宝马x6汽车之家（宝马x6轿车）
今天给各位分享宝马x6汽车之家的知识，其中也会对宝马x6轿车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、作为轿跑SUV领域“第一个吃螃蟹的人”宝马X6如今怎么样了？
- 2、宝马X6值得买吗？先看看口碑怎么样
- 3、官方指导价：76.69-93.69万 2020款宝马X6最高现金优惠2.81万元
- 4、宝马X6是几座的？
- 5、实拍：宝马X6配激光大灯，为了“活下去”，价格下滑让人心动
作为轿跑SUV领域“第一个吃螃蟹的人”宝马X6如今怎么样了？
作为轿跑SUV领域“第一个吃螃蟹的人”宝马X6如今怎么样了？
作者 李晨晨
随着车市的发展，有很多车型在当年的销量十分火爆，算得上是称霸一方，而如今却犹如日落西山一般，被消费者们所遗忘，其中宝马X6算是其中的典型代表之一了。
虽说现在国内车市由年轻消费者占了主流，但是想当年，在2008年7月也就是12年前，宝马一款意义非凡的重量级车型进入国内，也就是宝马X6，虽说宝马官方将其定位于运动型多功能轿跑车（SAC）自成一派，但是人们也将其视为轿跑SUV领域“第一个吃螃蟹的人”可以说宝马X6凭借着上半身类似于Coupe跑车的设计以及下半身离地间隙以及通过性能又如城市SUV的设计一进入国内汽车市场就掀起了一阵风暴，虽说这样的外观造型是以牺牲车内空间换来的，但是依旧阻挡不了宝马X6在国内的走红。
其实在宝马X6这台轿跑SUV出现时，很多其它汽车品牌都没有当作一回事，认为它只是符合小众需求，成不了大器。但是如今的国内车市现状大家也有所了解，“真香”或许会迟到，但是永远不会缺席！犹如奔驰GLE Coupe、奥迪Q8以及自主品牌的长安CS85 Coupe、吉利星越等一种热销车型纷纷加入轿跑SUV行列，众多汽车厂商对轿跑SUV变得钟爱有加。
随着轿跑SUV的可选车型越来越多，那作为其“开山鼻祖”的X6怎么样了？据了解，全新一代的宝马X6于2019年11月份在国内上市，指导价为76.69-93.69万元；但在今年1-4月份的累计销量仅为780辆，其中销量最惨淡的一月仅卖出33辆！甚至低于卖出1346台的奥迪Q8；那造成X6销量惨淡的原因是什么呢？
其实，我们都知道，在国内中大型豪华SUV的市场并不算大，需求量没那么多，跟以前X6刚进入国内独领风骚不同，如今的中大型豪华SUV市场算是群星璀璨，在加上全新一代宝马X6上市不过半年之久，并没有太高的优惠状况，性价比的确不够吸引人。
新款X6基于CLAR平台打造，虽说新上市的X6在外观方面都有了不小的提升，变得更加炫酷豪华，但是随着车市的发展，X6的弊端也慢慢显露了出来，首先就是空间方面，前面我们说过，X6的外观造型一定程度上牺牲了车内空间，事实也确实如此，4947/2004/1698mm的长宽高搭配2975mm的轴距，于宝马X5一致，相比于同价位的其他车型，车内空间方面也只能算是刚刚好，并不显富裕。同时由于X6的座椅设计问题，乘坐的舒适度也是一个问题。然后就是内饰方面，基本与全新的宝马X5一样，没有太高的吸引力。
虽说当年的宝马X6作为轿跑SUV的开山者，辉煌过，但是随着车市的发展以及越来越多的车型加入到轿跑SUV市场的争夺中，宝马X6的优势也被慢慢磨灭，属实令人遗憾。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马X6值得买吗？先看看口碑怎么样
外观方面，宝马X6整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4947*2004*1698mm，结合2975mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
宝马X6的顶配版配有蓝牙/车载电话、道路救援呼叫、GPS导航系统，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，宝马X6顶配版搭载3.0T 340马力 L6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型SUV，宝马X6凭借着外型设计耐看,空间大,操控满意等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
官方指导价：76.69-93.69万 2020款宝马X6最高现金优惠2.81万元
近日，在上海地区购买2020款宝马X6可享最高现金优惠2.81万元。官方指导价：76.69-93.69万元。
2020款宝马X6在外观方面采用了家族化的设计风格，前脸部分采用大尺寸的“双肾”格栅设计，内部采用竖向的造型，格栅之外采用大面积的银色镀铬饰条装饰包裹，与外观形成撞色的设计风格，立体感极强。格栅之下采用三段式的进气，提升了前脸的整个运动感。宝马X6的整个前脸大灯组采用LED光源，中高配车型还采用了激光大灯，科技感十足。尾部宝马X6采用了溜背样式的设计风格，作为最早开始使用跨界SUV车身的车型之一，宝马X6的整个车身细条打造的非常凌厉。尾灯组采用圆角的设计样式，细长的尾灯组还加入了熏黑的设计风格，点亮后辨识度非常高。
内饰方面，2020款宝马X6的设计风格与宝马X5保持一致，不过高配车型中控台的材质换为更具运动风的碳纤维材质，提升了内饰的运动感。在内饰的做工与用料方面，2020款宝马X6采用大面积的真皮包裹，门板的拼接处细节工艺也非常优秀。12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控液晶屏提升了内饰的科技感，中控内部还采用了iDrive7系统，十分便利。
动力方面，2020款宝马X6采用多套动力总成，其中2.0升涡轮增压发动机最大功率为195千瓦（265马力），最大扭矩为400牛·米；3.0升直列六缸涡轮增压发动机最大功率为250千瓦（340马力），最大扭矩450牛·米，传动部分匹配8速手自一体变速箱。
2020款宝马X6在外观上有着更为沉稳的气质，在内饰部分虽然比不上其余两款品牌那么豪华那么有科技感，不过宝马贵在用料扎实，质感也做得比较出众，外加宝马在动力部分有着不错的输出表现以及操控表现，因此宝马X6还是非常值得推荐购买的。
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马X6是几座的？
5座
方正的造型、出色的通过性，SUV就是实用至上的代名词，但是从2009年第一代X6推出后，这一传统概念开始发生转变。起初，许多人并不看好这款充满浓郁轿跑风格的“感性产品”，经过时间推延，如今已有越来越多的汽车品牌相继效仿，并推出旗下Coupe风格的SUV。
从市场的角度而言，宝马X6是一款成功的车型，不过即便今日，依然会有诸多理性消费者在质疑Coupe SUV存在的意义，但对于感性的朋友来说，这是彰显他们特立独行的选择，也许还是追求运动的方式。
宝马(进口)-宝马X6
两极分化 平衡之道
既然继承了轿跑“衣钵”，全新宝马X6则更有资格偏重运动取向。这台xDrive40i 尊享型搭载宝马“黄金动力组合”，代号B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，汽车之家实测0-100km/h加速时间为5.35秒。
在城市中游走，感觉全新宝马X6的转向回馈像是在“打太极”般柔中带刚，低速时力道轻盈，随着车速或驾驶模式的改变，逐渐变得沉稳，但却谈不上非常精准，保留一定日常舒适性。
发动机与变速箱搭配的相当出色，涡轮增压的特征被隐藏，反倒是有几番自吸发动机的平顺感受，升挡过程迅速、果断，随之发动机会紧密且持续不断的提供动力输出，很容易让驾驶员对脚下的动力储备有所预判。
切换至Sport或Sport Plus模式，X6的排气阀门会开启，低频的声浪也随之而来，整车瞬间变得格外紧绷和敏感。发动机响应有所提升，变速箱也会降低挡位拉高转速，以便时刻处于“备战”状态。空气悬架使减振硬度发生明显改变，路面上的细微情况均被放大，硬朗的悬架表现为过弯和变道提供了不错的支撑性。
刹车和油耗表现是令人满意的，我们实测100-0km/h刹车成绩为38.43米，这对于车重高达2190kg的X6而言，实属不易。再来说油耗，3.0T直列六缸可以在实测中做到9.2L/100km，以30km/h平均时速作为前提，成绩无疑是令人称赞的。
百万级材质 设计无惊喜
对于宝马家族的全新内饰样式，我们已经给出多次肯定，只不过多次接触下来，实在略显麻木，设计方面谈不上惊喜，但做工和用料方面，的确是百万级的水准，而且相比上代车型，全新内饰更容易体现豪华感。另外，这套选装后排多媒体的X6，车内共有4块屏幕，增添不少科技感。
M方向盘的真皮手感细腻，握度饱满，这也算是宝马带有M运动套件车型中的一大福音。方向盘除了电动调节外，还具有加热功能。中控台下方区域除了控制iDrive系统和换挡机构外，可对车辆的驾驶模式、空气悬架高低和越野模式进行调节。
全新宝马X6增加了四种越野模式，分别为岩石、沙地、轻越野和雪地模式，针对不同路况，电子系统和四驱系统会进行特殊优化。模式选择可通过全液晶仪表盘和多媒体中控屏，这两块12.3英寸的屏幕上显示。
座椅功能强大 空间满意
这台xDrive40i 尊享型 M运动套装作为目前全系的顶配车型，采用了BMW Individual座椅，主副驾驶支持16向电动调节，并且具有通风和加热功能。可单独调节的肩部支撑，为不同坐姿人群提供更细致的调整，座椅加热功能可连同中央扶手一起加热，乃是寒冬福利。
第一代宝马X6的前期版本，后排只提供两个座位，头部空间表现也非常局促。全新X6在这方面的表现让人放心，头部空间和腿部空间均有大幅提升，不过依旧不建议乘坐5人，因为中央地板的隆起还是很高，会影响舒适性。
这台试驾车配有后排多媒体系统，左右座位均配有一个触摸屏幕，可以直接操作车辆的iDrive系统，选装价格为30600元。另外，后排乘客还享有双区自动空调和座椅加热等舒适性功能，照顾到了每一位乘客的感受。
官方并没有给出后备厢容积数据，不过如此空间表现，满足家用需求不成问题。受Coupe造型限制，X6的后备厢开启方式也有些特别，但需要注意的是，经常停在地下停车库，需要提前勘察好开启高度，避免剐蹭到天花板。
整体流畅 细节颇多
靠颜值吃饭的宝马X6，怎能在外观方面不多下功夫？车头整体略显凶悍，加大尺寸的双肾进气格栅具有发光功能，在夜晚开启后，增大了X6的辨识度，该功能可手动进行关闭。中高配车型标配激光远光，低配车型则需要16400元进行选装。
车身侧面比例匀称，溜背线条看起来依然很协调，毕竟作为Coupe SUV的鼻祖车型，宝马X6只适合小幅度的外观升级，这样消费者更加容易接受。车身长宽高为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm，这一台不折不扣的中大型SUV尺寸，车身宽度也许会给车尾狭小的停车位带来烦恼。
前轮胎规格：275/40 R21
后轮胎规格：315/35 R21
宝马全新“偶数辈”轿跑车型具有一个重要的设计元素，那就是尾灯造型一律采取扁平设计，这也是全新X6在外观设计方面最为明显的变化。尾部轮廓依然饱满、肥美，给人一种有力量的感受。
写在最后
全新一代宝马X6的改变不仅限于外观和内饰，它在诸多方面均进行了升级，换来的是整车稳扎稳打的进步。现如今，国内SUV市场依旧火热，有越来越多的人，愿意去接受更加个性的轿跑SUV，宝马X6作为开创者，依旧是一款具有强大实力的车型，它懂得照顾不同消费者的口味。
实拍：宝马X6配激光大灯，为了“活下去”，价格下滑让人心动
一位后台的朋友咨询，想购买一辆进口的 宝马X6车型，想咨询一下这款宝马X6车型，是不是值得购买，目前的优惠幅度大概多少钱？
首先我们来看一下价格，宝马X6的厂商指导价为76.69万元到93.69万元。
我们从常州某宝马经销商处了解到，这款宝马X6优惠的幅度约在6~8万元，需要进行少量的加装，提供低息方案。
至于外观方面，这款宝马X6车型的外观设计，相信很多朋友们都是比较熟悉的，宝马X6其实就是溜背造型的鼻祖。
正是由于这样流畅的溜背线条，压制了顶部空间，所以宝马X6一直是被视为小众SUV。道理很简单，玩操控，宝马X6拼不过轿车；论空间，它确实比不上正统的SUV，所以购买宝马X6注定是拥有极其坚定信仰的拥趸者。
宝马X6外观设计非常的时尚，也非常的大气，本身它就是一款极具性能的掀背车。其中最吸引我们的还是宝马X6的“双肾”的前脸设计，使用了直瀑式的镀铬饰条，将时尚与古典完美融合。
值得一提的是，除了入门级使用的是led远近光大灯，其他的配置采用的都是近激光大灯＋led远灯的配置，灯光的配置还是非常高的。
车型的侧面，这款宝马X6车型的侧面，使得我们在远远的地方也能看得出来，这是宝马X6，特别的具有辨识度。其实宝马X6的底盘采用的是宝马X5的底盘构造，但它的大掀背设计其实又有点类似于宝马8系的视觉感。
车型尾侧，这款宝马X6车型的尾侧特别的漂亮，特别是宝马X6的尾灯，采用的是光导式的led光源设计，细长造型的尾灯造型，在配备上空气动力的运动套件，双边共双出的排气管，显得非常的霸气。而且从宝马X6的尾部来看大掀背造型，非常的突出，很个性。
车身数据来了解一下，它的长宽高分别为4947*2004*1698mm，轴距是2975mm。宝马X6的定义是中大型的SUV，这款车型的数据其实可以比肩MPV了。当你站在宝马X6边上，你才能真正感受到，这款车型的庞大气势真是大得不得了。
内饰部分，这款宝马X6车型的内饰部分当然是非常的豪华，毕竟价格摆在这里的。整个内饰其实科技感十足，采用了双液晶屏的设计，在配备上11色车内氛围灯，时尚，科技，豪华一应俱全。
我最为喜欢的是宝马X6的副驾驶位置，采用具有颗粒感的银色装饰条，手感出色，再搭配上11种氛围灯，是给我们营造出了较高的豪华感。
后排空间，这款宝马X6车型的后排腿部空间空间是比较出众的，但由于采用了溜背造型，所以头部的空间稍微有一点局限性。当然舒适与否，是和同价位的SUV相比的。
我们来看一下这款宝马X6车型的动力部分，它采用了两种动力总成，分别为2.0T涡轮增压动力以及3.0T涡轮增压动力。其中3.0T的涡轮增压发动机采用的是L6引擎，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是ZF八挡手自一体的变速箱，宝马X6可以达到5.5秒破百，甚至比保时捷卡宴还要快。
底盘部分，宝马X6使用的是前置四驱，四驱形式采用的是适时四驱系统。前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，并且全系标配。所以我们从宝马X6的悬架设计上看得出来，这是一款更偏向于公路属性的城市SUV，至于越野性还是别较真。
总体来说，这款宝马X6车型的外观颜值其实是比较小众的，当然喜欢它的消费者可以一掷千金，不喜欢的，怎么看也看不顺眼。这部分喜爱的消费者终归是小众群体，所以宝马X6出现了价格下探也是比较符合常理的。
如果你也很钟情这款颜值颇高的宝马X6，欢迎咨询常州各宝马经销商。
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