比亚迪：再见，燃油车！
旧时代的谢幕，就是新时代的开始。
4月3日，比亚迪汽车正式宣布停止燃油汽车的整车生产，未来比亚迪汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
作为全球首家宣布停产燃油汽车的车企，属于比亚迪的新能源汽车时代已经全面开启。
旧世界的倒塌，不是轰然一声，而是唏嘘一声。
这边厢，绝大多数的合资品牌依然是燃油车当家，95%以上的燃油车产销占比让它们的新能源转型步履蹒跚。
那边厢，是合资品牌们不同版本、不同声量的新能源ALL IN故事。
丘吉尔在《The Second World War》一书中写道：说“我们尽力了”没有用，你要在必须做的事情上成功。
西方哲人的箴言，在遥远的东方有了不一样的注脚。
信念
为什么又是比亚迪？
支持比亚迪的朋友一定会有这样一个感觉，这几年，比亚迪已经赢麻了，不管是资本市场，还是汽车市场。
停产燃油车，全面拥抱新能源，对今天的比亚迪来说，这个决定既有底气，也很务实。
今年一季度，比亚迪新能源汽车销量突破28.5万辆。特别是DM车型的大获全胜，完全兑现了当初“颠覆”传统燃油车的使命。
当然，光鲜的背后是心酸、坚忍和汗水的集合。
当比亚迪的新能源汽车月销仅有几百辆时，比亚迪依然坚信未来全线量产新能源产品是终极目标。
当比亚迪燃油汽车和新能源汽车各占比一半时，比亚迪毫不避讳地表示，生产燃油车就是为了新能源汽车的研发投入。
当合资品牌在国内市场躺着挣钱时，比亚迪正在经历从垂直整合到全面开放的蜕变……
在质疑声中，在困难面前，人们传颂的比亚迪造车故事也迎来了史无前例的反转。
罗曼罗兰说，最可怕的敌人，就是没有坚强的信念。
比亚迪一直有，所以它一直勇往无前。
信念既是对于人类集体命运的远见卓识。
比亚迪围绕国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。
这是比亚迪早在2008年就推出了初代DM技术的动因，并沿着这条技术路线，将插混产品的全面性能带到了全球一线高度。
信念也是对核心技术的执着和进取。
化石燃料紧缺，油价持续上涨，发展新能源汽车不能依赖镍、钴，解决能源安全问题。因此，比亚迪创造了更高效、更安全的刀片电池。
代表智能、高效、安全、美学的e平台3.0应运而生，比亚迪下一个十年的战略航母诞生了。
比亚迪的全体量成功转型基于一个完整的逻辑闭环：信念支撑技术研发，技术研发催生科技产品，科技产品刺激市场正向反馈，市场正向反馈让信念更坚定。
希望
用市场的宽度，技术的厚度，支撑品牌的高度，这才是比亚迪徐徐展开的多位一体化的发展宏图。
未来比亚迪将沿着怎样的轨迹发展，同样成为不可回避的话题。
站在现在看未来。3月比亚迪销量104338辆，成为首个新能源汽车月销破十万的自主品牌。其中EV纯电车型销售53664辆，DM插混销售50674辆。
事实上，EV与DM五五分的销量格局，从去年下半年就逐渐确立。“两条腿、齐步走”的市场主策略已经水到渠成。
EV代表未来，DM代表从现在到未来，比亚迪之所以能够不冒进，不突兀地快人一大步，就在于既成功解决了汽车产业必然存在的从油到电的漫长过渡，又彻底拥抱了电力革命的美好未来。
3月，比亚迪“停燃”的同时，也就停售了10万元以下的所有车型。讲了多年的自主向上，比亚迪正以更高级的方式全面实现。
“时间是精彩事业的朋友，但却是平庸事业的敌人。”92岁的巴菲特对时间总是有着自己独到的见解。
他和比亚迪在资本市场的故事，因时间而续写传奇。比亚迪与这个世界之间，同样以时间为纽带，过去的不再留恋，未来的已经近在眼前。
显然，比亚迪的这次彻底转型，注定被写进中国汽车工业发展史。
未来全球新能源汽车市场将是比亚迪与特斯拉的紫禁之战，二者之间的胜者就是全球销量的王者，这一点，毋庸置疑。
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