宝马4系纯电（宝马4系纯电价格）
今天给各位分享宝马4系纯电的知识，其中也会对宝马4系纯电价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、续航达600km 宝马4系纯电版谍照曝光
- 2、燃油还是纯电？宝马4系GC和i4相比，选谁的更多？
- 3、宝马i4购车攻略：起售价44.99万元，性价比究竟如何？
- 4、宝马首款纯电四门轿跑上市：最高续航达625公里
- 5、续航达600km，宝马4系纯电版谍照曝光！将于2021年上市
续航达600km 宝马4系纯电版谍照曝光
近日我方从海外媒体获得了一组宝马4系纯电版车型的路试谍照，新车命名为宝马i4，并将在今年3月的日内瓦车展上亮相。
外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致，前脸预计将延续家族经典设计风格以及大尺寸双肾进气格栅。
车身侧面呈溜背式造型，采用全新熏黑色轮毂和银色制动卡钳，并且车尾取消了两侧排气布局。
内饰方面，新车配备了全新三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶仪表以及悬浮式中控屏幕。
动力方面，新车将采用纯电形式驱动，综合最大功率可达390kW，百公里加速4s内即可完成，部分车型还将配备四驱系统，最大续航里程可达600km。
点评：到目前为止，各大品牌都陆续推出很多新能源车型，并且每个车型的续航里程都比较远，既然产品力都不弱，那么凭什么让消费者买单，应该是各个品牌应该考虑的关键所在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
燃油还是纯电？宝马4系GC和i4相比，选谁的更多？
宝马已经正式公布了纯电四门轿跑i4的售价，其中eDrive 40售价44.99万元，M50售价53.99万元，各位觉得贵不贵呢？这次我们先来两者的配置差：
eDrive 40标配的是普通LED大灯、M50标配的是智能激光大灯；此外，M50还有后扰流板。
eDrive 40标配的是定速巡航、M50标配的是主动巡航；此外，M50还有前排座椅腰撑、哈曼卡顿音响、HUD、手机无线充电等。
eDrive 40标配有6款车漆，可选碧玺灰、丹泉石蓝、砂金石红，同时标配18寸轮毂；M50相比40的车漆标配多3款，同时可选磨砂波尔蒂芒蓝，另外标配两款19寸轮毂、M高性能卡钳和M自适应悬架。
eDrive 40标配三款Sensatec合成皮内饰，可选Vernasca真皮；M50直接标配真皮内饰同时可选碳纤维饰板。
灵活性的配置选择各位就自己看吧，不过有的配置又显示eDrive 40可以选装了，各位还是以具体实车订单为准。
最重要的是动力系统，eDrive 40后轮驱动，250kW/430Nm、百公里加速5.7s，CLTC续航里程625公里；M50四轮驱动，400kW/795Nm，百公里加速3.9s，CLTC续航里程560公里。宝马i4 M50比eDrive 40贵了9万块，各位觉得这个价格值不值得入手呢？如果你是来选，你会选择哪一款车型？
另外，燃油版宝马4系Gran Coupe和纯电i4相比，各位又会怎么选择呢？顶配430i M运动曜夜套装指导价46.98万元，和i4 M50相比谁更符合你的需求呢？
4系GC的B48发动机，430i高功率245马力、400牛米，百公里加速6.2秒，这和i4 M50的400kW/795Nm简直不能相提并论，四驱电车的加速体验肯定更好更强，而且在很多城市不用担心牌照问题，但就目前而言，燃油版4系GC无论到哪都没有续航焦虑，加油站遍地都是。
而在内饰设计上，两者可就有不小差别了，4系GC基本就是3系的内饰，搭配的iD7操作系统，而i4的内饰则借鉴了部分iX的设计语言，尤其是巨大的曲面屏幕，且搭载全新一代的iD8操作系统，提供完全不一样的车机体验，不知道各位更喜欢哪个呢？
另外，两者在外观上的差别就与X3和iX3类似，前中网、下方包围、侧裙和其他细节之处有差别，主要的设计语言还是一致的。
你会选燃油还是纯电？
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宝马i4购车攻略：起售价44.99万元，性价比究竟如何？
在汽车电气化的时代浪潮之下，传统豪华品牌阵营中的许多性能车也开始逐一“触电”，在BBA的产品矩阵之中，奔驰品牌推出EQS 53 AMG，奥迪拿出RS e-tron GT，宝马则是为我们带来了i4，至此，德系三驾马车都在纯电性能车领域完成了初步布局。
近日，宝马i4正式上市，新车此次共推出有两款配置，售价区间为44.99~53.99万元。该款车型以进口身份引入国内汽车市场，率先在2021年广州车展进行亮相，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
宝马i4是宝马品牌所推出的首款纯电动4门轿跑车型，基于CLAR平台进行打造。从外观造型来看，该车与燃油版本的宝马4系依然保持着较高的相似度，整车融入了现代的运动设计风格，前脸部分采用大尺寸的封闭式进气格栅，高配的M50版本车型还在格栅上端镶嵌了M的标识。新车左右两侧大灯组的样式也与燃油版宝马4系保持一致，激光大灯支持选装，满足启动条件时远光灯的距离可以达到500米。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4785×1852×1455 mm，轴距为2856mm。新款车型车身侧面有着优雅的车身弧线，整车并没有因为增加电池模组而刻意增高，与燃油版车型保持了相同的外观，只是过于短小的后门使得整车的线条显得不够舒展。
相比于前脸设计而言，该款车型的尾部造型要简约不少，标志性的LED尾灯搭配上M运动套件有效增强了整车的运动气场。新车后备厢盖上的小尾翼专属于M50版本，与40车型做出了区分，蓝天白云标识外圈镶嵌着蓝边，表明了这是一辆电动化的宝马。
内饰设计
宝马i4的内饰设计依然是我们熟悉的样式，贯穿于中控台的饰板加入了碳纤维的图案，中控台上最大的变化莫过于那块矩形的连体式屏幕，连体的液晶仪表盘和多媒体显示屏幕是最新一代宝马车厢设计的重要元素之一，加入到这套使用了多年的内饰之中，也没有显得过于突兀。主驾驶正前方的M方向盘为三幅式设计，粗壮的盘身握感出众，后方的换挡拨片被取消，不提供拨片调整动力回收力度的功能。14.9英寸的中控显示屏幕尺寸并不算太过夸张，内部全新的ID8操作系统较为流畅，可以通过触摸和旋钮来进行操作。
根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位电动座椅记忆等。M50版本车型提供有一体式运动座椅，内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，具有良好的舒适性和侧向支撑力。
宝马i4看起来有着比较正常的后排，但是真正的乘坐体验并不友好，首先受限于过于短小的尾门，后排乘客的上下车有些费劲，同时后排坐垫偏短，较高的地台令乘客的大腿直接悬空，舒适性表现仅能满足于短途的应急使用。
动力系统
宝马i4 40版车型采用单电机布局，其最大输出功率为340马力，峰值扭矩为420牛米，电池组容量为83.9千瓦时，CLTC综合续航里程为625千米。M50版本采用双电机驱动，综合最大输出功率为544马力，峰值扭矩795牛米，百公里加速成绩3.9秒，电池组容量同样为83.9千瓦时，不过CLTC续航里程仅为560千米。
车型配置及购买建议
作为宝马所推出的首款纯电动4门轿跑车型，宝马i4很好的继承了宝马的运动基因，并且通过全新的细节设计以及多媒体等方面的升级，将运动与科技融为一体。新款车型此次共推出有两款配置，售价区间为44.99~53.99万元，价格跨度9万元，接下来车叔便逐一进行分析，看看哪款性价比更高一些。
2022款eDrive40
推荐指数：★★
配置点评：配置表现足够全面，整体性价比较高
指导价格44.99万元，该配置在功能方面具备有车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，无框车门，电动后备厢，无钥匙启动，无钥匙进入，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，14.9英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级，自动头灯，车内11色氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，循迹倒车等，配置表现足够全面，整体的性价比较高。
2022款M50
推荐指数：★
配置点评：性能提升，价格跨度较大
指导价格53.99万元，匹配前后双电机，性能提升，同时功能方面增加有自适应巡航，悬架软硬调节，可变转向比，运动外观套件，抬头数字显示，手机无线充电，真皮座椅，哈曼卡顿扬声器，激光远光灯，自适应远近光灯，功能提升幅度有限，且与入门级车型的价格跨度较大，整体性价比不高。
车叔总结
总的来说，宝马i4既有传承又有创新，该车的动态表现绝对能达到性能车的水准，而且兼顾到了不错的实用性，充足的续航也让该车可以轻松完成远距离出行的任务，是一台兼顾性能与实用的车型。不过我们也要认识到该车在乘坐空间方面的表现是有所不足的，但无论如何在电动车领域国内汽车消费者又多了一个全新的选择。从今天车叔主要分析的两款配置来看，宝马i4的2022款 eDrive40在售价水平相对较低的情况下，拥有足够全面的功能配置，达到5.7秒的百公里加速成绩也可以让小年轻们体验一把快感，相对而言性价比要更高一些，喜欢的朋友可以考虑一下。
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宝马首款纯电四门轿跑上市：最高续航达625公里
宝马i4是宝马旗下的首款纯电的四门轿跑车型，它在近日也正式上市了，新车一共推出了eDrive40和M50两款车型，官方指导价分别为44.99万元和53.99万元。新车的外观还是采用了家族式燃油车的设计语言，运动风格明显。新车提供了两种动力版本，双电机版的零百加速仅为3.9秒，单电机版的最高续航达到了625公里，下面我们就来看看宝马i4有什么亮眼的表现吧。
从外观上来看，宝马i4的外观还是采用了家族式的设计语言，保留了宝马4系的设计元素。它的前脸采用了家族标志性的“双肾”进气格栅，但是尺寸变大了不少，内部为熏黑的封闭式设计。两侧的LED“天使眼”大灯造型也非常狭长犀利，下包围两侧还使用上了大尺寸的熏黑导风口，整体看起来具有不错的视觉冲击力，也营造出了浓郁的运动氛围。
宝马i4的定位为纯电中型轿跑，它的车身尺寸为4785*1852*1455mm，轴距为2856mm。它的车身造型和宝马4系四门轿跑车型是保持一致的，车身使用了流畅的腰线设计。此外，它还采用了溜背式的车顶造型和掀背式的尾门设计，搭配上隐藏式的车门把手、无边框车门和五辐式的运动轮毂，体现出了浓郁的运动气息。它的尾部采用了上翘的小鸭尾造型，勺型的尾灯还加入了熏黑的设计，后包围还搭配上了大尺寸的扩散器，具有极高的辨识度和运动感。
宝马i4的内饰采用了最新的家族设计风格，车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏的悬浮式双联屏设计，搭配上三辐式的多功能方向盘和“鸡腿”换挡杆，体现出了不错的科技感。车内使用了运动气息较浓郁的红黑配色，并且使用了大面积的皮质材料进行包裹，搭配上了镀铬饰条和碳纤维饰板进行装饰，质感和触感也是做得非常出色的。
配置方面，新车的外观提供了9款车漆颜色选择，M50车型还提供了一款定制磨砂波尔蒂芒蓝的车漆颜色。此外，新车全系标配了360°全景影像、定速巡航、驾驶员座椅记忆、全车安全带未系提醒、无钥匙进入、自动泊车、智能感应氛围灯、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等配置。
动力方面，宝马i4 eDrive40车型搭载的是最大功率为250kW的电动机，零百加速成绩为5.7秒，CLTC续航里程为625公里；M50车型搭载的是总最大功率为400kW的前后双电机，零百加速成绩仅为3.9秒，CLTC续航里程为560公里。底盘采用的是前双叉臂式，后五连杆式独立悬架。
结语：宝马i4整体的表现是比较出色的，强调的是运动属性，虽然外观有“油改电”的味道，但颜值还是很高的。两款车型都有不错的零百加速成绩，最高续航也达到了625公里，不过它的定价相比同级别的新能源汽车来说还是比较高的，不知道它的市场表现会怎么样？
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续航达600km，宝马4系纯电版谍照曝光！将于2021年上市
近日，车轮通过海外媒体获悉到了宝马4系纯电版车型的路试谍照。据悉，新车将正式更名为宝马i4，将于今年3月亮相日内瓦车展，并于2021年正式上市，纯电续航里程可达600km。
外观方面，路试中的车辆采用了严密的伪装进行覆盖，但通过大致轮廓以及露出细节可以看出，该车的外型将于燃油版车型保持一致，大尺寸双肾进气格栅为家族标志性设计。侧面的溜背设计则进一步彰显了运动感，两侧尾气取消以后，则进一步确定了该车的新能源纯电动车身份。
内饰方面，宝马i4目前处于测试阶段，但通过露出细节可以看出，该车的仪表以及中控显示屏均采用了全液晶设计，下方的多功能控制区域则为实体按键，预计会带来不错的触感以及实用性。
动力方面，宝马i4将搭载一台最大功率为390kW的驱动电机，且部分车型还将配备四驱系统，搭配一组容量为80kWh的动力电池组，纯电续航里程可达600km。
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