纯电奥德赛(奥德赛纯电续航)
翻开企业电动化事业新篇章，代表企业未来电动化进化方向的Honda概念车eN SUV concept惊喜“来电”，广汽本田旗下eN系列首款纯电动车型eNP1耀电发布，新车将于2022年上半年上市同时，广汽本田MPV战略车型全新奥德赛ODYSSEY焕新首秀；本田的这套油电混动有三种行驶模式，低速下的纯电模式，可以让加速起步更顺畅，加速的动力爆发也很好，混动和发动机模式则在中高速保持良好的加速稳定性和平顺性，个人感觉这套混动用在奥德赛上，动力完全不虚的情况下，舒适。
没有吧，奥德赛汽车都是油电混合的，没有纯电；电动机的最大功率则达到了135kW，最大扭矩315N·m，两者综合作用下可输出215Ps的马力与纯燃油版车型在动力方面最大的不同，奥德赛锐·混动在任意转速区间都有一台电动机Stand by，踩下油门基本上不存在动力延迟，伴随。
2022款HONDA奥德赛到店混动引擎+电动门，预售23万，相当帅气中期改款的广汽本田奥德赛正式上市，相比老款，起价涨了6000元，达到2358万元，全系搭载第三代iMMD混动系统，由于纯电续航只有2公里，不能上绿牌相比。
奥德赛纯电里程
此外，奥德赛混合动力在行驶过程中的安静性更好相比燃油版，奥德赛的混动一百个省油本田的混动系统有三种驱动模式，纯电动模式混动模式和发动机模式这三种驱动模式切换的逻辑非常好起步和低速一般都是纯电动和混动。
奥德赛混动怎么选择驾驶模式提问本田奥德赛经济纯电自动低档和运动四种驾驶模式在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些下面为介绍几种模式的。
纯电和油电混动我也考虑了很久，从多方面考虑，还是觉得混动的奥德赛更为实用和方便一些奥德赛这套油电混动在技术性方面更强，三种行驶模式有着更紧密的联系低速时采用纯电动的方式驱动车辆行驶，混动模式下，发动机只是。
3动力方面，奥德赛锐#8226混动搭载了本田第三代 iMMD双电机混合动力系统，匹配ECVT无级变速箱发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm，电动机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，系统综合功率为158kW具有出色的。
目前新款奥德赛取消了自然吸气发动机，全系搭载了20L油电混合动力系统，指导价2298－3768万如果购买的话个人觉得还是20L锐 混动智享版性价比更高，这款指导价是，目前我所了解到的是终端有12万左右的优惠。
个人感觉最大的优势就是在省油方面，奥德赛的混动版搭载了本田第三代iMMD系统，与之前相比，第三代20L发动机的热效率进一步提升，最高达到了406％，并且在提升热效率的同时还减低了整个系统的重量提升的效果就是有。
78~9L100km，比纯电动好根据工信部综合油耗所示，24升燃油版的奥德赛综合油耗为77L100km，20升混动版的奥德赛综合油耗为58L100km不过从部分奥德赛车主的实测数据来看，24升燃油版的奥德赛真实油耗为9L。
不仅动力比较充沛，这套混动系统还达到了“隐身”级别的平顺性无论以什么样的速度行驶，发动机和电机之间的切换几乎都是感觉不到的此外，奥德赛混动还支持EV模式，只要电量充足，按下EV按钮，这台车便可以以纯电行驶。
纯电奥德赛什么时候出来
1、虽然是一款尺寸不小的MPV车型，不过将全新奥德赛开上路后，我首先感受到的居然是轻快，得益于混动系统，全新奥德赛在起步阶段和低速行驶时都会使用纯电动模式驱动，由于电动机135千瓦的最大功率和315牛·米的最大扭矩，即使电动。
2、广本的奥德赛混动首先市场占有率就很不错，而且这款车自身实力也很亮眼，我个人比较偏爱奥德赛混动的动力系统，能够针对不同路况，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在 “EV行驶模式” “混合动力行驶模式”以及 “。
3、支持EV模式，只要电量充足，按下EV按钮，这台车便可以以纯电行驶车辆即便来到60公里小时的速度依然支持仅靠电力驱动，这已经可以满足很大一部分城市当中的车速需求了正是由于电机介入的范围比较宽泛，我在驾驶了这台车近。
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