吉利几何a汽车（吉利几何a汽车平面图）
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在此和大家浅谈，我眼中的吉利几何A
买车之前，就听朋友向我推荐几何A，开始听到名字很好奇，后来见到实车的第一眼，我一下子就喜欢上了几何A简约前卫的设计风格。未来感十足的T字形大灯、封闭式的中网设计、流动感的腰线、隐藏内扣的门把手，几何A的外观开出去回头率是非常高的。周末开着这款几何A和家人去浮来山景区游玩，停车后有好多人围观和称赞，还有人表示从正面看这款车好像“变形金刚”，几何A的内部空间是非常大的，一家五口人坐在里面显得非常宽敞。内饰上我也不多说，几何A内饰在设计、工艺品质，以及材料质感方面具有很强的未来愿和科技感。几何A是座椅没有异味，用料环保，让人很放心。 几何A带给我的驾驶感受，也是让人十分满意的。起步时十分安静，加速只需轻踩油门即可，敏感度很好，提速很平顺，而且前中段动力响应比较快，响应性和平顺性都很赞。有时走一些坡路，再也不用担心不好起步，起步熄火的尴尬情况了，此外，由于电池和底盘调校等关系，几何A开起来是非常稳的那种车型，不会让你觉得轻飘飘的，这点非常棒。 不论是品牌影响力，还是自身的硬实力，吉利几何A都是让人放心的首选。几何A作为我接触的第一辆电动汽车，综合来看个人体验是非常好的。如果有朋友有购车意向让我推荐，我肯定会毫不犹豫地推荐几何A。
爱车好棒呀
看看这个大气的前脸
还有车尾的样子
真的太靓了
门把手
后视镜
轮毂
大灯
尾灯
方向盘
音响
座椅调节
入手吉利几何A，前脸的设计时尚前卫，简洁又大气
初见几何A时，它是一款能够给我留下深刻印象的车，甚至让我对“好”有了清晰的概念， 试车之后更是毫不犹豫的入手了几何A，通过这些日子的用车，对它的好感依然如初。外观上咱们不多说，这点如果都做不好的话，也就别说引领潮流之类的话了，反正几何A开出去回头率是非常高的。不过长宽4736*1804*1503mm，轴距2700mm的吉利几何A却定位为紧凑型纯电动车，实际上几何A的内部空间是非常大的，这点绝对是一大优势。内饰上我也不多说，有挺多卖点的，至少这款车的内饰几乎做到20万以内无可挑剔的程度了。真的是一分价钱一分货，几何A的用料可以说是超过了自身的定价了，相比同价位的车我感觉它的用料很实在。另外，几何A的电池组均由宁德时代生产，这点还是值得放心和肯定的。
45度完美的侧颜
前脸的设计时尚前卫，简洁又大气
车身流畅修长
侧面看中规中矩的，不过溜背的设计加上动感的大轮让车子看起来很有运动范
精致的小鸭尾
隐藏式的门把手很高级
犀利的大灯特别喜欢
量子银盾车标，立体感十足
舒适的驾驶舱
织物座椅面料特别舒服还环保
电子旋钮式换挡
吉利几何A，科技感十足的电动汽车你心动吗
几何品牌是吉利汽车推出的首个新能源汽车品牌，而几何A是这个子品牌的首款量产车型产品。那么，几何A这样一款以极简、科技为主导的新车又会带来怎样的体验呢。
外观设计上，几何A采用了以科技、前卫为基调的设计风格，整体上具有较为明显的纯电动汽车特征。同时，几何A还有全封闭式的前脸、半封闭式轮毂以及隐藏式门把手等设计，这些设计元素不仅使得几何A整车看起来更加前卫，而且也是充分考虑到了空气动力学性能——几何A的风阻系数仅为0.2375Cd，而这样的风阻系数表现在同级别车型里也是属于很不错的。
内饰部分，几何A的设计十分走心，无论是造型、配色还是用料都非常符合几何A的极简、科技的定位。同时，几何A车内配备了12.3英寸液晶显示屏，显示效果很清晰，操控系统非常流畅。
续航里程方面，几何A共分为高维版和高能版两种车型。其中，高能版几何A电池组容量为61.9kWh，NEDC续航里程可达500km；至于高维版几何A，电池组容量为51.9kWh，NEDC续航里程可以达到410km。与此同时，几何A搭载的是来自宁德时代的三元锂动力电池组。
总而言之，几何A对于吉利新能源来说，有着重要的意义。可以说，几何A改变了大家对于吉利旗下纯电动车的印象，是一款值得入手的车型。
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