同为增程型混动车，别克VELITE 5与宝马i3谁更值得买？(转载)
文｜袁梦泉
犹记得去年这个时候，笔者对宝马i3增程版本有过一周时间的短暂体验，当时除了全新的驾驶、用车体验以外，另一个最明显感觉是如果和纯电动版车型相比，增程型车型确实能在一定程度上缓解用车过程中不可避免的里程焦虑，尽管这种焦虑的出现，在多数情况下不过是自己吓自己。
增程型产品的好处很明显，在现阶段的几种主流的新能源车型中，纯电动车为了提升续航能力只能死磕电池容量和密度，大部分混动车型的动力输出依然是以燃油机为主，因此增程型称得上是当下新能源技术中的最优选择。
但必须考虑到，上一次我们体验的那台宝马i3增程型指导售价超过了50万元，未免有些曲高和寡，市场显然需要更亲民和触手可及的新车，一方面尽量扩大这类产品的保有量，另一方面更为先进的技术造福受众。
通用在今年4月发布的别克VELITE 5同样是一款增程型混合动力车型，它的到来让宝马i3显得不再孤单，VELITE 5的纯电续航里程为116km，而工信部公告上的百公里油耗仅有0.9L。它与i3的风格相似，外部造型同样很有未来感，更重要的是不到30万元的指导售价（26.58万-29.58万元）加上厂家补贴3.6万元、赠送免费魔都牌照等优惠措施，足以令很多正在考虑入门豪华车的买家转投VELITE 5的怀抱。
同为增程型，别克VELITE 5和宝马i3的出发点是相同的——保持出色的燃油经济性并缓解里程焦虑。当然如果车主的通勤半径范围在百公里左右的市区和城际条件，其实仅需要使用纯电模式，VELITE 5和i3都可以很好地满足95%以上的出行需求。
不过细究别克VELITE 5和宝马i3技术原理和先进性，会发现二者又有着一些不一样的地方。
从结构上来看，VELITE5 使用的通用最新的增程型电驱技术集合了其专利EVT电控智能无级变速箱、TPIM电控模块、高性能交流永磁同步电机，以及专为混合动力开发的1.5L直喷发动机和18kWh的高性能三元锂电池组。VELITE5 可以在单电机和双电机的模式之间切换，内置的电控模块则可以通过对变速器单向离合器和两组离合器的控制，实现三种不同的增程模式：低速、固定速比和高速模式。
别克VELITE5
宝马i3的结构则相对简单，由一台电机、单齿比变速箱和蓄电池组构成，去年i3对蓄电池的密度进行升级后使纯电动版本的续航里程来到了200km，账面参数表现出色。不过其增程式车型使用的0.65L双缸发动机来自于宝马的摩托车产品C650GT，这台发动机的主要作用是在电池电量不足时介入进行充电，可以帮助车辆的续航里程提升至330km左右，但遗憾的是，这台发动机并不能直接对车辆进行驱动。
宝马C650GT
从两款车直观的驾驶感受上来说，宝马i3在纯电动模式下其实非常具有运动感，在此前的体验中它的提速显得很轻快，转向手感也带有宝马一贯的风格。不过它和市面上同类型的纯电动车型一样，倾向于让驾驶者进行单踏板的操作，这让长期习惯驾驶燃油车的用户会有一个较长的适应时期，尤其是i3在收油或刹车时车辆出现的顿挫感，对舒适性影响较大。对于低电量状态时，i3的双缸发动机会出现“力不从心”的感觉，加速能力变弱、震动噪音明显是它目前难以解决的主要问题。
而VELITE 5搭载的是通用专为混合动力车型开发的1.5L自吸直喷发动机，集成了排气歧管、两级可变机油泵等技术，可以直接参与驱动车辆，使车辆的综合续航力达到了768公里。更重要的是，VELITE 5因为在电动模式和增程模式下都可以采用其高效合理的动力分流技术，便于发挥电机和发动机在不同工况下的各自优势，并且可以在任意电池电量状态下给予驾驶者一致的性能表现。
换句话说，通用在VELITE 5上应用的EREV增程型电驱技术重在维持整个动力系统的平顺性，这也是通用第二代Voltec电子驱动系统核心特性之一：不管发动机是否介入工作，车辆在多个工作模式之间都考虑到了响应的过渡同步动作。反映到驾驶体验上就是VELITE 5既能拥有HEV全混动车型兼顾高效驱动特性，又具备PHEV车型能量来源的灵活多样，更能为用户带来EV纯电动车零油耗零排放的使用体验。由于双电机和1.5L发动机的存在，不管动力来自电机还是发动机混合工作，这种“随叫随到”的愉悦感显然比宝马i3更强，消费者也不会产生纯电车型的续航里程焦虑症。
别克VELITE 5
除了增程技术更先进之外， VELITE 5的在配置层面上也更符合现在的普罗大众的用车潮流与趋势，诸如标配10气囊、搭载4G LTE WiFi网络，Bose音响、ACC自适应巡航、LKA 车道保持、APA自动泊车系统、智能远近光灯控制等配置，在舒适性和安全性上做到了豪华品牌级别的水准，如果把抛开它的新能源车身份，单纯把它当成一辆日常使用的家轿来看待，也没有什么可挑剔的地方。
小结
在新能源汽车不可逆的大潮下，最终会形成多种形式的新能源车型共存的状态，不排除会有更好的新能源车型产生。但就当下来看，增程型混动车是一个不错的选择，它结合了主流新能源车的特性，在插电式混动车型的基础上提升了纯电续航里程和驾乘感受，从消费者角度来看，这个技术路线是比较平衡和易于接受的。
通过对VELITE 5与i3的对比，能感受通用强大的技术储备，别克品牌相继推出君越30H、VELITE 5之后覆盖了全混动和增程型两个主要品类，两款车的技术应用、驾驶体验和性价比表现都非常突出。增程式的VELITE 5也许并不会在这个时期成为大卖特卖的爆款，但有意义的是，它揭示了未来十年通用的技术竞争力缩影。
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