电动汽车 = 新能源汽车？电动汽车就是真正的环保吗？
随着俄乌战争的来临，汽油价格连续高涨，国内汽油真正进入“9元时代”，新能源车企也借机开始宣传、大力推广新能源汽车。
但是电动汽车就等同于新能源汽车吗？电动汽车就是真正的环保吗？
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新能源汽车的定义：指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。（来自百度百科）
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。（来自百度百科）
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从新能源汽车的定义和包含种类可以看出，电动汽车只是新能源汽车的其中一种。将电动汽车车企统称为新能源车企，不能说是一种错误，有以偏概全之嫌。就像一个笑话：问“你来自哪里”，答“我来自地球”。
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玻璃大王曹德旺说过，电动汽车加的也不是水，而是用电。现阶段直接使用水作为能源确实不现实，隐意是指电能也是一种能源消耗。
电动汽车按照15度电/百公里的电耗、燃油汽车按照7升/百公里的油耗，来推算下能源消耗情况。
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目前电能的来源有火电、水电、核电、风电、太阳能发电、地热发电等，2020年我国电力能源中火电占比超70%，水电占比17%，核电占比5%，其余占比8%，其中火电中使用煤炭发电的占比90%，其余10%包括有机物质、天然气、重油等。
从火力发电计算，每生产一度电，排放出0.997kg二氧化碳，15度电就是14.995kg二氧化碳，综合排放就是14.995x70%=10.50kg二氧化碳。
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每燃烧1升汽油，释放出约2.3kg二氧化碳，7升汽油就是16.1kg二氧化碳。
10.5 /16.1=65.2%，电能排放出的二氧化碳也达到了汽油的三分之二！
而且我国的电能储量也并不是供大于求，用电高峰季节也会采取局地限电措施。
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再一个，电动汽车使用的是蓄电池，蓄电池内含有铅、镉、汞等重金属元素，蓄电池的后续处理仍是一个大难题。现在的电动汽车也才发展了没有多长时间，随着销量的提升，蓄电池的问题也亟待解决。
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电动汽车作为新能源汽车的一种，发展思路是绿色的，但还应正视所涉及到的问题，找到真正的新能源才将是最终的目标。
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