吉利嘉越汽车（吉利缤越汽车报价图片）
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本文目录一览：
- 1、嘉悦X7这款车的质量究竟怎么样，值得入手吗？
- 2、提供7座/竞争吉利豪越 嘉悦X8中大型SUV设计效果图曝光
- 3、国产优质轿车的进阶路，嘉悦A5的最美逆行
- 4、嘉悦A5首战告捷！12月销量高达6千多，现6万多可买
- 5、嘉悦A5这款车安全细节设计怎么样？
嘉悦X7这款车的质量究竟怎么样，值得入手吗？
上周刚过了1000公里，算是磨合期的尾巴了，谈下开了这么久的感受吧。
首先是空间大，这一点除了后排乘坐感受明显之外，驾驶起来也方便了好多，完全能够满足日常的使用。其次在舒适性上来说，噪音在低速行驶情况下控制得非常好，平常开80码以内胎噪都不明显。最后操控性上来说，大众调校过的底盘，确实没得说。如果你感兴趣的话，建议可以去试驾一下，切身感受应该会更明显。
驾驶嘉悦X7已经有一段时间了，驾驶的感觉还是非常不错的。嘉悦X7除了具备SUV一些先天优势之外，其他的很多地方也非常完美。从刹车方面上看，这款车刹车很轻，刹车力也是非常足，很短的距离就能稳稳地刹住。另外，在驾驶过程中，我还感觉这款车的底盘非常的稳，刚性十足。特别是过减速带的时候或者修路的坑洼路面的时候都非常硬朗，感觉非常棒。
你的眼光不错哦，江淮嘉悦X7与吉利博越都是不错的车，性能都十分优秀，但我最后还是选择了江淮嘉悦X7，因为嘉悦X7的外观更符合我们全家的审美标准。
嘉悦X7外观上最亮眼的部分，就是它的前脸镀铬进气格栅，分层设计，向内凹陷，简洁而富有层次，识别度很高。除了前脸，整个车身的线条也极其流畅，开起来特别拉风，动感十足。
最满意我也不想跟跟其他SUV做太多的比较，因为家用车就是家用车，跟跑车不是一回事
最不满意就目前情况来看 ，我觉得车子的油耗有点偏高了，现在的油耗9个多油，还是比较担心的，也有可能是现在刚开没多长时间，希望后面会慢慢降下来，同事跟我买的是同款，比我买的早，说是过了磨合期后后就会好点
【空间】了解了一下，这车子车长将近4.8米，轴距也有2.75米了，还特意下载了个，查了一下同级别的车型，确实这样，同级别的车型，都没有这款车大
【动力】是1.5T的发动机，最大功率174马力，最大扭矩251牛，涡轮在1500转左右就开始介入，无论是动力还是输出都比较充沛的，而1.5T的发动机与6档DCT变速箱动力输出组合，动力输出非常平顺线性，起步轻给油即走，深给油也不会窜的特别厉害，更不会有特别激进的表现，油门调校也是很合适的，属于平顺舒适型，应对一般路况来说还是相当轻松的
【操控】操控还是挺不错的，我也算是个老司机了，刹车油门都挺灵的，而且方向盘的转向灵活轻便，指向比较准，也适合我媳妇这样的女同志开，多功能的按键，给她日常行车带来了挺多方便。
【舒适性】前半个月车里塑料件的味道很大，现在是小了不少
【外观】当时同价位的车子我看了好几款，最终还是相中了嘉悦X7的外观，我感觉它的外观造型看起来是非常帅气的，虽然车身庞大，但却一点都不笨重，而且进气格栅的设计也特别个性，我跟老婆都很满意，这个车子的外观设计我是非常喜欢了，整个外观看起来特别上档次，而且100%原创，自主的外观设计也真的是让人很有自信心的，开出去也比较有面子，毕竟这个外观设计还是比较个性的。
【内饰】内饰简洁明了却又不失科技和档次感，360全景影像为你安全护航，可开启的全景大天窗，让你车内时时刻刻都是阳光！再有就是电动座椅调节后视镜调节，电子驻车功能也都具备！20万的内饰配置11万的价格，没啥好说的内饰满分！
【性价比】配置方面还是高于很多的同款车型的竞争对手，定价方面是我能接受，我也觉得是合理的，配置也是富有高科技质感，车内也有不少的细节设计，感觉很好哦
提供7座/竞争吉利豪越 嘉悦X8中大型SUV设计效果图曝光
日前，江淮汽车正式发布了旗下嘉悦系列的全新SUV车型——嘉悦X8。一同公布的还有嘉悦X8的高清设计效果图。新车未来或定位中大型SUV，并提供5/6/7座三种布局方式。
外观方面，嘉悦X8使用了江淮嘉悦系列的家族化设计，但在设计上并未采用过于激进的设计手法。前脸采用了直瀑式中网，但并未使用嘉悦X7的内折型设计。相比嘉悦X7，嘉悦X8的车头看上去更加稳重，多了一些成熟。
新车采用了分体式大灯的设计，上方灯组为日间行车灯，集成了转向灯，造型狭长。下方则是远近光灯组造型，外围使用了三角形设计元素，但轮廓并非锐利，而使用了圆滑的处理手法。
来到车侧，新车将使用尺寸较大的轮毂造型，并极具运动感，从日间行车灯组前日间行车灯与尾灯的轮廓遥相呼应。新车使用了悬浮式车顶的设计，再加上颇为高挑的车身，形成了颇为运动侧面。
新车尾部设计也颇具视觉冲击力。其使用了贯穿式尾灯，再搭配溜背设计，将车尾的视觉高度提高了不少。另外，新车后保险杠部分的设计增加了贯穿式镀铬装饰，并和尾排连为一体，两侧的反光板外围也使用了黑色饰板包覆，整体呈现出层次分明的效果。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产优质轿车的进阶路，嘉悦A5的最美逆行
国内这些年轿车市场风起云涌，一波又一波的优质车型脱颖而出，让人眼花缭乱。和朋友们在茶余饭后常常讨论，为什么国内轿车市场大部分都被合资车所霸占，在嘉悦出来以前，也只有吉利、奇瑞两个国产品牌能占有一定的市场份额，没办法，就事论事，轿车利润确实不如SUV利润高，国产起步慢，要想推出一个颜值高、性价比高的车，确实挺不容易的。 嘉悦A5的出现，又一次打破了合资轿车的封锁圈，嘉悦A5以时尚的跑车风格出道，同时六万多的起步售价，在性价比上真的给人满满的诚意感，入手嘉悦，是当下经济疲乏时的睿智之选，好车不贵，真的实惠。
偶遇现代领动，闲来没事，拿两个车对比看看，国产合资小对比。
价格上来说，不得不点赞江淮汽车的亲民化。作为CVT超越版的车，如今裸车价格不足九万的基础上，能有这样高的颜值，实属不易，对比领动，在外观造型上丝毫不输给它。
气场十足的嘉悦A5.
作为紧凑型轿车，嘉悦A5的尺寸一点不小，4772*1820*1492的长度，已经明显强于现代领动，如果从侧面来看，几乎能够完全盖住领动的车身轮毂，尺寸优胜。
同为流线型车身，嘉悦A5的掀背风格，开创了国产家轿的近期先河，好看更时尚。
饱满的车尾，横贯一体尾灯，嘉悦的正统“现代”感。
精致轮廓，做工精良。
轴距方面，嘉悦A5那2760的长轴，在同级别中也算楚翘，让车辆更显修长。
矩阵大灯
LED光源
对比领动传统圆形透镜大灯，嘉悦A5的大灯要犀利不少。
粗悍的镀铬进气，颜值气场都强大。
215/50/R17的大车轮。
225/45/R17的领动车胎，还是比嘉悦略小一些。
车尾来个特写，饱满又精致，时尚又动感。
作为18款的领动，在内饰风格上略显老气，韩系在合资车里已经算比较亲民了，只不过这些年因为某些因素，退化得比较厉害，就不深究了。
反观嘉悦A5，大方得体又有不俗科技感，用着顺手，关键还好开。
晒晒嘉悦的运动座椅吧，其实不单单是前排，坐在后排也很舒服的，质感不输合资车，高性价比的国产座驾，嘉悦A5很优秀。
嘉悦A5首战告捷！12月销量高达6千多，现6万多可买
在12月份的销量数据显示，SUV车型排行榜前十名中国产车就占据了6个席位，而且前三名都是国产车，这足以反映出国产品牌的进步，与此同时消费者对国产的接受度也在越来越提高。但是相对于SUV而言，国产轿车就并没有那么好过了。
一是由于这个领域合资与自主车的价格差距并不会很大，合资轿车的购买门槛也并不是那么高，品牌优势下大多消费者更倾向于合资车。二是国产品牌自身的原因，为了快速打入市场大部分国产车企都更愿意走捷径首推SUV车型，于是也进一步导致了两极分化的这种局面，在轿车排行榜前十名中，偶尔才能见到一款国产车。
当然，还是少部分车企比较注重均衡发展，吉利、长安、荣威等等，推出的轿车产品也并不少，而且其中帝豪、荣威i5的销量都挺不错。在11月下旬，江淮也推出了一款全新轿车嘉悦A5，这是时隔多年后江淮对轿车领域的重新诠释，出色的设计确实能让人眼前一亮。而落地到市场销量上面，嘉悦A5的表现足够令人满意，在12月份卖了6006台，作为一款刚刚上市不久的国产轿车，这个成绩算得上成功，也需要一定的真本事。
借助前玛莎拉蒂设计师之手，嘉悦A5的外观看起来确实颇有一些意式风情，内凹的直瀑式前格栅造型很玛莎拉蒂，立体而激进。除入门版之外，全系均配备由24颗光源组成的矩阵式LED前大灯，科技感表达得很出色，造型上也极为犀利。配合运动感十足的前包围，嘉悦A5整个前脸极具视觉冲击力。
嘉悦A5侧面给人惊喜感不少，掀背的车尾增强了轿跑车的味道，跃跃欲试的姿态很运动，也很符合年轻人的审美取向。嘉悦A5的车尾使用了贯穿式尾灯设计，符合当下潮流趋势，突出的尾翼再次强调了它的运动属性，整个尾部的层次与立体感也因此变得丰富。
过了颜值第一关，嘉悦A5的内饰也并没有拖后腿。虽然横平竖直的中控台跟德系非常相似，有些过于简洁，但是用料毫不含糊，大面积的软性材质、钢琴烤漆面板等都彰显出了不错的质感，门板处还用上了菱形图案的皮革，进一步营造了豪华感十足的内饰氛围。当然，中控尺寸达到10.4英寸的液晶大屏以及7英寸的全液晶仪表盘也非常引人注目，科技感大增。 嘉悦A5还全系配备有ESP、胎压显示、定速巡航、上坡辅助、蓝牙等配置，能更好的满足消费者的用车需求。
虽然是一款轿跑定位的车型，但是嘉悦A5空间表现并不差，4772/1820/1492mm的长宽高，2760mm的轴距，这样的数据已经超过了大部分同级轿车，比如同样走运动路线的思域、马自达3昂克赛拉。而嘉悦A5的前排座椅还采用了一体化运动式设计，支撑性更强。另外，得益于掀背尾门的关系，嘉悦A5的后备箱开口很大，后备箱容积达到540L，后排放倒后可达1650L，整体装载性以及实用性都很强。
嘉悦A5搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛米，匹配6MT以CVT变速器，可满足国六排放标准，底盘则采用了前麦弗逊后多连杆方式，操控以及舒适性都能兼顾。因为出自于德系大众VDA质量管理体系的生产线， 嘉悦A5的整体品质也将更加可靠。
嘉悦A5年轻运动的外观设计、出色的内饰质感、以及超大的空间、丰富的配置表现都是它的亮点之处，动力表现也符合主流水准，相对而言品质也会比很多国产同级车更有保障，综合实力很强，8.48-11.58万元的定价原本就非常亲民，更为令人惊喜的是，上市不久后终端便已经让出2万利润，6.48万左右即可入手，诚意十足，这样的产品力、这样亲民的价格，性价比简直无敌。第一个整月销量达到6千多台，也算是首战告捷，后续其销量能否继续上涨，我们也将保持关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
嘉悦A5这款车安全细节设计怎么样？
这款车的造型很能抓住人的眼球，大面积的中网配合粗壮的直瀑式进气格栅，在很远的距离就能形成强烈的视觉冲击。嘉悦A5虽然不是第一个采用直瀑式格栅的车型，但是它的特点是每根饰条的距离比较远，张力极强。
近距离观察，更多的细节就展现了出来，红色版本的车顶与车身形成双色搭配，这一点在一些SUV上出现较多，但在轿车上目前还是比较罕见的，和嘉悦A5本身轿跑风的造型很协调。
流线型设计在这款车上展现的很彻底，宏观上有大溜背设计以及平直的腰线，C柱上的那根镀铬亮条，与车窗下窗线一同形成了类似鱼鳍的造型。
而在细节层面，除了鹅卵石版圆润的大灯造型外，车门上的拉手造型都形似一条快速游动的鱼。
尾部的贯穿式尾灯，在当下已经不算稀奇，但是嘉悦A5的尾灯整体显得非常扁平，除了拉伸整体的观感外，也让尾部的造型显得又低又宽，也就是改装界常追求的低趴效果，运动感进一步凸显。
车的尾门，采用了掀背式的设计。这是让人非常意外了，因为轿车的掀背式设计虽然漂亮，而且对储物空间带来了更大的潜力，但是对于成本以及可靠性带来的挑战也是非常明显的，车企也需要对各个部件进行加强，实际上是一个锦上添花的高端配置。肯采用掀背式设计，也说明江淮对嘉悦A5这款车有多认真了。
内饰采用了旗帜鲜明的简约风，在内饰风格上采用简约风的车型并不少，但在自主阵营里，嘉悦A5的内饰是我见过对简约理解最深，也是贯彻最彻底的一个。而简约风对设计师的挑战却很高，因为稍有不当，简约风就可能会显得简单甚至简陋，而过于简化功能区，也有可能对功能的便利性产生影响。
黑白配色，整体观感非常简洁，最上方的中控台台面，是常规的黑色材质，和下方控制区通过一条平直的镀铬条分开，空调区采用了钢琴烤漆的亮面材质，中间是一块纵置大屏幕，而且大屏的两边恰好与下方的换挡杆控制区形成直线。几个区域泾渭分明，且基本采用直线进行区隔，内饰的配色也给人轻盈、明亮的感觉，但坐进车内触摸到细节之后，发现简约的设计下，其实有着值得推敲的做工。
换挡杆以磨砂塑料、金属轮廓条以及烤漆亮面三种材质和工艺组合，下方的面板以钢琴烤漆为主体，搭配三个全银色覆盖的按键；双缝线的设计随处可见，而且阵脚非常细腻，淡淡的浅蓝配色让整个车厢的氛围都显得更加轻松；空调后出风口的出现，代表这款车的配置也不低，同时和前排一样，也安排了两个USB充电接口；当时我并不知道这款车的尺寸信息，因为采用了溜背式的轿跑设计，嘉悦A5的外观看起来并不是特别大，但是坐到后排之后却意外地发现非常宽敞，翘二郎腿之后的纵向空间还绰绰有余，同时溜背式的设计也并没有对头部造成压抑。
嘉悦A5的内饰让我最欣赏的地方，是它没有为了营造所谓的豪华或高级感，刻意地在一些面板或者细节上做出复杂的纹路和图案，也没有不做节制地大面积使用皮革包裹，而是真正按照简约而不简单的思路设计了一套坐进去轻松，且质感很细腻的内饰。
对于江淮来说，嘉悦A5属于它的3.0时代产品，计划在今年的11月份正式上市，它也是江淮大众合资以来，共线生产的第二款车型，所以这款车本身对江淮就有着特殊的意义。
但是造出这样一台车，也并非偶然。江淮早在2005年就在意大利成立了设计中心，迄今已经积累了14年的经验，网络了一大批全球一流的设计师。嘉悦A5便是由江淮意大利设计中心首席设计师DanieleGaglione主导设计，同时还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人GiancarloConcilio，以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师MaurizioPoli参与到研发设计之中。
据目前江淮公布的信息了解到，嘉悦A5的定位应该是一台中型轿跑，这在当前自主品牌市场中还是空白，江淮在一款战略车型上采用了这样的定位，是一个挑战，但目前来看，这款车的未来还是值得期待的。
除了造型和内饰之外，嘉悦A5确定将采用独特的E型连杆独立后悬架，动力总成为1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，底盘得到了世界一流供应商麦格纳参与调校，所以最终的动态表现也很值得期待。
相比吉利、长安等车企，江淮近两年在乘用车市场上的表现比较平静，特别是在轿车市场，一直没有出现过爆款车型。
而沉静多年之后的江淮，如今却突然拿出了一款非常出彩的轿跑车型，背后除了与大众合资带来的助力外，无疑也有江淮自身不断积累的厚积薄发。
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