2019款北汽新能源EC，301KM续航，7.38-7.98万，实力如何？
北汽作为我国最早的国产汽车品牌之一，有着不俗的实力。虽然比亚迪的新能源一直备受关注，但是北汽的也不容小嘘，今天就让我们以2019款北汽新能源EC为例，为大家解析一下北汽的新能源汽车，看看它实力究竟如何。
新车回顾：
首先外观方面，这款车定位微型车，在体形上还是有点小的，不过设计的给人一种敦厚感。前脸采用经典的封闭式格栅，中央一个北字变形的车标，打开就是充电口。两侧的大灯虽然采用卤素光源，但是外观设计的锐利感很突出。侧身一条粗壮的上扬式腰线为车身带来了不错的运动感，同时配合不高的车身，营造了很好的安全感。下方的宽大的轮眉也是很不错，不过14英寸的轮毂太小了。尾部灯设计的风格照应大灯，同样突出锐利感；而且尾部的层次感非常鲜明。
动力方面，这款车两款配置采用的都是纯电动61马力的电动机。总功率45kw，总马力61Ps，总扭矩150N·m；动力参数只能说非常一般，但是考虑价格来说还可以接受。电池采用容量为30.66kwh的锂离子电池，续航301km，续航里程一般，但是用来通勤出行和短途旅行还是没问题的；而且支持快充0.6h。有点不足的是只有灵动版有低温加热功能，灵秀版没有低温加热。
配置解析：
车型：2019款EC3灵动版
指导价：7.38万元
推荐指数：★★★
这款配置是入门版，基于价格原因，配置上较为一般。接下来就详细说一下，配置主要有：ABS、EBD两个主动安全装置，没有ESP和TCS等比较实用的功能，更不要说主动刹车和并线辅助。安全气囊个数也有点不足，只有主副驾驶安全气囊。没有胎压监测和胎压显示，不过加装了儿童座椅接口。这款配置没有配备倒车影像，只有一个后驻车雷达，不过上坡辅助还是比较实用的。而且配备了运动模式的驾驶模式，标配制动能量回收和低速行车警示。内饰方面，没有配备天窗，不过皮质多功能方向盘和皮织混搭的座椅还是增强了不小的手感。不过座椅不支持电动调节，后排座椅支持整排放倒，无形中增加了空间的利用率。内饰中最令小编不满意的是本款配置没有配备中控屏，这点在当下时代中还是有点落伍。
这款配置虽然价格不高，但是配置上实在有点简单，可推荐性并不大，不过如果预算不高的话还是可以考虑的。
车型：2019款EC3灵秀版
指导价：7.98万元
推荐指数：★★★★★
这款配置价格比灵动版贵了只有6000元，不过在配置上却是丰富了很多。虽然没有电池低温加热，方向盘也不支持上下调节，但是添加了不少配置，比如倒车影像，极大地增加了驾驶时的便捷性。还有无钥匙启动，8英寸的中控屏，而且中控屏标配GPS导航，道路救援，手机互联映射等功能。
这款配置相较于灵动版来说无论是价格还是配置都有很大的竞争力，可以考虑一下。
总的来说，小编还是比较推荐2019款EC3灵秀版这款配置，无论是价格还是配置都可以说是完胜灵动版，虽然没有电池低温加热，不过其他配置上还是有很大的提升的。如果需要购买新能源汽车，可以好好考虑一下。
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