合肥为何要争做新能源汽车“一哥”？明明产业实力不如重庆和武汉
我国有几大汽车产业重镇，有上海、长春、重庆、武汉、广州等，合肥在这个名单中还排不上号，但是现在合肥正在争做新能源汽车“一哥”，合肥有机会吗？
蔚来汽车
先来说说我国汽车产业的简史。我国的汽车产业从长春一汽正式起步，到现在有60多年的时间，改革开放的时候，我们的汽车产业和国外相比极端落后，无论是卡车还是轿车都是如此，卡车好歹还是流水线作业，而轿车纯靠手工敲。
当年全国所有汽车公司一年的轿车产量加起来就几百辆上千辆的规模，而国外一家大型车企一年的轿车产量是以十万辆甚至百万辆来计算的，而现在情况发生了很大的变化，通过合资，我们的汽车产量赶上来了。
有人说合资不好，没有拿到核心技术，我认为这个观点只能对一半。合资为何不好？没有合资，我们也许的轿车还是靠手工敲，生产规模还是那么小，光靠进口不知道要花多少外汇，而改革开放初期，我们最缺的就是外汇，所以说合资是好事，我们的民用小轿车才发展了30多年，能有今天的成绩已经来之不易。
合肥华润万象城
我们的汽车工业底子薄，不可能一下就赶上发达国家的水平，得有一个过程，所以我们准备“弯道超车”，既然燃油车搞不过，那我们就搞新能源汽车，合肥也是一样，燃油车搞不过重庆和武汉，但是在新能源汽车产业上是有机会超过的。
何出此言？因为新能源汽车将传统动力变速箱换成了电机、电池和电控（三电）三电系统，更重要的是在智能网联汽车方面，我国互联网的发展速度一日千里，在后台云端、通信行业上，有些已经领先国际，超过对手了。
目前在车联网、自动驾驶等领域，还没有哪一块是完全被外国人控制的，同时国内想发展新能源汽车产业的城市站在统一起跑线，其他城市敢提“第一城”，合肥当然也可以提。
威马汽车
如今合肥已集聚蔚来、威马、江淮、安凯、大众、长安、奇瑞等一大批龙头企业，俨然已经走在了重庆和武汉的前面。
对于任何一座想更进一步的城市来说，新能源汽车产业都是不可以错失的重大产业，据估计到2030年，新能源汽车预估全球市场规模约为5.4万亿元，是智能手机市场的两倍。如果这些城市现在不发力，那么几年之后就可能错失重大产业，导致在激烈的城市竞争中失败。
你认为重庆、武汉和合肥，未来哪一座城市的新能源汽车产业实力最强？欢迎留言讨论。
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