3天发布5款新车 豪华品牌的“纯电”有哪些看点
在节能减排的社会目标下，电动化的发展路径已成为全球汽车厂商的共识，特别是在纯电动领域，不少车企也将其产品进行着纯电动化，无论是新兴的造车实力抑或是传统汽车制造商，都是如此。而在豪华品牌方面，它们的转型同样为大势所趋，在我们所熟悉的燃油车时代，无论是奔驰、宝马或奥迪，乃至雷克萨斯、林肯等品牌，它们的产品都各自有着鲜明的特点，那么在纯电动领域，又是否如此呢？
不久前的4月19日至4月21日，上述提到的豪华品牌纷纷发布了纯电动新品，它们之中既有标志品牌未来产品走向的概念车，又有即将来到消费者身边的量产车。接下来，我们就从这些新产品当中，看一看豪华品牌在其纯电动产品上，展现出了哪些特质。首先让我们从即将可以购买到的量产车说起。
梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——EQS SUVEQS SUV基于奔驰全新的EVA电驱平台打造，这个平台此前推出的两款车型分别是轿车产品EQS和EQE。作为梅赛德斯-EQ旗下的首款7座大型豪华纯电SUV，EQS SUV拥有超5米的车长，7座布局、660公里续航（WLTP工况）和专属越野模式等。
整车设计上，EQS SUV沿袭了梅赛德斯-EQ家族最新产品的设计风格，封闭式前格栅名为“暗夜星阵”，内部集成了超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶辅助传感器。而在灯组上，EQS SUV配备了DIGITAL LIGHT数字智能大灯，采用贯穿式的设计，头灯组可实现更精准的光束图案投射和高精度的光束分布。
需要指出的是，EQS SUV的车身尺寸达到了长5125mm、宽1959mm、高1718mm，轴距为3210mm，达到了大型SUV的尺寸，相较宝马旗下最新、尺寸最大的纯电SUV BMW iX要大出不少，并提供2+3+2式的7座布局。而这也是其作为梅赛德斯-EQ旗下纯电SUV旗舰车型应有的水平。
来到车内，EQS SUV的内饰设计整体与此前的旗舰纯电轿车EQS保持一致，提供了7种配色，且1.41米的Hyperscreen超级屏幕可以带来醒目的视觉沉浸感。由康宁大猩猩打造的曲面玻璃下，拥有三块OLED屏幕，显示效果细腻。其内部还配备了英伟达Nvida Xavier芯片，运行内存高达24GB，软件部分则搭载了最新的MBUX系统。
另外，在车机系统方面，EQS SUV引入国内后，预计会支持腾讯视频、新浪资讯和哔哩哔哩等本土第三方应用，以更好的满足国内消费者的使用习惯。
其它配置方面，EQS SUV还为第二排乘客配备了MBUX后排娱乐系统以及后排智能平板电脑来控制车内多媒体等功能。与此同时，EQS SUV还提供有带加热、通风和热石按摩功能的座椅、带HEPA空调滤芯的四温区独立空调以及带杜比全景声系统的Burmester音响系统等配置。
正如介绍车身尺寸时所提到的，EQS SUV提供2+3+2式7座布局，还可选装第三排座椅，标配EASY-ENTRY方便出入系统，使乘客上下车更加方便。当把EQS SUV的第二排和第三排座椅放倒之后，可获得2100升超大的后备厢空间。此外，5座版车型也将出现在EQS SUV的配置单上。
在动力上，EQS SUV提供了450+后驱和580 4MATIC四驱版车型，使用容量为107.8kWh的锂离子电池组，WLTP工况下续航里程可达660公里。其中，四驱版车型搭载了前后两台永磁同步电机，可提供400千瓦的最大功率和858牛米的最大扭矩。
行驶性能方面，EQS SUV配备了具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬架、最高10度后轮主动转向系统以及5种动态操控选择（DYNAMIC SELECT）功能，越野驾驶模式下车身可抬高25毫米。同时，在驾驶辅助配置上EQS SUV还提供有智能领航限距、主动盲点辅助系统和离车安全预警、主动车道保持辅助、避让转向辅助、智能泊车、遥控泊车以及预防性安全系统(PRE-SAFE)等诸多功能。
小结：作为梅赛德斯-EQ旗下的首款7座大型豪华纯电SUV，基于EVA电驱平台打造的EQS SUV很好的演绎了这一平台所能提供的“上限”。全新的设计与车内Hyperscreen屏幕带来了耳目一新的感觉，而豪华二字也并未丢弃，与科技感进行了很好的融合。而作为纯电旗舰级SUV车型，EQS SUV能提供更多的座位以及更大的装载空间，这在当前的豪华纯电SUV市场当中并不多见。
与众不同的BMW i7 以“尊荣”演绎旗舰纯电轿车产品与EQS SUV发布相隔一天，宝马发布了全新的BMW 7系，同时纯电旗舰轿车创新纯电动BMW i7一同发布。从此前BMW iX的设计中可以窥探，宝马将在纯电动产品上寻找一些“特殊”的元素。而大胆且颠覆性的设计，则是创新纯电动BMW i7给人留下的第一印象。
全新样式的分体式头灯组与新的BMW 7系和中期改款BMW X7相同，且目前只会出现在宝马顶级的7系列产品当中。标志性的前格栅并未缺席，采用封闭式设计，尺寸更大，环形的光耀格栅也有种不怒自威的既视感。而当客户接近座驾时，BMW环形光耀格栅、BMW水晶日间行车灯和水墨律动迎宾光毯以及车内光影元素依次点亮，具有仪式感。
来到侧面，流畅的车身轮廓线从高昂丰满的车头一直延伸至尾部，勾勒出大气优雅的车身姿态。经典的霍氏弯角镀铬装饰移到C柱，并在后车窗增加矩阵式几何暗纹。尾部方面，醒目的3D立体悬浮LED尾灯，纤细而简约，延伸至车侧，拉宽了视觉效果。和尾灯两侧装饰矩阵式几何暗纹以及更加立体的车尾，共同提升了整车的质感。
内饰方面，新车配备了BMW环抱式交互光带，与一体式悬浮曲面屏，并且遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键的数量大幅减少。前排的一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，并搭载全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0带来丰富的多感官体验和便捷的人机交互。
而全新设计的全景星轨天幕营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间。用户还可根据个人喜好，通过全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0选择不同的主题模式，并控制天幕上的LED光线颜色。
另外，创新纯电动BMW i7提供皮革/羊绒组合内饰，天然羊绒材料柔软、奢华，与璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰，以及金属质感的音箱罩一起，营造格调高雅、温暖幸福的座舱氛围。而后排头等舱级座椅进行了全面升级，后背调节最大可达42.5度，配备一体式腿托，为后排乘客提供舒适的乘坐体验。同时，新车还可选择BMW个性化定制Merino扩展真皮。
值得一提的是，创新纯电动BMW i7还在后排装备了一块31英寸的悬浮式巨幕，它可以通过5G来播放流媒体，并且在不同国家会提供不同的娱乐内容，这块屏幕在不用时，还可以折叠到车顶，打造出了独属于你的“BMW移动私人影院”。
动力系统上，创新纯电动BMW i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，最大功率544马力，最大扭矩745牛米，0-100km/h加速时间为4.7s，续航里程在WLTP工况下可达625公里。此外，创新纯电动BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，并预埋硬件，在未来可支持L3级自动驾驶功能的使用，为客户带来傲视同侪的驾驶体验。
结语：一个豪华品牌就是要创新设计、引领潮流，而不是跟从他人。创新纯电动BMW i7提供了追求更大胆设计的可能性，可以让车主去表达自己卓尔不群的品位。创新纯电动BMW i7不仅用惊艳的外观震惊了消费者，也用跨时代的后排体验引领了下一时代豪华汽车的发展，以实际产品实力展现宝马在纯电动时代下的“尊荣”。
全新雷克萨斯RZ 一如既往却又与众不同此前雷克萨斯公布，计划到2030年实现旗下所有车型均可提供纯电动版本产品，并在中国、欧洲和北美率先实现100%纯电动汽车的销售，达成全球销量100万台的目标。为支撑这一计划，电气化的雷克萨斯新产品必不可少。全新雷克萨斯RZ正是为此推出的雷克萨斯首款专属纯电车型。
全新雷克萨斯RZ将标志性纺锤形设计元素演变为全新“纺锤形车身”，立体感十足。车头中央两侧为三维立体造型的前翼子板，同时还提供多样化配色方案与造型设计，让整台车个性化十足。
车身侧面造型较为独特，前翼子板仿佛将轮圈和轮胎包裹在内，向后延展的线条力量感十足。车尾采用简约利落的横向设计，纤细的贯穿式尾灯组上方为全新设计的LEXUS雷克萨斯字母尾标，同时其还配备有独具特色的空气动力学尾翼。据悉，全新雷克萨斯RZ两侧会产生纵向涡旋，在有侧风时减轻对车身的气流干扰，保持驾驶稳定性。
来到车辆内部，基于“Tazuna(缰绳)”概念打造的内饰，搭配开放式设计，沿袭了雷克萨斯一贯以人为本的品牌设计理念。抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围。
除了整体设计氛围外，雷克萨斯RZ车内最为醒目的当属异形方向盘，它与线控转向系统相互结合，在驾驶员不需要换手交替的情况即可完成最大幅度的转向操作，大幅提升了低速挪车时的方便程度。方向盘两侧为多媒体系统以及日常行车等相关功能的控制按键，自动大灯与自动雨刷的部分功能也聚集于此，让驾驶员不必分心，即可控制更多功能，将“Tazuna”概念进行了很好地诠释。
值得注意的是，全新雷克萨斯RZ提供“翻毛皮”与“普通皮质”相结合的座椅用料，但包括座椅在内，车辆内部所选用的所有材料都为可再生的环保材质，并且没有使用动物皮等真皮材质。作为一款电动车，全新雷克萨斯RZ的后排空间表现令人满意，中央地板也近乎纯平，搭配材质柔软且摩擦系数充足的座椅，给人满意的舒适感与高级感。但由于电动车的电池组布局影响，地板相对传统燃油车会更高一些。
动力方面，以雷克萨斯RZ 450e为例，其搭载了前后两台电动机，体积均进行了小型化处理，并集成了PCU和驱动桥，最大功率分别为前150千瓦/后80千瓦，WLTC工况下的续航里程为450公里。
另外，全新雷克萨斯RZ还搭载了新一代DIRECT4四轮驱动控制技术，可自由控制高扭矩电动机的驱动力，通过前后驱动轮的独立控制，该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换，提供符合各种驾驶情境的理想驱动模式。与此同时，该系统通过油门深度和方向盘操作的无缝协同和精准计算，来控制驱动力的分配。
小结：全新雷克萨斯RZ在拥有前卫设计和科技感的同时，它所提供的实用性、便利程度以及营造的豪华氛围，都让我们感受到它来自雷克萨斯。而异形方向盘以及线控转向系统的加入，让它的驾驶感受有别于此前的雷克萨斯，甚至是所有车型。±150°的方向盘转向角度大幅减轻了驾驶者的疲劳度，操纵更加便捷，尤其在低速泊车、穿桩等情况下的差异化更为明显。
中国团队深度参与 奥迪urbansphere概念车主打用户高端出行体验奥迪urbansphere概念车是首款由奥迪中国设计团队独立负责内饰设计的概念车型，奥迪在北京与英戈尔施塔特两地的设计团队始终保持紧密合作，最终成功完成了这款独一无二的杰作。奥迪urbansphere概念车基于PPE平台打造，也是迄今为止所有奥迪概念车中尺寸最大的车型，主打用户高端出行体验。
设计上，你很难将它定义为SUV或是MPV，奥迪urbansphere概念车在突破对传统汽车类别界定的同时，还保留了奥迪品牌纯粹的基因。奥迪urbansphere车头保留了奥迪标志性的一体式格栅，八边形格栅上下边缘采用铝合金材质，并以LED灯垂直贯穿连接。一体式格栅内部灯具有交互功能，能通过动态照明效果向其他车辆或者行人发出信号，从而提高驾驶安全。
侧面的设计灵感来源于90年代经典奥迪Avus概念车，从轮眉一直延伸到车尾的腰线在视觉效果上拉长整体线条，在致敬经典的同时还展现出现代概念车的理念。车身尺寸上，奥迪urbansphere概念车的长宽高分别为5510/2010/1780mm，轴距更是达到了3400mm。而在车尾，大面积的矩阵式LED灯组与车头相呼应，搭配红色品牌标识，点亮后极具辨识度。
来到内部，奥迪urbansphere概念车拥有奥迪有史以来最大的车内空间，布局更加开放宽敞，为用户带来个人私密空间的同时还增强了车内空间的空间感和自由度。内饰方面，奥迪urbansphere概念车采用简约设计原则，在开启驾驶功能之前，圆形仪表盘和虚拟驾驶系统的黑色屏幕都将被隐藏起来，取而代之的是由顶级材质打造的轮廓清晰的舒适区域，座套和地毯均使用木材、羊毛以及合成纺织面料，内饰整体以米色和灰色为主色调。
另外，作为一款概念车，奥迪urbansphere的前后车门采用对开门设计，并取消了B柱。当乘客上车时，整个车内空间会面向乘客敞开，与此同时，座椅向外旋转，充满仪式感。两排四个独立座椅为乘客带来头等舱般的舒适感受，在放松和娱乐模式下，靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。
动力上，奥迪urbansphere概念车基于PPE纯电平台打造，两台电机总输出功率为295千瓦，最高扭矩可达690牛米，同时还搭载了电动quattro四驱系统。充电方面，新车搭载800伏充电技术，只需充电充电十分钟，即可增加300公里续航里程，而续航方面，新车在WLTP工况下续航里程可达750公里。
小结：奥迪urbansphere概念车不仅仅是由中国设计团队参与，同时也是奥迪首次采用与中国用户共创的方式所创作的一款概念车。从车内“4+2”座位布局、外观设计再到内饰设计，都是基于中国消费者的需求打造的。不难看出，奥迪urbansphere概念车聚焦中国城市交通，略显模糊的车型定位似乎已经不再那么重要，在智能互联技术与数字服务的加持下，奥迪urbansphere概念车将为用户带来全方位的感官享受以及焕然一新的出行体验。
林肯首款纯电动概念车Lincoln Star 揭露DNA进化方向林肯首款纯电动概念车Lincoln Star基于Flexible Battery Electric Architecture纯电可拓展架构打造而来，拥有基于空气动力学打造的流线型车身轮廓和前沿的智联座舱体验，诠释了林肯品牌设计DNA的进化方向，并展现了林肯品牌对智联化、电气化产品阵容的畅想。在之后推出的纯电动产品当中，也会借鉴Lincoln Star的诸多元素。
设计方面，Lincoln Star概念车运用了全新的语言，代表着林肯品牌未来产品的设计方向。概念车的车身轮廓极为流畅动感，并且营造出一种极具冲击力的视觉感受。同时，标志性的点阵式格栅与头灯组和可发光的林肯品牌标识融为一体，点亮后极具辨识度，并可提供“迎宾灯”的效果。
Lincoln Star概念车侧面的过渡极为平滑，并且车顶线条向后倾斜，营造出一种Coupe SUV的感觉。车尾部分，Lincoln Star概念车变的见棱见角起来，同时尾灯风格也与前大灯保持一致。
值得注意的是，Lincoln Star概念车采用了对开门设计，并且前、后舱门都可以打开，在极具科幻感的同时，也大幅提升了日常使用的便利程度。另外需要指出的是，Lincoln Star概念车还配备了类似于劳斯莱斯的钓鱼座和可变色车窗，增加车辆的豪华感。车头舱盖还可进行明/暗变色，保证存放物品的私密性。
车内，Lincoln Star概念车配备了一块贯穿整个中控台的超大屏幕，并且除方向盘以外，几乎没有实体按键。据介绍，Lincoln Star概念车的仪表台以飞行器机翼为设计灵感，进一步强化“地平线”设计原则的秩序与平衡感。同时，这块屏幕所呈现的内容，不仅可以在前排屏幕间自由滑动，还可以顺畅投屏至后排，让每一位乘员都能够享受到相同的体验。
在配置部分，概念车则搭载了林肯智联系统（Lincoln Intelligence System），它不仅可以实现车与车及车与基础设施之间的互联互通，还拥有下一代领先的智能驾驶辅助功能，如Help Me See和Park for Me功能。
另外，Lincoln Star概念车采用了双排四座设计，并且为了营造出无与伦比的豪华感，车辆通过不同的设计思路和色彩搭配，将前后排划分为两个独特的专属空间。另外，新车还配备了三种焕活舒享模式、香氛系统、氛围灯以及交响乐旋律等，能够让用户沉浸于数字化的“内在之境”。
焕活舒享模式控制面板以及由玻璃材质打造的酒柜均集成在后排座椅之间，且Lincoln Star概念车在后排还提供有两个独立的液晶显示屏、小桌板等，加之提供腿托的环抱式独立座椅，可为后排乘客提供不俗的乘坐感受。
小结：林肯品牌的美式豪华，一直都存在于燃油车领域，随着Lincoln Star概念车的发布，林肯品牌也将步入新的电动化时代。在Lincoln Star概念车上，我们也可以看到林肯全新的电气化架构、全新设计语言、新的智联座舱乃至细致入微的关怀。根据规划，至2025年，林肯计划推出三款纯电动车型，实现全球市场纯电动车型销量占比超过50%的目标，第四款纯电动车型将于2026年问世，而Lincoln Star概念车所呈现出的诸多新元素，也有望在未来的产品当中得以采用。
写在最后：电动化浪潮势不可挡，无论是传统汽车厂商、新势力乃至豪华品牌方面，都有着自己清晰的规划。从不久前发布的这些新产品、新概念当中，我们也可以窥探到一些信息，无论是奔驰、宝马、奥迪，还是林肯与雷克萨斯，上述这几个豪华品牌都竭力在电动化时代诠释出自己鲜明的特点。当然，它们的纯电动产品，所呈现的亮点也不会局限于此，随着更多研发成果的诞生，越来越多有着各自标签与性格特点的纯电动车，将会陆续到来，这对消费者来说当然是件好事。
（图/文 网通社 张朦）
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