比亚迪造“军舰”了！
如果你眼中的比亚迪是高性价比的DM-i，是高性能的DM-P，拥有傲人的三电技术？
那现在，这些印象真得换换了，因为比亚迪3月17号发布的这款新产品，表明了比亚迪已经正式对海洋领域发起了“进攻”。它不造船，但造“军舰”！
我不是一个军迷，对于常常出现在电视上的什么巡洋舰、驱逐舰、登陆舰、指挥舰，小时候的印象只有又大又猛。
比如由我国自主研发的055型驱逐舰已经能吊打老美的阿利伯克级驱逐舰，而比亚迪的新产品和055型驱逐舰仅有亿点点不同——去掉了一个“5”，将名称和型号完美对调，全称“驱逐舰05”。
不卖关子了，虽然名字很威武，但其实这款车给人的冲击感并没有像名字那样强，因为简单说它就是秦PLUS的姊妹车型。
你看，比亚迪也开始玩双车战略了，这是做大做强的表现！
为什么要玩“双车战略”？对于厂家而言，斥巨资研发的平台和技术要实现利益最大化，怎么实现？当然不能明目张胆，首先要在设计上做一点点改变表明态度，其次在配置上来点差异表明诚意，最后在价格上做点差异来点营销，一对“姊妹花”这不就打造出来了？
大众、本田、丰田将这一套玩的多溜，从中也获益不少，对消费者来说其实也是好事，花差不多的钱选择更多了也挺好的。所谓的“双车战略”概括起来就是：多生孩子好办事，总有一款适合你。
不同于合资品牌有早年间南北分家的布局，像一汽-大众、上汽大众；东本、广本；一丰、广丰，它们大都一个在北一个居南，是两个独立的体系，表面是姊妹车型的南北之争，实际上进一步占据细分市场后，实现了与母公司三赢的结果。
但比亚迪就不一样了，南北都是自己的地盘，想怎么玩就怎么玩。
背景就交待这么多，我们来具体看看这款车。
驱逐舰05的外观尺寸和秦PLUS非常相似，最重要的是动力系统换上了大家喜闻乐见的DM-i，也分为55KM和120KM两个版本，秦PLUS DM-i只有4种配置，但这车提供5种配置选择面更广，至于后期会不会推出EV车型？我个人预测可能性很大，因为必须物尽其用。
3月17日晚，驱逐舰05的正式售价已经公布了：11.98-15.58万元，对比秦PLUS DM-i的售价区间11.18-15.18万元，是不是价格差异就出来了？
简单对了下配置表，因为中国品牌配置一向给的足，所以这两款车配置差异体现得就不是很明显。只是售价均为13.58万元的两款车，秦PLUS主打120KM的纯电续航，驱逐舰05主打配置，而且秦PLUS的这款车有对外放电功能，驱逐舰05则无。
真正与13.58万元的秦PLUS对标的那款驱逐舰05卖14.18万元。
驱逐舰05的整体给我一种秦PLUS“画了浓妆”的感觉，相较于秦PLUS更加秀美，而且在细节上更加考究，这反倒与它的命名构成了强烈的反差。
整个前脸虽有一些秦PLUS的轮廓，但设计语言是全新的，进气格栅的设计往横向走，主体由许多带有弧度的镀铬饰条构成。
头灯正下方的点状设计灵感据传来源于古代一种叫做“戟”的兵器，轮圈造型上也有这个设计。
有意思的是我顺手P了一张秦PLUS、驱逐舰05、吉利几何A对比图，它们之间的微妙关系还挺值得细细品味。
内饰方面没有什么新意，整体的布局包括座椅造型基本和秦PlUS如出一辙，唯有空调出风口的设计语言有一点点海豚上那个船桨的味道，另外换挡机构变成了旋钮式。
都说大众是套娃家族，现在比亚迪也开始了，还是那句话——这是做大做强的体现。（水军嘴下留情，生活不易）
硬件层面，因为搭载的是DM-i混动系统，所以数据大家都很熟悉了，我就不一一列了。刀片电池值得一说，两个版本的电池能量分别为8.3度和18.3度，与秦PLUS一致。
后悬架也一致地用上了扭力梁，再次印证与秦PLUS的姊妹关系，按照秦PLUS的配置来推测，如果驱逐舰05将来有EV车型，那可能会换上多连杆。
在比亚迪未来的“海洋战略”中，会主攻两个方向：“海洋生物”系列与“军舰”系列，前者替代之前的e平台，与军舰系列合并为海洋网替代之前的e网销售平台。
“海洋生物”系列代表车型诸如比亚迪海豚，以及之前同事写过的海豹《国产宽体低趴轿跑！比亚迪终于有设计了？》。
驱逐舰05自然属于军舰系列，值得一提的是，军舰系列未来还会有SUV和MPV车型，从上面这张网图来看它们可能会分别被命名为“巡洋舰”和“登陆舰”。
“巡洋舰”和“登陆舰”倒是没看到什么相关消息，但最近一款叫护卫舰07的SUV申报图已经出来了，2820mm的轴距从侧面证明了它就是唐的姊妹车型，大家不妨猜猜巡洋舰将会是谁的姊妹车型？
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