日产电驱(日产电驱动最新技术)
这两款车有一个共同的优势是省油，从油耗数据来看，这两款车油耗都在4L100KM左右，所以我认为要从实际需求来选择，说实话两个车动力都不算强，享域混动表现略优秀一点车身尺寸上，享域车身的长宽高以及轴距都略大于。
作为最早一批探索汽车电动化的车企之一，日产汽车已经宣布计划到2030财年将推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%而电池是影响电动车大规模普及最为关键的零部件，已。
7比如中低速时，主要靠电机驱动，发动机只提供动力在高速时，车辆由发动机驱动这样一来，凌佩·混合动力在大多数情况下并不是由最强的动力驱动的和轩逸混动版的全过程电驱相比，就没有那么直接和直接了8消费者。
全新动力发明，不用充电的电驱技术 东风日产华中二区广西区域督导腾旭先生在致辞中表示，作为日产全新一代动力技术，ePOWER旨在让用户无忧地享受顶级电驱技术带来的强劲响应流畅感和静谧性通过独特的100%燃油发电，100%纯。
中畔邦雄Kunio Nakaguro先生表示“日产汽车计划在2050年前实现碳中和，为了实现这一目标，将在电驱化上进一步创新通过日产汽车独有的解决方案纯电动车型和日产ePOWER技术这两大支柱，致力于降低碳排放日产e。
对于日产汽车来说，今年的上海车展就是他们做出关键抉择公布关键抉择的关键时刻#160在这个关键节点上，日产汽车采取了两大关键步骤第一，战略发布于影响力大的上海车展发布会，发布日产汽车电驱化网联化和智能化。
ePOWER系统最大特点是燃油发动机仅负责发电，驱动车轮的工作全部交由电机完成这种系统结构通常需要更大功率的电机，因为电机是驱动车轮的唯一直接来源因此在紧凑型车型中，安装该系统难度更高此次国产的东风日产轩逸e。
不用充电的纯电动汽车是ePOWERePOWER融合动力技术，这是日产汽车以“90年燃油技术”和“超70年电动技术”创新式融合的100%电驱系统，因“油发电纯电驱”的革命性技术突破，迅速引起行业的关注值得注意的是，e。
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