2021年中国新能源专用车销量及销量分布（附车型结构、城市分布）
一、新能源专用车销量
2019-2020年中国新能源专用车销量从6.68万台到7.1万台，走势相对较平稳。2021年中国新能源专用车销量达到16万台，增速126%，增长幅度巨大。
2017-2021年中国新能源专用车销量
资料来源：智研咨询整理
2021年1-12月，中国新能源专用车市场销量均较2020年同期有所增长，2021年12月中国新能源专用车市场销量2.65万台，月度环比走势平稳，同比增长较强。
2018-2021年中国新能源专用车月度销量(单位：万辆)
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二、新能源专用车需求结构
从中国新能源专用车需求结构来看，2021年中国营业纯电动专用车占52%；非营业纯电动专用车占44%；未知纯电动专用车占2%。可以看出，随着非运营的需求改善，营业类车型表现压力仍较大。
2018-2021年中国纯电动专用车需求结构
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从2021年中国新能源专用车需求结构来看，插混车型市场表现较弱，纯电动仍是发展趋势。2021年中国纯电动专用车占99%；插混电动专用车占0.80%；氢能源专用车仅占0.50%。
2018-2021年中国新能源专用车需求结构
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2021年中国新能源专用车销量中插混电动专用车占0.8%，其中：营业插混电动专用车占0.6%，较2020年增长0.3个百分点；非营业插混电动专用车占0.2%，较2020年增长0.1个百分点。
2018-2021年中国插混电动专用车需求结构
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2021年中国新能源专用车销量中氢能源专用车占0.5%，其中：营业性氢能源专用车需求占0.5%，较2020年增长0.4个百分点。
2018-2021年中国氢能源专用车需求结构
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从新能源专用车城市分布来看，2021年特大城市中新能源专用车占36%，较2020年增长2个百分点；大型城市新能源专用车占34%，较2020年减少4个百分点；中型城市新能源专用车占17%，较2020年增长6个百分点；小型城市新能源专用车占8%，与2020年持平；县乡城市新能源专用车占6%，较2020年增长1个百分点。可以看出中国新能源专用车市场需求主要在特大城市和大型城市市场，还没有实现小城市的快速渗透。
2018-2021年中国新能源专用车城市结构
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2021年中国新能源专用车结构仍是以微客为主，轻卡、轻轻客等为辅，轻卡与轻客比例相近。2021年中国新能源专用车中微客占52%；轻卡占20%；轻客占17%；重卡占7%，重卡的纯电动车型增长迅猛，表现较强；新能源皮卡占2%；新能源微卡、新能源中卡各占1%。
2018-2021年中国新能源专用车车型结构
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2021年，华南地区和西南地区是中国新能源专用车主要市场，东地区新能源专用车销量偏低。电动微客的主要需求在华南地区，占了71%，动轻客也是华南地区。
2021年中国新能源专用车销量区域及车型结构
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2021年中国新能源专用车微客销量占52%，轻卡占20%；重卡占7%；皮卡占2%；微卡占1%；中卡占1%。从数据看的轻卡、轻客等车型在大型城市表现较好，分别占了29%、18%；特大城市的轻卡表现一般，仅占13%。中卡在特大、大型城市中卡有一定数量，各占了1%。
2021年中国新能源专用车销量城市分布及车型结构
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从2021年的企业表现来看，传统厂家的重庆瑞驰、东风汽车等有渠道优势的企业的表现很好，新能源物流车的销量分别为19279辆、12317辆，长安汽车、华晨汽车的新能源物流车销量也超过了万辆，分别为10630辆、10251辆。
2018-2021年各品牌新能源物流车的销量（单位：辆）
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