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吉利最贵的车是哪一款(吉利那个车最贵)

频道:情感时尚 日期: 浏览:1231

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吉利豪华车型亮相!外观酷炫,爆2000牛米+蝴蝶门,2188万

在所有的超跑汽车当中最热门的车型应该就是保时捷911了,基本上比较热门的超跑汽车,大多都是一些国际豪华大牌所推出的车型。国产的汽车品牌很少会推出跑车,但是今天我们要说的是个例外。吉利的大佬李书福再一次甩出“王炸”车型。这次吉利是真的“飘”了,推出了一款非常豪华高端的电动超级跑车。

这款汽车就是路特斯Evija,现在它的指导价为2188万人民币。路特斯Evija的整体外观要比保时捷911更加酷炫,路特斯Evija也被称作史上最贵的“吉利”汽车。而且路特斯Evija还是一款限量版本的车型全球限量130台,整个车辆各个方面的设计都非常的高端,可以说是各方面都做到了极致。吉利“飘”了!新车比保时捷酷炫,爆2000牛米+蝴蝶门。

吉利最贵的车是哪一款(吉利那个车最贵)

外观酷炫

路特斯Evija的整体外观设计充满了战斗力,整个外观的设计比较偏向于英伦风格。路特斯Evija的车头部分设计非常的霸气美观,车头部分大面积的水平孔隙扩散器使得整个前脸部分的冲击力更加强劲,并且两侧的大灯设计也十分犀利。两侧的大灯采用的是翅膀造型的设计,并且搭载有激光光束照明技术,使得整体的照明效果更加突出。

路特斯Evija侧面最大的亮点就是,它采用的是蝴蝶门式的设计,增强了外观的时尚潮流感。并且车身的线条采用的是向前俯冲样式的设计,整体营造了一个非常犀利动感的侧面车身。路特斯Evija的前后轮毂尺寸不同,分别是20英寸和21英寸。前后轮毂均采用镁合金轮圈设计,并且还配备有动力性能非常强悍的制动系统以及碳陶刹车盘,进一步增强了汽车的动力性能。

路特斯Evija的轮廓设计充满肌肉感,再加上动感犀利的车身线条,使得整个侧面给人一种随时准备战斗的感觉。汽车尾部两侧设置有气流通道,并且在通道口都配备有红色的LED灯带修饰,在夜间点亮之后整个车尾的辨识度十分突出。路特斯Evija的车身长宽高分别为4459×2000×1122毫米。

内饰充满未来感

路特斯Evija的内饰部分设计充满了未来感,方向盘采用的是类似于赛车方向盘的设计,增强了内饰部分的运动感。配置方面,路特斯Evija配备有定速巡航,真皮座椅,LED数字显示屏等等。

爆2000匹马力,不到3秒破百

路特斯Evija的动力性能表现非常的强劲,最大马力可达2000匹。最大扭矩为1700牛米,百公里加速不到3秒。而且路特斯Evija的整车质量仅为1680千克,使得其行驶起来更加轻盈方便。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

吉利新能源房车最贵

电动汽车目前的问题就是需要解决电池容量的问题,电池容量、体积、重量等都制约着电动车的快速发展,电池容量大,跑得更远。

吉利哪一款车最好

目前吉利性价比最高的是吉利博越,定位为紧凑型SUV,官方指导价:8.88-16.18万。

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1、博瑞

官方指导价:11.98-17.98万

级别:中型轿车

博瑞是吉利旗下的中型轿车,撇除品牌的因素,这款车绝对不亚于主流的合资对手。博瑞的外形大气,配置厚道,动力出色,最重要的是价格实惠,得到很多业界的人士认可。这款车型,绝对可以让合资对手不得不重视起中国汽车品牌来,可以说,博瑞就是国人的骄傲。

2、新帝豪

官方指导价:6.98-9.88万

级别:紧凑型轿车

吉利帝豪是一台国产A级家用轿车,看起来显得年轻时尚,年轻人会喜欢,帝豪整体的内饰简单大气,设计精美且有一定档次,此外这款车空间表现优秀,能够符合不同使用场景,家用完全没问题。

帝豪是仅有的一款所有噪音值都低于平均值的车,它对于发动机噪音、胎噪的控制特别用心。而且帝豪售价就几万这样,性价比极高。

买车需要注意的事项如下:

1、确认购买能力:

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确定购买能力,买车后不影响家庭整体的生活质量,一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况,一般情况拿出三年家庭的20%,但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点:

对于家庭用车最重要的是安全,其次是经济适用,因为汽车的安全承载着一家人的生命,所以安全是重中之重。

3、现场确认:

根据以上两步基本确定要买的几款车型,亲自去4s店现场确认,包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

吉利什么车最贵?

吉利是国内最大的车企之一,它近些年来发展也是飞快,它旗下的汽车品牌有很多例如:领克、宝腾、路特斯、沃尔沃等。而吉利的产品线也非常丰富,目前吉利在售最贵的是吉利星越,定位为紧凑型SUV,官方指导价13.58-19.58万。

吉利帝豪第四代2022款尊贵版93800落地贵了吗

不贵。吉利帝豪第四代2022年最贵版官网指导价85800元。落地式需要上牌费、购置税、车险费大约11000元。增加为96800元所以落地93800不贵。

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