特斯拉“幽灵刹车”被调查！
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电动知家消息，据外媒2月18日报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）当地时间2月17日表示，将启动对特斯拉“幽灵刹车”事件的调查。美国国家公路交通安全管理局在调查通知中指出，此前，政府在过去九个月共收到354起投诉。投诉称，在使用特斯拉车辆包括自适应巡航控制在内的高级驾驶员辅助系统（ADAS）功能时，车辆在高速行驶时意外刹车。这是一个非常严重的问题，因为“幽灵刹车”事件经常发生在高速公路上，车辆急剧减速，这增加了与尾随车辆相撞的风险。
此次调查涉及特斯拉2021年和2022年的“
Model 3(参数|图片)”和“Model Y”车型，共涉及约416000辆汽车。此次事件将由美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室（ODI）进行初步评估。初步评估主要涉及对服务公告和业主投诉的审查。根据缺陷调查办公室工程分析的结果，该调查可能会被结案或升级为召回车辆。据悉，虽然这次“幽灵刹车”投诉中，暂未有人员伤亡的报告。但自2016年以来，NHTSA已掌握了至少33起特斯拉“自动驾驶”导致的撞车事故，这些事故造成了11人死亡。所谓幽灵刹车”（Phantom Braking），即用户在开启特斯拉车辆的自动驾驶辅助系统时，车辆会在某种不需要刹车的情况下突然无征兆地刹车。
据悉，截至当地时间2月17日收盘，特斯拉股价报收876.35美元，大跌5.09%，总市值9057亿美元，市值蒸发526亿美元（约合人民币3334亿元）。
事实上，这并非是NHTSA首次启动对特斯拉的调查。去年8月，NHTSA就曾宣布，由于发生多起特斯拉汽车与停放的车辆相撞的事故，该机构已经开始对特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统展开正式调查，调查将涉及76.50万辆汽车，包括Model Y(参数|图片)、X、S和3车型。去年12月，有媒体报道称，NHTSA对特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统调查还处于评估阶段，NHTSA计划在120天内完成评估，然后决定是否要升级至工程分析，还是就此结束此项调查。
有业内人士分析称，让特斯拉此次遭遇NHTSA调查的“幽灵刹车”故障，主要是由于其取消了车辆中配备的毫米波雷达。去年10月，特斯拉曾表示其幽灵刹车的故障现象是FSD软件更新触发的。因此，特斯拉一度召回了当时更新的FSD软件版本。但召回之后，针对“幽灵刹车”的投诉却不降反升。据悉，特斯拉“幽灵刹车”投诉激增的时间节点恰好是其宣布停止使用毫米波雷达作为其自动驾驶系统传感器之后，因此有业内人士判断，特斯拉“幽灵刹车”故障的频发，与其坚持构建的纯视觉自动驾驶感知系统有关。
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