最快明年上市，五菱敞篷MINI EV卖10万内会爆吗？
敞篷车之于普通人，就像家常餐桌上出现了M12级和牛、鲟鱼鱼子酱一样。要说真消费不起吧，也不至于，接近1000元/斤的和牛或者是1克就得15元的鱼子酱咬咬牙还是能过一下口舌之欢。
但这些食材，对于普通人来说总归不太划算。如果把这买和牛的预算交给各位的夫人，那顿顿大鱼大肉也不是什么问题。
敞篷车也是一样，现在在售的敞篷新车，比较便宜的应该是MINI 1.5T COPPER CABRIO或者是宝马2系220i敞篷了。这两台车的售价也是刚好卡在一个非常暧昧的点上，对于部分消费者来说，也是一个咬咬牙还是能上的价格区间，但接近30万的起售价的确不算便宜。那有没有更便宜的选择呢？还真有。
五菱曾经说过（其实没有）：你想要啥，我给你造一个出来。这不，MINI EV敞篷版真的来了。
在最近的新车公示信息上，我们发现了MINI EV敞篷版的踪影，这预示着这台有可能是国内最便宜的量产敞篷车即将和我们见面。
新车部分外观细节与现款车型不一样，前大灯内部有了新的设计元素，前保险杠下方使用了一体式的装饰板，并且和牌照框结合在一起。车尾设计较为简单，尾灯灯腔为“X”形样式，比起之前要更加精致一些。但MINI EV敞篷版依旧配备12英寸轮毂，胎尺寸依旧是145/70 R12，这一点没有变化。
申报图为敞篷状态，通过图片细节可以看出该车为软顶敞篷机构，相对于硬顶敞篷来说重量会稍微轻一些。另外，由于敞篷机构占用了车尾的空间，所以MINI EV 敞篷版为2座车型。新车长宽高为3059/1521/1614mm，比起现款尺寸有一定的增更长，轴距也稍稍增长至2010mm。
麻雀虽小，五脏俱全，敞篷车该有的，MINI EV敞篷版也都有。更加粗壮的A柱和前排头枕后方的防滚架，再加上无边框车门。这台车走在路上，同样可以吸引不少目光。
另外，MINI EV敞篷版换装了新的驱动电机，最大功率达到30kW，最高车速为100km/h。动力电池容量也有所增加，搭载了鹏辉电源有限公司的磷酸铁锂电池，容量达到26.45kWh，应该能提供250km或以上的续航里程。
关于MINI EV敞篷版其他信息现在还未公布，包括最重要的价格。但MINI EV敞篷版之前以CDK的形式出口欧洲，售价为2万欧元，而普通版MINI EV在欧洲的售价为9999欧元，敞篷版价格是普通版本的两倍。所以MINI EV敞篷版的定价应该不会太高，可能6、7万元左右为起步价。如果说买宝马2系敞篷版需要咬咬牙才能下定决定买的话，那MINI EV敞篷版只需要皱皱眉头就好了。
而除了敞篷版外，MINI EV也有新车型申报。除了不是敞篷之外，新车型与敞篷版有着比较接近的设计细节和尺寸参数，比如轴距同样提升到2010mm。但与现款明显不同的是增加了车顶行李架，并且在前保险杠下方加入了镀铬装饰。
新车型车顶行李架、前后保险杠装饰条以及轮毂盖都有7种颜色可选。
新车型在动力和电池方面有着高低配之分，低配车型搭载24kW功率电机，动力电池容量为17.25kWh。而高配车型搭载30kW功率电机，峰值扭矩110N·m，动力电池容量为26.7kWh。根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录》2021年第11批里面的信息，高配车型在CLTC工况下有300km的续航成绩。
申报图已经有了，新车上市离我们还远吗？作为一款廉价的纯电动小车，MINI EV此前已经获得了足够好的成绩。这次新车型起到了扩展MINI EV家族、扩大潜在消费者群体的作用。或许在以后，小红书、抖音上面不再是普通版的MINI EV，而是敞篷版的MINI EV了。
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