宝马i3新能源车(宝马i3 新能源)
本篇文章给大家谈谈宝马i3新能源车,以及宝马i3 新能源对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览:
- 1、宝马i3这款全新电动中级车,各方面表现如何?
- 2、售34.99万元 全新宝马i3正式下线
- 3、宝马i3这款车它搭载的是什么发动机?
- 4、华晨宝马i3领衔,2022最值得期待的豪华纯电动车盘点
- 5、宝马i3新能源汽车车胎尺寸?
- 6、华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点
宝马i3这款全新电动中级车,各方面表现如何?
这款车无论是动力方面、内饰方面以及外观方面表现都很好,在同级别车型中算是很好的那种车型,值得推荐。
尽管宝马i3是“油改电”车型,但宝马品牌在驾驶控制性能和底盘调整方面仍显示出深厚的基础。但是,作为增程式电动汽车AITO问世M5在控制体验和底盘感觉方面表现不佳。它比纯电动车宝马i3的电池性能和补能方法更好。配备双电机智能四轮驱动系统,4秒加速性能也优于宝马i3。
宝马i3车观介绍
从车侧的角度来看,i3仍然保留了3系的矫健身姿势。由于电池组装而没有损坏车身比例。实际上,i3车体重心比3系低44mm,并且该汽车的风阻系数仅为0.24Cd;宝马i3车身尺寸4872.1846〜1481mm,轴距2966mm,较长轴距3系略长。这款车配备的19英寸空气动力学轮毂设计感十足,具有科幻般的味道,与身体匹配相得益彰。车尾3D立体悬浮LED尾灯和新样式的后包围也使i3具有相当的识别度。
宝马i3内饰介绍
在内饰方面,新车配备了一体式悬浮曲面屏,包括14.9英寸触摸显示器+12.3英寸数字仪表板和新的BMWiDrive操作系统8.0系统。此外,中央中控台的设计也进行了调整,还采用了新型样本和色彩匹配的流线型中国控制面板。从发布的内饰图中可以看出,新车采用宝马纯电车型的家庭设计。无论是由LCD仪表+中央控制大屏幕组成的双联屏还是旋钮档都使用在宝马i3上,空调物理按钮的保留也使驾驶员更方便地进行驾驶时操纵。综上所诉,这款车是值得购买的。
售34.99万元 全新宝马i3正式下线
易车讯 5月5日,从官方获悉,全新华晨宝马i3在沈阳生产基地里达工厂下线,此前3月31日i3正式亮相并公布售价为34.99万元,该车与两厢i3有着本质的区别,这款车基于3系轿车打造而来,可以看成宝马3系的油改电车型,CLTC续航里程526公里。
外观方面,华晨宝马i3基本基于现款宝马3系打造而来,设计元素大致相同,在细节方面体现出一定的差异,比如i3采用全封闭式格栅,四周采用蓝色线条点缀,这也代表了其新能源车型的身份,此外其前后灯组造型有所调整,轮毂则采用专属设计,提供18英寸和19英寸两种规格,将提供6种车漆供用户选择。
侧面和尾部同样基于现款3系打造而来,经典的霍氏拐角没有缺席,尾部左下方的i3标识表明了其身份,从申报信息来看,新车的长宽高分别为4872/1846/1481mm,轴距为2966mm,相比国产长轴3系轴距还要长5mm,行李厢容积410L。
内饰方面也沿袭了现款3系的设计理念,屏幕采用双联屏设计,提升了科技属性,新车配备宝马OS8系统,提供包括数字钥匙等功能。
动力方面,华晨宝马i3搭载第五代eDrive动力总成,最高功率210千瓦,最大扭矩400牛·米,匹配容量为70.27kWh的三元锂电池,CLTC续航里程526公里。快充10分钟可补电97公里,10%-80%电量充电时间35分钟,该车最高车速为180公里/小时,而根据申报信息,该车后轴标配空气悬挂。
据了解,华晨宝马i3将践行环保理念,从生产设计之初,全新BMW i3就贯彻可持续理念。它的驱动单元采用励磁同步电机,不使用稀土材料,降低了对稀有金属资源的依赖。在生产环节中,不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料,并且全部使用100%可再生能源电力,且仍不断优化水资源的使用效率和循环能力。搭载的动力电池车间采用先进环保的绝缘漆喷涂设备,可以实现喷涂材料的高效回收。里达工厂还配备了行业领先的“智能综合能源管理系统”,用于监测、分析能源消耗情况并有针对性地进行优化和调整。
目前,宝马在中国已经建立了完善的经销商高压动力电池回收管理流程,华晨宝马还搭建了电池码溯源管理系统,所有国产和进口电动车的电池信息都传送到这个专门的溯源平台,对电池从生产直至报废回收的全生命周期进行追踪,并与国家平台的对接。
从易车App来看,华晨宝马i3日均关注度为1.69万,排名所有纯电动车热度第44位,如需了解更多,请关注易车App。
宝马i3这款车它搭载的是什么发动机?
宝马i3是宝马汽车旗下推出的电动汽车,该车由电动机搭载。动力方面,BMW i3搭载的该电机最大功率为125kw,最大扭矩为250牛米,在传动系统方面,与发动机匹配的是电动车管制变速器。BMW汽车旗下推出的第一辆电动汽车,该车采用全新设计,横扫新能源汽车领域,其位置为小型车,采用超硬的前后悬挂设计,尽可能多地分布在车身四周。
这辆车的位置比较小,但这辆车的内部空间令人印象深刻,车上的空间能够满足日常车辆需求。这辆车仍然采用家庭式设计,汽车前脸的进气格栅仍然采用宝马家庭双肾式设计,两边有规律的车灯造型和下面突出的形状引人注目。以车身尺寸为例,这辆车的长宽各为4020*1775*1600mm,轴距为2570mm,汽车的前脸具有很高的识别度。总的来说,作为一辆纯电动汽车,这辆车的综合表现很好。
先看看宝马i3的外观,宝马i3前脸看起来很运动,很有辨识力。与尖锐的前照灯一起,视觉效果呈现出相当年轻的个性。该车配有LED周内行驶灯、大灯高度调节、前雾灯、大灯自动开关等。采用动态线条的车侧,给人一种非常简单的感觉,加上大的厚壁轮胎,引人注目。在车的后部,宝马i3的后排看起来柔软,尾灯看起来非常精致,加上独特的排气管,整体造型仍然很好看。
在装修方面,装修看起来很简洁。突出层次效果。这辆车的方向盘形状非常简洁,采用皮革材质,握感很好。这辆车配有触摸LCD控制屏幕,室内设计有重叠感,引人注目。最后,看看配有时尚运动仪表盘的仪表盘和座位。看起来很稳定的感觉。这辆车采用织物座椅,具有推翻座椅比例等功能,整体舒适度很好。该车具有汽车联网、驾驶模式选择、遥控器控制、后刮水器、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。
华晨宝马i3领衔,2022最值得期待的豪华纯电动车盘点
乘联会统计数据显示,2021年,新能源乘用车累计零售销量达到了298.9万辆,同比增长169.1%。新能源市场良好的发展势头让众多车企不断加大纯电动车型的推出速度,其中也包括上汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马等。那么,上汽奥迪等车企将会在2022年正式向市场推出哪些重磅纯电动车呢?今天,买车君就跟大家一起来了解下。
华晨宝马i3
华晨宝马旗下的宝马i3是一款基于宝马3系打造的纯电动三厢轿车,与将在2022年7月停产的两厢宝马i3并不相同。申报信息显示,华晨宝马i3的轴距为2966mm,长宽高分别为4872/1846/1481mm,其中长度和轴距都略胜现款3系长轴版一筹。
续航方面,华晨宝马i3的NEDC综合续航可超500公里,达526公里。至于动力,新车将会搭载最大功率为250kW的驱动电机以及三元锂电池组。从申报图曝光时间来看,华晨宝马i3有望在2022年正式上市。华晨宝马i3的到来,有望进一步推动华晨宝马新能源销量增长。
奔驰EQE
作为北京奔驰旗下的一款纯电动轿车,奔驰EQE延续了海外版车型的造型设计,硕大的封闭式格栅与不规则大灯相连,营造出了不俗的未来感。申报信息显示,奔驰EQE的轴距达到了3120mm,长宽高分别为4969/1906/1509mm,比奔驰EQS小一些。
动力部分,北京奔驰EQE 350将搭载最大功率为215kW的驱动电机。海外版奔驰EQE 350搭载90.6kWh电池组,WLTP续航里程可达660km,预计北京奔驰EQE 350也拥有这样的续航能力。据悉,北京奔驰EQE将会在2022年正式上市。
奥迪Q5 e-tron
奥迪Q5 e-tron是上汽奥迪旗下首款纯电SUV,目前已开启预订,据悉将在2022年上市。车身尺寸方面,奥迪Q5 e-tron的轴距达2965mm,长宽高分别为4876/1860/1675mm,其中长度和轴距跟上汽大众ID.6 X保持一致,宽度则略胜一筹。
动力部分,奥迪Q5 e-tron的40 e-tron车型搭载最大功率为150kW的后置单电机,CLTC续航里程可达560km;50 e-tron quattro车型搭载前后双电机,电机总功率可达225kW,CLTC续航里程为520km。
作为上汽奥迪的第二款车型以及首款纯电车型,奥迪Q5 e-tron无疑是上汽奥迪征战新能源市场的先锋,所以它的市场表现还是蛮值得期待的。不过,奥迪Q5 e-tron的续航里程跟上汽大众ID.6 X差不多,价格却高不少,这会给热销带来一定的阻碍。
奥迪Q4 e-tron
跟上汽奥迪Q5 e-tron一样,一汽-大众奥迪Q4 e-tron也曾在2021广州车展亮相,但是车身尺寸更小一些。具体来看,奥迪Q4 e-tron的轴距为2760mm,长宽高分别为4590/1865/1613mm,车身大小跟一汽-大众ID.4 CROZZ接近。据悉,奥迪Q4 e-tron将会在2022上半年开启预售。
动力方面,奥迪Q4 e-tron将提供三种车型供消费者选择,其中35 e-tron和40 e-tron搭载后置单电机,电机最大功率分别为170马力和204马力,WLTP续航里程分别为
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宝马i3新能源汽车车胎尺寸?
宝马i3 2022款eDrive 35L
前轮胎规格:225/50 R18
后轮胎规格:245/45 R18
华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点
不久前,2022粤港澳大湾区车展正式拉开了帷幕,作为今年首个大型国际车展,本次车展上有多达数十款新车发布,可谓一场饕餮盛宴。而那么多的新车,究竟哪些是我们值得关注的呢?接下来,笔者就带着大家从新能源车型开始看起。
车型名称:零跑C01
新车亮点:最大续航超700km(CLTC工况)
零跑C01是零跑汽车旗下全新中大型纯电动轿车,基于零跑汽车C平台打造。今年5月10日,零跑C01正式开启预售,预售价区间为18.00-27.00万元。
还是先从外观说起,零跑C01依旧采用了零跑家族式的设计语言,其标志性的大灯和贯穿式灯组都极具辨识度。此外,零跑C01还配备了熏黑前包围组件,进一步提升了前脸的运动气息。
零跑C01定位为中大型轿车,超过5米的车长加上溜背式设计,令侧面看上去十分优雅、动感。再搭配无框车门,很容易吸引年轻消费者的关注。
贯穿式的尾灯组与车头相互呼应,而中央还带有可发光的“LEAPMOTOR”标识,很有辨识度。上翘的小鸭尾也是当下年轻消费者很喜欢的设计,提升了不少运动气息。
零跑C01的内饰基本与零跑C11保持一致,均搭载了三块大屏,既保证了科技感也令内饰十分的简洁。零跑C01的中控屏尺寸为12.8英寸,内部采用高通SA 8155数字座舱芯片。除此之外,零跑C11还提供全景天幕、NAPPA真皮座椅等豪华舒适配置。
动力系统方面,零跑C01提供单电机后驱和双电机四驱两种布局。其中四驱版搭载最大输出功率达400千瓦的双电机系统,0-100km/h加速时间为3.66秒。续航方面,新车搭载90千瓦时电池组,CLTC工况下最大续航里程超700公里。
车型名称:宝马i3
新车亮点:采用宝马最新内外设计,搭载iDrive 8系统
在本届车展上,宝马i3实车正式亮相,这也是继iX3之后的第二款国产宝马纯电动车。此前新车已经公布了售价,官方指导价为34.99万元。
相比于燃油版3系,宝马i3采用了更大尺寸的进气格栅,并用镀铬装饰进行包裹,令前脸更具视觉冲击力。大灯同样采用全新的样式,日间行车灯也改为了双“L”型,视觉上更有层次感,但好不好看就由您来评判了。
车身尺寸方面,宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm,轴距为2966mm,整体尺寸都要比宝马3系长轴距版更大,更长,相比于竞争对手也占有一定的优势。
宝马i3采用了低风阻轮圈造型,视觉上比较科幻。轮胎使用的是偏向静音、舒适性的轮胎,前轮尺寸为225/50 R18,后轮为245/45 R18
后包围是车尾与燃油版3系区别最大的地方,采用了全新的设计,再加上镀铬装饰进行点缀,令尾部更有运动感。
内饰方面,宝马i3采用了最新的内饰设计,由14.9英寸触控显示屏和12.3英寸数字仪表盘组成的贯穿式悬浮曲面屏,令内饰极具科技感。值得一提的是,宝马i3搭载了iDrive 8.0操作系统,内部配有微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐等众多中国本土化小程序,更符合当下消费者的使用习惯。
动力系统方面,宝马i3配备了70千瓦时的高镍三元锂电池组,CLTC工况下续航里程为526公里,续航表现中规中矩。宝马i3 eDrive 35L车型采用后置单电机,最大功率210千瓦,峰值扭矩400牛·米, 0-100km/h加速时间为6.2秒。
车型名称:哪吒S
新车亮点:增程版续航可达1100km
在2022粤港澳大湾区车展上,哪吒S增程版车型正式亮相,新车将于6月份开启预售,届时哪吒S将提供纯电和增程两种动力的车型,增程版NEDC续航里程达到1100km,纯电版NEDC续航里程710km。
哪吒S的外观基本还原了Eureka 03概念车的设计风格,整体设计相当简洁。哪吒S的前脸配备了分体式头灯组,上方的灯带极为细长,大灯中间为发光的品牌LOGO,点亮后很有未来感。下包围则采用了梯形造型,内部为镀铬点状设计,令整个前脸极具视觉冲击力。
作为一款轿跑车型,哪吒S的侧面设计也颇为简洁、动感,采用了双腰线设计。而在前翼子板处还可以看到摄像头,具体来说,哪吒S搭载了哪吒汽车全栈自研的TA PILOT 4.0智能驾驶系统,能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。
车尾的立体感很强,“H”型的贯穿式尾灯拉宽了横向视觉宽度,点亮后也增加辨识度。
内饰方面,根据此前曝光的官图来看,新车采用了极简的设计风格。中央的17.6英寸中控屏非常吸睛,还配备了AR-HUD抬头显示系统以及副驾驶娱乐屏。副驾驶娱乐屏尺寸为12.3英寸,可以观看在线视频、收听在线音乐和电台等。
动力系统方面,根据官方公布的消息,哪吒S增程版续航可达1100km,纯电版NEDC续航里程为710km。
车型名称:极狐 阿尔法S华为HI版
新车亮点:装配三颗激光雷达,搭载华为多项新技术
阿尔法S华为HI版在今年5月7日刚刚上市,共推出了2款车型,售价分别为39.79-42.99万元。与普通版车型相比,新车搭载了一整套华为提供的车机以及辅助驾驶系统,成为首批搭载鸿蒙OS的智能汽车。
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