大疆智能驾驶系统（大疆 大众 自动驾驶）
今天给各位分享大疆智能驾驶系统的知识，其中也会对大疆 大众 自动驾驶进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、宝骏KiWi EV搭载大疆智能驾驶系统 采用双目摄像头技术
- 2、提高自动驾驶系统的可控性 大疆车载解决方案量产车即将亮相
- 3、五菱张益勤：正与大疆联合开发智能驾驶相关技术
- 4、大疆切入汽车赛道，大疆是一个什么样的高科技企业？
- 5、大疆将发布自动驾驶相关硬件及技术，你看好大疆发展自动驾驶前景吗？
宝骏KiWi EV搭载大疆智能驾驶系统 采用双目摄像头技术
易车讯 6月13日，上汽通用五菱与大疆车载全球首款战略合作车型，2023款KiWi EV正式曝光，该车是全球首款搭载大疆车载智能驾驶系统的量产车型，官方表示，打造城市全场景出行智能驾驶系统。
目前市面上的智能驾驶大部分只覆盖于高速路，无法解决用户高频城市实际用车难题。基于用户城市高品质出行需求，上汽通用五菱与大疆车载强强联合，打造城市全场景出行智能驾驶系统。
作为全球首款搭载大疆车载智能驾驶系统的量产车型，2023款KiWi EV依托大疆在无人机上积累的深厚摄像头技术，尤其是双目摄像头技术，通过聚焦市区行车和智能泊车，并配合传感器合理调度算力，以场景定义智能驾驶，满足用户从上车到驾车，再到停车过程中全场景的智能驾驶需求，特别是常见的城市快速路场景、城区拥堵场景、多样化停车场景等驾车、停车场景。
2023款KiWi EV在智能驾驶开发过程中，建立了全套的仿真测试能力，实现双目、环视等传感器数据注入、更好的还原复杂多样的交通场景，测试案例达到上万例；同时，建立了完善的开放道路测试体系，累计完成超过100万公里的成功路试和数万次的智能泊车测试，涵盖丰富的行车和泊车场景。
此外，还建立了完善的AI训练平台，实现快速训练、快速部署，通过千车万人用户深度体验，软件快速迭代，实现持续进化和体验提升，打造能持续升级的智能驾驶系统。
根据易车App“销量榜”显示的数据，宝骏KiWi EV排名第8位。如需更多数据，请到易车App查看。
提高自动驾驶系统的可控性 大疆车载解决方案量产车即将亮相
易车讯 日前，我们从大疆官方获悉，在潜心数年后，大疆已经形成了一整套完善的系统架构，设计制造安全的自动驾驶解决方案，官方表示搭载大疆车载解决方案的量产车将于不久后与消费者见面。
对于大疆而言，大疆对于智能技术有了自己的理解，它不是指某个单点技术，而是指一整套适用于智能机器人的完善系统架构。这个系统架构可以支撑，从用户需求到完整的功能，从算法原型到工程实现，从传感器输入到执行器输出，从研发到生产，一整套软硬件结合的联合设计开发。大疆的目标是运用这样完善的系统架构，设计制造安全的自动驾驶解决方案。
大疆对于自动驾驶安全的理解是没有最高标准，只有更高标准。如果借用功能安全标准中对于安全描述的三个维度，即严重性、暴露率、可控性。大疆认为：在严重性和暴露率无法人为影响的情况下，可控性越高越安全。在自动驾驶的严重性和暴露率都相对较高的情况下，要提高自动驾驶的安全水平，提高可控性是最好的方式。
如在功能安全设计上提前规避一些可能发生的危险，或减少人为误操作的可能性等，来提高自动驾驶系统的可控性。同时，大疆还在降低用户操作难度上做了大量努力，让普通人不需要背诵繁琐的开启/切出条件，便可以更轻松安全地掌握系统操作。
至于大疆的自动驾驶解决方案具体会搭载哪款车上，什么时间，官方并没有说明，仅表示不久后会与消费者见面，我们也会持续关注。
五菱张益勤：正与大疆联合开发智能驾驶相关技术
【2021天津车展访谈】“人民需要什么，五菱就造什么”，于是，天津车展上，五菱带来了Nano EV迪士尼疯狂动物城限定版。
新车基于宝骏E200的造型理念打造而来，为单排两座微型电动车，售价为5.98万元。
“造这款车的初心还是基于人民的需要，新车潮改率高达72%，形成了独特的车主文化，其中迪士尼形象呼声非常高。”上汽通用五菱销售公司品牌与市场部五菱策划中心总监张益勤表示。
除了关注细分市场，上汽通用五菱围绕品牌向上也做了各种尝试，关于智能、科技、年轻....
拿银标首款SUV五菱星辰来说，张益勤自豪地向汽车产经表示，“上面搭载了五菱自研的Ling OS系统，有全行业最优的语音控制功能，能快速的响应并执行，是当前几十万甚至上百万的车都没有实现的智能语音控制系统。所以星辰有了Ling OS的加持，加上自身的产品力，能做到十万元以内最能打的SUV。”
在采访尾声，张益勤向我们透露，目前五菱已经和大疆在联合开发智能驾驶相关的技术，未来会对应到更高端的车型中。
以下为采访实录：
一、Nano是车主文化下的产物
汽车产经：刚刚在展台上看到Nano EV亮相了，这个车与迪士尼联名款是限量5千台，之后还有常规量产车型吗？
张益勤：我们后续会有常规车型，也是两座的。
汽车产经：价格上会有一些调整吗？刚才听发布会现场的媒体老师有谈论说，59000的价钱有点过高。
张益勤：价格上会有一些对应的调整，毕竟这是限量款物以罕为贵。我们的初心其实还是源于我们的造车理念，人民需要什么我们造什么。我们有潮改文化，用户买回去进行二次创作，改装贴纸内饰装扮，潮改率超过72%。
首先59800这个价格，你只是看到价格，第一个你拿到的是一台全球仅5千台的联名版的限量款，第二个你下定的同时我们也赠送一个价值11288元的这样的一个超级的下定权益。能够带来的专属感和亲切感是花再多的钱买不到的。计划11月份，就会发布非联名版常规版本，也是一个让大家惊喜的款。
汽车产经：这款车的车身要比马卡龙短，但是续航更长一些。
张益勤：对，我们的马卡龙的版本有一款主要的是美少女，接近80%都是美女车主，马卡龙的版本续航是120-170的版本，主打了我们的少女在城市短途中的使用。对于Nano首次见面是以迪斯尼联名版跟我们见面，续航是305公里。
汽车产经：刚才在展台看了一圈车，有点掉漆，这是什么原因造成的呢？
张益勤：简单说明一下，这几台是刚刚造出来的几台展示用车，因为现在才开始抢订，也就是说量产还没有交到用户手里，交付时间从10月份开始，我们从今天抢订的序号按照时间陆续给大家进行交付，所以你也看到了我们没敢每天放太多，保证大家一个交付的顺序，这只是今天一个展示的版本。
汽车产经：我想问一下，芯片短缺影响会不会使新车交付上有所延长？
张益勤：现在汽车行业缺芯都有一些问题或多或少都会受到影响，我们五菱也会受到一些影响，只不过我们百万级一个平台，整合得非常不错，所以能够把缺芯的影响降到最低，MINI每个月都能维持到3万多以上的销量，凯捷上市10个月销量已经过8万台，这也是在芯片上能保证用户不是最高的出行的层面。这是资源整合层面。我们自研的五菱芯片，是一块运算的芯片，运算通讯的等等，率先先把运算芯片做出来，已经达到了国外的运算芯片的水平，同步会跟国内更多的芯片相关的厂家或者企业一起来开发我们自己的芯片，这是我们在发力的点。
汽车产经：请问星辰是如何把一款2750轴距的紧凑级suv的价格控制在10万以内，成本控制得这么优秀。
张益勤：发布之前大家猜测价格应该是8-11万之间的价格区间，说实话，我们内部也有这样一个考虑针对这款产品，临上市前我们也确实做了一个经过内部慎重的研究做了一个重要的决定，希望把银标的品质能够让更多的用户看得到五菱在造车上带来的变化和诚意，因为一直印象深刻的是红标系列产品，对于银标能够改善全球的品质，以及自研的OS生态系统，希望以更轻松更低的门槛能够拥有，所以我们决定用一个更加有诚意的价格给到我们的用户。
汽车产经：从以前4万多的宏光MINI到现在的10万的星辰，平均售价上的提高，你们看到的消费者的变化是什么，怎么解读现在品牌升级现象。
张益勤：首先我的观点，价格低并不代表品质低，所以品牌向上我认为不仅仅是通过价格这一个层面来表达，我认为品牌向上更多的是在用户中的认可度，能否给到围绕着用户的需求真正开发懂他们想要的产品，这是我更加认为向上，上可能上到用户的需求，上到用户的心理去，到底要什么。
二、五菱牵手大疆，打造“人民的智能驾驶”
汽车产经：五菱一直都很了解中国消费者，之前宏光MINI的用户画像更多是一线城市青年，现在的星辰从订单来看，和之前想象的是一致的用户画像吗？
张益勤：星辰的订单来看主要的用户画像是比较年轻的一类客户群体，大概会偏下层一点三线以下。
汽车产经：可以发现这些用户比较愿意尝鲜，尝试新鲜的事物。
张益勤：对，我们的Ling OS的系统，连续下达10个指令能够快速执行的那套系统，他觉得非常牛，不知道你有没有尝试过我们的那套系统。第一件事应该试试语音车控的功能，我们说我们做到了同级最优的语音车控功能。我们是整个汽车行业最优的，不管是这个价位还是百万级的都没有实现，就是这个汽车行业最优的语音识别的车控功能。
汽车产经：今后在更高端的车上会不会有辅助驾驶等功能的加入。后续在数字化，智能化有哪些规划？有没有相关研发计划？
张益勤：首先这套系统是我们叫它灵犀系统的核心关键词是持续增长，迭代生长的，未来这套系统会有全系的迭代中。对于智能驾驶这块，已经牵手大疆联合开发智能驾驶技术，共同打造「人民的智能驾驶」，这也是大疆首次开发的系统。双方战略合作成果将率先应用在新宝骏品牌车型。
汽车产经：通用的自主驾驶，有没有可能跟五菱共享平台 ？
张益勤：我们企业有自己的从开发的设计风格，更多的我们认为五菱会因为是人民五菱嘛，我们更加洞悉政府的需求，会围绕真实的用户需求和场景开发，会开发更多符合国情的场景和平台，而不会一味地搬过来用，好的技术我们会去借鉴，引用过来使用，提供更好的产品给到用户，但更多的还是从人民中来到人民中去这样一个研发的理念。
大疆切入汽车赛道，大疆是一个什么样的高科技企业？
大疆是一家无人机制造公司，该公司也是全球规模最大的无人机公司。大疆最早是一个叫汪滔的大学生在深圳一间民房中创立的，一开始该公司还不起眼，无人机市场也没有什么亮点。但很快，大疆就利用自己优秀的产品，不断向外界展现自身的实力。而根据大疆的高管透露，其实大疆公司内部一直将自己视为一家智能机器领域的公司，也就是说，大疆从来没有局限于自己在无人机行业，一些和机器相关的领域，大疆都有可能尝试，这也是为什么大疆此时会切入汽车行业。
因为长期来看，汽车必然要走向自动驾驶领域，而对于自动驾驶来说，数据的处理和雷达的监控特别重要，这需要硬件和软件的结合，汽车需要更加灵敏的雷达，才能够感知到周边物体的变化。而对于大疆来说，它正好擅长这一点。
要知道无人机的核心，也是雷达探测和数据处理，因为你必须及时探测到足够多的数据，才能实现无人机稳定安全的飞行，而对于汽车来说是一个道理，无人驾驶技术也要求对雷达数据进行更加紧密，及时的处理。
参考资料：
造车的狂潮从互联网企业蔓延到手机企业，而现下无人机企业也卷入这一洪流之中。
4月12日，"大疆车载"官微发布消息称，将于本月19日上海车展发布相关产品。根据信息显示，该官微申请主体为深圳大疆卓见科技有限公司，成立日期为2018年7月，由深圳大疆创新科技公司100%持股。此外，大疆内部人士表示，"（车载）相关业务已经做了五年，并不是最近成立的团队，目前车载BU有700多人。"
大疆将发布自动驾驶相关硬件及技术，你看好大疆发展自动驾驶前景吗？
易车讯近日，大疆正式宣布将于2021上海车展发布有关于汽车自动驾驶的相关硬件及技术。作为全球无人机领域的佼佼者，大疆在路径算法上已经积累了足够多的经验，因此其在自动驾驶领域的突破十分令人期待。据悉，大疆车载业务的定位为大疆旗下“智能驾驶业务品牌”，主要专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。不过值得注意的是，大疆目前并不是要制造整车。
一、我看好大疆发展自动化驾驶，大疆公司在无人机领域已经有了一些经验和技术，虽然无人机在我国已经出现了很久，但是在生活中却并不常见，相信大疆公司将无人机技术应用到汽车领域会有不一样的效果，同时我也希望我国汽车早日能够实现无人驾驶技术，做到真正脱离人手控制。
二、我看好大疆发展自动驾驶技术，还是因为我觉得无人机与汽车行业互通，汽车能够应用得到无人机技术。例如导航技术，当我们在使用无人机的过程中，显然是不可能一直用眼睛去观看到无人机的，这就需要导航功能，这正是实现汽车自动驾驶所需要的技术，而大疆公司我相信能够将这个技术发挥到极致。
三、我看好大疆公司发展汽车自动化驾驶因为大疆公司是有所准备才会发布这个消息的，大疆公司在很久以前就已经开始招募有关汽车自动驾驶技术有关的工程师了，只不过是最近才发布消息称开始研究自动驾驶技术的，这就所谓是不打无准备之仗。我看好大疆还是因为大疆有勇气进行行业转变，大疆从一个做无人机行业的公司，开始做起汽车行业，这不仅需要底蕴还要还要需要勇气，就单看这份勇气我看好大疆。
关于大疆智能驾驶系统和大疆 大众 自动驾驶的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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