观点 | 张进华：新能源汽车15%渗透率目标一定会在2025年前达成
文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 2021年，新能源汽车在全球范围内开启了高速的推广模式，在这一大背景下，2021世界新能源汽车大会（WNEVC）于9月15日在海南海口召开。3天的活动包含20场会议论坛、技术展览及多场同期活动，有1,000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集海南。
在会议期间，懂车帝与中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华进行了对话，张进华表示，目前新能源汽车已经到了完全市场化的拐点。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华
“目前市场化的加速不仅是中国市场，欧洲近三、四年的发展速度比我们提升更快。”张进华认为，目前欧洲市场的快速增长，很大程度上源于大力的补贴，“有些像我们2010年时的样子。”
2021年上半年，欧洲七国（德国、挪威、瑞典、法国、西班牙、意大利、英国）的新能源累计为82.4万，而这7个国家的政策法规利好都非常强劲。
位于欧洲的电池生产基地
张进华认为，新能源汽车在全球范围内的快速发展，主要有两个原因，首先是技术基本成熟，第二个方面是推广应用的环境已经大大改善。
根据非盈利组织运输与环境的一份新报告，截至2021年5月，欧洲有38家在建或计划新建的超级电池厂。如果这38座工厂全部投产，到2025年，将提供462吉瓦时的电池，到2030年，将提供1,144吉瓦时的电池，足以为90%的新车提供动力。
除此以外，张进华还认为，新能源汽车未必一定将内燃机淘汰，“如果氢能源基础设施的供给能够解决，那也能有一定的市场空间。高效的形式肯定是趋势。”
新能源汽车产业方面的技术创新一直在不断推进中
在2020年，中国汽车工程学会发布了节能与新能源汽车技术路线图2.0，里边提及了新能源汽车在2025年的渗透率大概在15%-25%，目前来看今年新能源汽车的渗透率已经快达到这样一个水平，一些城市像上海，渗透率甚至已经超过了30%。
当被问及这一目标是否有可能提前达成时，张进华不假思索地回应道：“一定会提前”，他补充道，“当时在探讨目标时大家的意见比较宽泛，15%-25%，基本上就是没有共识。目前来看，这样一个目标一定会提前达成。”
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