汽车内外饰供应商延锋彼欧生产；此外，延锋汽车内饰系统有限公司为其提供了仪表板与副仪表板。据了解到，延锋目前聚焦智能座舱与轻量化技术，助力汽车制造商探索未来移动空间，并提供领先的座舱解决方案。
在车窗方面，《电动大咖》注意到荣威R ER6选择了江苏铁锚玻璃股份有限公司提供的一体式全景天窗，大家可能不太熟悉这个品牌，但铁锚玻璃在国内汽车玻璃和特种玻璃生产领域却赫赫有名。这家2001年成立的公司拥有丰富的玻璃深加工生产经验，2000多名素质优良的员工和一支由美国、英国、德国、芬兰、韩国等中外专家组成的300多人的研发团队。无论是高速动车组还是C919国产大飞机（风挡玻璃）等特种领域，几乎都有铁锚玻璃的身影。
最后，新车的雨刮来自博世，车漆分别由巴斯夫（银叶金、宙光黑）和PPG（驭光银、珠光白）提供，拉铆螺母由湖北博士隆科技股份有限公司（该公司产品主要应用于汽车、IT、轨道交通、航空航天等行业）生产。许多汽车品牌都在强调产品的“军工品质”，从荣威R ER6的身上，我们也悄悄地发现了这一点。
写在最后
值得一提的是，在工信部公布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，定义为“换电式纯电动轿车”的荣威R ER6和荣威Ei5（该版本搭载的是磷酸铁锂电池）名列其中，尽管上汽荣威方面尚未披露采取哪种换电模式，但这一改变还是给人眼前一亮的感觉。不过也要看到无论是北汽新能源还是蔚来，他们在换电模式和换电站建设方面已经有了相当扎实的基础，而上汽集团是采取合作的方式、或是有着储备已久的“黑科技”，我们还需要拭目以待。
荣威R ER6配置解析！入门车型配置高
?2020年8月13日，上汽荣威旗下紧凑型轿车——荣威R ER6正式上市。新车是使用荣威新R标的首款车型，定位紧凑级家用轿车，NEDC续航里程达到了620km。此次上市的新车共推出3款车型，补贴后售价区间为16.28万-20.08万元。那么三款车型究竟哪款更具性价比呢？随我们的文章来一探究竟。
新车介绍
荣威R ER6将成为使用荣威新R标的首款车型，它可以看作是荣威Ei6的中期改款车型，同时也可以理解为荣威i6 MAX的纯电版车型。此前荣威发布全新logo时称全新R标将成为旗下中高端新能源专属标识，而ER6将作为首搭R标的车型，正式进军高品质紧凑级纯电动家轿市场。
从眼缘上来说，荣威R ER6一定可以适应大多数人的审美，融入了很多时下流行元素后，整体很亮眼又不出挑，总体来说还是挺不错的。功能上也比较齐全，LED大灯、无钥匙进入等功能均有配备，可以满足大多数人需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。
内饰方面，从设计角度看还是很惊艳的，尤其是中控14.1英寸2.5D曲面大屏很有科技感和高级感。另外新车还配备12.3英寸液晶仪表、SKYEYE天眼系统（通过红外补光技术实现刷脸启动车辆）、AR车道级实景导航和无线充电等功能，实用技术与高新技术一应俱全。
动力方面，新车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，最大功率135kW、最大扭矩258Nm。而它最大的亮点是它超过600km的续航，搭载三元锂电池，能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC工况下能耗为12.6kWh/100km，使其续航里程达到620km，成为同级续航王。
配置分析
620km智行版配置分析
补贴后售价：16.28万元
推荐指数：★★★★★
首先我们来看入门版车型，在配置方面可以说足以满足大多数消费者的需求。外观上，17寸的大轮圈+LED日间行车灯，视觉效果不掉价；内饰方面，14.3英寸的大屏，加上语音交互、手机远程控制等也都有所配备，可以说至少在视觉上，低配车型并没有廉价的感觉。此外，很多人喜欢的真皮座椅、智能钥匙、电子手刹等，都是标配。倒车影像、后排出风口等实用配置也一应俱全。获得我们的五星推荐理所当然。
620km智享版配置分析
补贴后售价：17.58万元
推荐指数：★★★
作为中配车型的智享版，比入门车型贵了1万3，而增加的配置大多属于有当然好，但没有好像也没太关系的类型。所以我们并不是很推荐大家购买智享版车型，除非在这些增加的配置里，有您特别看重的。
620km智尊版配置分析
补贴后售价：20.08万元
推荐指数：★★★
顶配车型相较中配车型贵了2万5，增加的配置乍看去非常少，实则不然。首先，人脸识别启动这个功能就足够有逼格了，其次全时主动安全辅助系统，几乎囊括了你能想到的大多数主动安全系统，诸如车道保持、偏离纠正、紧急制动、碰撞预警等功能一应俱全。这些功能好不好？好。但由于我们暂时还不知道ER6的主动安全系统好用程度有多高，加上跟两款低配车型的差价有些过大了，所以我们暂时也只能给三星推荐了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
续航620公里，顶配突破20万，荣威R ER6究竟哪款配置值得买？
近日，上汽荣威全新R标首款纯电动轿车荣威R ER6正式上市，此次共推3款车型，综合补贴后售价为16.28-20.08万元。
话不多说，小白先给家人们来篇购车手册，荣威R ER6究竟哪款配置值得买？
先来回顾一下这款车型。
外观方面，ER6采用了全新的设计理念，官方称之为"集智设计"。新车采用了封闭式的进气格栅，其次中间窄两边宽的设计也让新车前脸的横向视觉张力大大增强。
来到侧面和尾部，我们可以看到新车除前脸以外的设计都基本上延续了荣威i6的设计。
新车最大亮点在于配置方面，据悉新车搭载了SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等高科技功能，所搭载的SKYEYE天眼系统可实现刷脸启动车辆的功能：用户坐进车内系统便会自动进行人脸识别，在红外线补光技术的支持下，夜间同样可以实现。
车身尺寸方面，ER6的车身尺寸为4724×1835×1493mm，轴距为2715mm，并提供驭光银、宙光黑、珠光白和银叶金四种配色。
动力方面，新车将搭载最大功率为184马力的电机，此外该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。
此次荣威R ER6共推出3款配置车型，三款车型的动力系统参数均相同，差别集中在配置丰富度上。
接下来小白就会分"小白首选车型"和"小白推荐车型"来给朋友们分析一下，其中小白对"小白首选车型"的推荐程度会比"小白推荐车型"更高。
在选择首要推荐车型时小白权衡了很久，按照小白罗列的配置表上看，其实进门版本的配置已经足够大家日常使用，但说实话16万多去买一台自主品牌的紧凑型新能源轿车，如果跟它的对手帝豪EV、广汽Aion S来比的话，16万出头的入门价的确有些贵了。
当然ER6有它自己的优点，首先外形足够好看，从以往荣威较"油腻"的风格跳脱出来了，其次续航长，620km的续航比它的一众对手都要领先几个身位。
所以小白认为如果是有跑专车需求的朋友，去买最入门的智行版就好了，它可以满足你日常工作的所有需求。
如果是单纯家用需求的话，小白建议不如加多一些钱，把科技性配置丰富起来，自己平时用起来也顺心不少。
我们先来看看比入门版本贵上1.3万的智享版能多出什么。
我们可以看到加多1万3就可以换回来像360度全景影像、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、AR增强实景导航等科技上的配置，就单单拿内置行车记录仪这项配置来讲。
目前市场上品质好一点的行车记录仪加上加装工时费怎么都要两千多了吧，再加上AR导航这些高科技产品，这1万3花的不冤枉。
如果再推荐一个配置车，那肯定是顶配车型了，ER6这款车型的最大卖点除了续航长就是它的SKYEYE天眼系统了，据悉这个天眼系统可以实现人脸识别等功能。
除了这个高科技的天眼系统，智尊版相比低一个配置还搭载了自动驾驶辅助、主动安全系统等驾驶辅助功能。总的来说这2万5花的挺值的。
不过这个配置的指导价已经到达20万区间，虽然科技性配置十分丰富，但是20万是选择一台紧凑型新能源轿车还是一台自主甚至是合资的中型车，这是需要考虑的事情。
总的来说，如果你所在地区是属于燃油指标一标难求的地区，同时你又需要一台适合家用的车，荣威R ER6是一个十分值得考虑的车型。
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