如何看待宝骏新能源“城市模式”？推广效率会不会太低？
和其他汽车厂商在全国范围内大张旗鼓地推广自己的新能源汽车有所不同的是，宝骏新能源针对自己旗下的宝骏E系列，则是采用了“城市模式”去推广。很多朋友都在质疑这种模式，推广效率会不会太低？但实际上，这样的推广效率并不低。
比如说在宝骏新能源的大本营柳州市，宝骏新能源积极参与了新能源生态模式城市的构建，柳州市政府和宝骏新能源都在积极推进新能源汽车的购车，以及相关的充电与停车问题。而在这样的模式下，宝骏新能源旗下的宝骏E系列就在柳州市获得了较好的销量成绩表现，改变了消费者对于新能源汽车的看法，可以说是非常成功的，发展得十分扎实。
宝骏新能源“城市模式”在柳州市获得了成功，那么就可以继续在其他二三线，甚至四五线城市进行推广，逐步蚕食新能源汽车的市场份额，毕竟除了一线城市之外，中国的二三线乃至四五线城市也是广大的新能源汽车潜在市场。
所以说宝骏新能源“城市模式”不但推广效率不会太低，而且可以说是稳扎稳打，目前的前景可谓是一片光明。
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