董明珠的汽车品牌(董明珠汽车叫什么牌子)
银隆汽车的车标是一朵梅花，梅花虽然很好看，但用它作为汽车车标还是显得很突兀由于市场占有率实在是太低，所以路上基本看不到银隆的车子就是这样一个默默无闻的汽车品牌，却受到了格力电器董明珠的青睐，并且花30亿收购了；不过，有评论认为，董明珠投资新能源汽车，预计会像孙宏斌投资乐视一样银隆新能源在乘用车领域目前知名度并不高，在融资方面跟理想汽车相比，相对弱一些，还有创始团队整体实力不是很高，这些因素的叠加，可能是评论人士认为；如今“创维”汽车已经亮相，距离上市也不远了，将来还会有恒大汽车，董明珠的“银隆汽车”，这都是跨界造车的典型案例那么对于喜欢跨界的小米公司来说，造车还远吗估计不少人都在期待小米汽车问世，用高性价比来杀一下；外界观点不一，有人认为威马汽车是新能源汽车界的“黑马”，二者算强强联合也有不少网友不由地联系起此前董明珠投资银隆掉进“窟窿”，为其“造车梦”忧心忡忡记者注意到，近年来，一些家电厂商开始涉足智能汽车行业，企图；董明珠个人第一辆车叫特斯拉新能源汽车，一眼看去是五环的图案但仔细看是一朵梅花形状，特殊的标记让人觉的跟这个女强人有点不符，有点小家碧玉的感觉，但确实与众不同个性整体感觉也不比大品牌差，最主要的就是环保；而据上述接近银隆的消息人士透露，在银隆新能源上遇挫后，董明珠在汽车产业链的布局并未停止，除了电池外，其在充电桩汽车电子产品倒车雷达等相关汽车产业链上或均有身影“去年，格力就在主营汽车驾驶辅助系统研发的上；在东南亚也有皮卡销售，占其汽车市场总份额的三分之一因此，董明珠的目标是，抢占中国制造的电动皮卡，占据东南亚汽车市场三分之一的销售份额董明珠小姐将在国外市场打造属于自己的世界，成为新能源格力的下一个全球品牌我。
除了搭载必要的被动安全装备之外，主动安全装备并不完善，连车身稳定控制系统都没有搭载，而且辅助驾驶配置也存在着缺失综上来看，董明珠花几百亿造出的这款新能源车型在市场上并没有什么竞争力，而且性价比也不是很高；那些用“早跟你说了造车没那么简单”来看董明珠笑话的人，到底是为了满足自己的优越感，还是见多了“狼来了”已经麻木了呢？ 从2016年董明珠决定跨界造车开始，很多人都在等待她的“一败涂地” 就好像按剧本走一样，由于遭到股东的拒；2这款董明珠投资的电动汽车， 价格只需13万左右银隆新能源投资过程 12016年12月15日，在北京人民大会堂举行的中国制造高峰论坛上，中集集团下属企业等5家企业个人与珠海银隆新能源有限公司已签署增资协议，同时期中集；却被国家政策给了一个下马威而且国家政策是目前所有新能源车企的风向标，车企不跟着走，只能被淘汰在这个时候，董明珠没有把握住机会，了解好政策动向，可能想再创一个类似的“格力奇迹”已经落后了一步。
所以可能董明珠大姐爱好不在车，她只是把车当做一个代步工具，出行方便，开着顺手就好了对于务实的格力掌门人来说，豪车需要的花费的钱不如做一些做研发，做市场更有价值说道这里，前几年我也碰到一个公司的老板，他；”此外，还明确指出国产汽车品牌的创始人，他们哪一个是开自己生产的汽车上路的如果有，也也没有一个人是心甘情愿开自己的汽车上路的此话一出，又引起网友讨论的热潮网友纷纷吐槽董明珠的银隆汽车形象落后，近期她也是。
就这样，一个叫广通银隆新能源汽车的车企诞生了，当大家都快忘了董小姐的汽车梦时，董明珠的汽车出来了不久前，银隆新能源的第一款电动商务车艾菲正式上市，补贴前售价为43万元车身尺寸方面，艾菲车长达到5150毫米；从一个默默无闻的小空调品牌，到一家世界知名的公司，董明珠带领格力一步步走向顶峰我们也非常信任格力的品质但在这个汽车时代的高速发展，让消费者不再满足于汽车只是一个代步工具，驾驶性舒适性多功能性豪华性等等成为；在补贴前的售价就达到了43万元，这样的售价对于国产汽车来说是非常的高了，要知道国内很多其他车企的价位都是相当的便宜的在董明珠入主银隆可谓是历经风波，顶着众多股东们的反对意见，还在王健林的帮助下最终成功的入主了。
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