新能源汽车缘何在二手车市场遇冷？
据商务部最新发布的数据显示，今年1至5月，我国二手车交易量达到690.7万辆，同比增长60.9%。然而记者在多家二手车交易市场走访时发现，消费者对二手新能源汽车的热情相对较低，新能源汽车缘何在二手车市场遇冷？
买卖双方意愿低
4年前，居住在北京市顺义区的李浩花了近9万元，购入一辆北汽新能源汽车。今年当他打算出售时，网络交易平台估值给出的普遍报价不到2万元。
记者在多家二手车交易市场走访发现，顾客对二手新能源汽车的热情相对较低，大多数消费者还是更愿意选择传统燃油车。
新能源二手车买卖双方意愿低下，使得交易平台预留的空间也相当有限。记者联系某二手车交易平台负责人得知，近7年来，该平台已经在二手车网络交易方向筹谋已久，但目前主要经营方向仍是传统燃油车领域，主要考虑就是新能源二手车的车源量和需求量还未达到规模，参考数据的缺乏使其拓展计划被搁置。
产品更新快影响交易
近10年来，我国新能源汽车市场新车交易火爆，首批新能源汽车的动力蓄电池即将迎来“退役”。很多新能源汽车车主需要在换电池还是换车上做选择。
李浩说，驾驶新能源汽车的4年，每晚都要充满电才放心。“在充电设施完善的大城市还好，配套设施不完善的城市会直接影响车主体验。”
不同的能源类型汽车会引导车主养成不同的使用习惯，这意味着在二手车交易市场，传统燃油车消费者更换新能源车时会更加谨慎。岳先生告诉记者，尽管新能源二手车的低价会让部分前来选车的顾客驻足，但在了解新能源车后，选择变得审慎起来。除此之外，电池的发展速度也对新能源汽车行业构成影响。数据显示，新能源汽车的产品迭代速度明显快于燃油车。
业内人士分析指出，新能源车企携带着日益优化的产品纷纷入局，并且通过价格竞争的方式吸引消费者购买。有意愿购入新能源汽车的消费者转而投入新车市场，较低的需求意愿遏制了新能源二手车交易量级的形成。
交易流程亟待完善
从事汽车销售近8年的李丽告诉记者，如今依靠互联网实现汽车交易已不是难题，但前提是事前评估和检测标准的统一化、流程化和规范化，在新能源汽车交易市场方面尚未成熟，新能源二手车交易全流程和细节需要更加完善。
“一些消费者更看重检测报告数据，会反复询问是否为事故车，还要求能知悉每辆车的喷漆、钣金、更换件、出险记录等信息，这对整个评测体系提出了很高的要求。”李丽说，消费者购买二手车的需求不同，面对迅速更新迭代的新能源汽车产品，二手车售后保障也需要提高。
业内人士认为，新能源二手车交易体量的形成只是时间问题。完善新能源汽车充电桩、停车场、零配件等使用配套设施，形成规范稳定的评估体系需要提上日程。据新华网
来源： 兰州晚报
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