飞机窗户为什么那么小 飞机窗户为什么是矩形
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为什么飞机没有反光镜呢?还有,内窗户也太小了...
没有，因为反光镜的作用是让司机看到后面的情况，以避免危险。但飞机有固定的路线，绝对不会出现一架飞机跟在另一架的后面的情况。
飞机上有反光镜，但是是用来发射求救信号的，在sk包里（基本救生器材包）。
原因一：飞机结构 ▼ 客机的窗户大小主要与飞机的结构有关。飞机的机体主要由蒙皮、桁条、隔框等组成。他们彼此交错，横竖组合相连在一起。舷窗则镶嵌在其中，故它的大小受到限制。
因为这些飞机很可能是飞往不同的方向，而且因为飞机的窗户是比较小的，就算真的旁边有飞机，估计视野也会受限。而且飞机一直都不是在同一高度平行飞的，而是上下飞。
飞机的窗户为什么不做的大点儿?
飞机窗户那不是玻璃的，为了安全所以也只能用小一些的窗户。
因为飞机在深入高空中有强烈的气压，如果玻璃太大的话，容易对人身造成伤害，所以普遍窗户都非常小。
其中，典型代表就是“协和”客机，该机由于需要超音速飞行，对飞机结构的要求更高，机体上的加强件连接也更密集，所以它的窗户只有明信片那么大。
嗯，主跟飞机结构有关，玻璃就算是钢化的，但它毕竟还是不能和飞机机身强度相比，窗户开太大了，一则影响飞机整体的强度，二则也增大危险性。
为什么飞机那么大,窗户却一定要这么小
你好 这与飞机的结构有着重要的关系。飞机窗户那不是玻璃的，为了安全所以也只能用小一些的窗户。
原因一：飞机结构 ▼ 客机的窗户大小主要与飞机的结构有关。飞机的机体主要由蒙皮、桁条、隔框等组成。他们彼此交错，横竖组合相连在一起。舷窗则镶嵌在其中，故它的大小受到限制。
嗯，主跟飞机结构有关，玻璃就算是钢化的，但它毕竟还是不能和飞机机身强度相比，窗户开太大了，一则影响飞机整体的强度，二则也增大危险性。
机舱里边是10000英尺高度的气压，外边是30000英尺高度的气压，气压差这么大，舷窗开大了就碎了。
这时一些飞机采用了客舱增压的技术，舷窗周围需要一些结构设计来加强机身，舷窗的尺寸也因此开始缩小。材料的问题，高空内外压力差是很大的。而且窗户要做成圆形，这样边缘的应力才不会很大。
飞机的窗户为什么那么小又那么圆呢
由于飞机在高空飞行，机舱失密闭加压环境。机舱内部气压大于外部气压，使得机舱内壁会受到一定压力。圆形窗户上的圆形玻璃，没有棱角的结构，使得玻璃上每个点收到的压力比较均匀，增加了安全性。
飞机之所以内窗户是圆的而且是很小，那是因为圆的结实而且是我们知道，物体都是热胀冷缩的，而高空中必须要求飞机上的玻璃膨胀率为零。
飞机窗户之所以是圆角的而不是方角的，是因为圆形窗户在结构上更加均匀和稳定，能够平衡地分散压力，避免出现应力集中的地方。
研究发现，由于窗户和窗框呈方形，应力集中程度较高。角的突然变化是几何形状破坏了应力流，这与现代的圆形窗不同。由于角落处的应力较大，在结构的切口处往往有裂纹萌生的机会。
飞机的窗户为什么是圆形，引起了很多人的好奇。事实上，飞机窗户形状的设计并不是出于偶然或者美学考虑。它取决于飞机在飞行时所受到的许多因素。首先，圆形设计可以带来更高的强度，可以承受更大的压力。
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