自动驾驶还有多远(自动驾驶离普通人还有多远)
特斯拉高层也放话了将在2021年年底实现从洛杉矶到纽约4500公里的自动驾驶显然这期间需要经过大量的指数级的路面测试里程，而单纯靠特斯拉自己是很难办到的，因此特斯拉想到了一招，让这一大批先吃到螃蟹的特斯拉车主在享受。
自动驾驶是否足够安全，现在目前并没有特别有效的定论，很多智能驾驶厂商他们宣称自己研发技术都是经过各种各样测试的，是能够保证安全的但是自动驾驶出事情的这个事故还真的有，无论是之前的那个德州所发生的事情，还是最近所。
而有的人认为现在的自动驾驶泡沫大于实际，那到底是怎么样呢自动驾驶离我们还有多远呢今天社长就和大家好好聊一聊至今为止，人类在自动驾驶的研发上已经投入数千亿美元了，但就目前来说，始终还是没有一款车能够兼顾安全。
无法逮捕生产他的公司的高层那么换句话说，这样的情况会不会出现在自动驾驶之上，所有的汽车都会优先保护比如汽车生产厂商负责人的几辆车这个问题不解决，自动驾驶也难以上路，所以自动驾驶离我们还有很长一段路要走。
自动驾驶 自动驾驶技术新能源汽车是这几年的热门话题，而自动驾驶技术在最近几年迅速崛起，也是目前发展最快最火爆的自动驾驶已经是如雷贯耳，但是很多人还是不识庐山真面目那么自动驾驶到底离我们还有多远呢相信这。
近日，上海正式宣布滴滴自动驾驶网约车服务上线，从6月27日起开始，乘客在上海可以免费预约并体验滴滴推出的自动驾驶行车服务，审核通过后，便可以在嘉定区安亭镇全长达536公里的测试道路上“尝鲜”自动驾驶网约车就在两。
现在拥有更前沿自动驾驶技术的车厂，则提供了打转向灯自动变道的进阶功能然而近日美国公路安全保险协会IIHS则指出，车厂应该警惕推广这些进阶自动驾驶技术，因为在对驾驶员的状态监测上，现有系统都做的不够好很明显，自动。
L2级驾驶辅助系统正进入普及期一方面，软硬件成本正在下降，另一方面，L2级是一个跳板，各车企想抢占自动驾驶的制高点，首先得在L2级练兵，硬件能力软件人才可以逐步跟进L2级越下探越普及，消费者才有更多的机会进入到产品体验环节好。
几年前，自动驾驶还是好莱坞科幻电影中的场景，现在自动驾驶离我们越来越近除了大家所熟知的特斯拉谷歌等正在研究自动驾驶，传统车企也纷纷布局自动驾驶领域长安汽车与百度合作研发的自动驾驶汽车年底将面世，2020年将量产。
业界乐观的看法是，在2025年前后，真正意义的完全无人驾驶汽车将正式上路 尽管无人车的智能水平令人叹服，但此前特斯拉公司由于自动驾驶而发生的事故，让人对无人驾驶仍不放心实际上，无人驾驶和自动驾驶并不完全相同倪凯。
我认为很多国家，也包括我国都在研发无人驾驶汽车虽然技术取得很大突破，但离进入应用还有很长路要走由于美国在试驾过程中，出了安全事故，立即叫停，处于停滞不前状态，而我国目前未听说取得重大突破如果有突破，媒体早。
2012年5月8日，在美国内华达州允许无人驾驶汽车上路3个月后，机动车驾驶管理处Department of Motor Vehicles为谷歌的无人驾驶汽车颁发了一张合法车牌谷歌无人驾驶汽车的最高时速仅为25英里约合40公里出于安全考虑。
不过最近我国多个地区相继开放了自动驾驶汽车上路实测在这些实测的汽车上有不少搭载了可360度扫描的64线激光雷达，还有惯性导航系统等等这些都是进入自动驾驶十分重要的部分，所以需要经过实测，将其进行升级和完善在开放。
自动驾驶汽车已经进入我们的生活中了，一点也不远。
作者中国科普博览文字取材于科普中国作品无人驾驶进入生活还有多久？ 据读卖新闻网站报道，日本内阁府20日在冲绳县南城市进行了巴士的自动驾驶实证试验这是日本首次在公共道路上进行正式实验自动驾驶有望成为游客以及老年人的新。
报道称，不仅是传统汽车品牌紧跟科技革命，“万物互联”下，一些IT巨头也抢抓热点比如在巴塞罗那2018世界移动通信大会上，英特尔展台上的5G自动驾驶汽车，去年12月已经在东京街头完成了无人驾驶实测但是智能网联汽车要实现“安全。
先说Waymo，Waymo是Google于2009年1月开启的一项自动驾驶汽车计划，之后于2016年12月从Google独立出来，成为Alphabet公司旗下的子公司就在今年初，Waymo宣布其自动驾驶路测超过2000万英里3月，Waymo宣布获得第一轮外部投资。
据悉，按照我国节能与新能源汽车发展技术路线图，到2030年，市场上10%的汽车将实现完全自动驾驶实现无人驾驶，首先要具备道路环境识别的能力“毫米波雷达激光雷达和视觉传感器，可以被称之为智能网联汽车的眼睛”合肥。
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