为什么长途比火车贵 为什么长途比火车贵很多
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本文目录一览：
- 1、为什么从广州到武汉,大巴的票比火车票贵些?
- 2、汽车比火车慢,为什么票价比还比火车票贵?
- 3、同一里程与同一路线为什么坐汽车比坐火车,票价贵很多?
- 4、为什么长途汽车,票价很贵?
- 5、铁路短途列车和长途车价格不同
- 6、长途客车为什么贵,还没有火车好???
为什么从广州到武汉,大巴的票比火车票贵些?
那是汽车票比一般的火车票贵，因为跑同样的路程，汽车一般中途不停，到达目的地的时间少，而且汽车装的人比火车少好多，单价当然就贵了。但如果是动车，高铁，则不一样了，动车高铁更快而且更舒适，所以价格也贵。
大巴车的乘员单位能耗要比火车高，也就是运营成本高。
一般情况火车票更便宜，更快，前提是你要到的地方有火车停靠站，如果你到小地方，坐汽车可以直达，但是票价更贵，很有可能堵车。
有三种可能 一般物价局审批的票价是有一个最高-最低区间的。平常一般都是执行低价格，节日执行高价格。汽车车型不同：例如卧铺车和普通座位车。大巴和中巴。线路不同。
价格：春运期间，飞机、汽车、火车票价格几乎全面上涨。有人认为，春运期间票价上扬是因为一个时期内的供不应求造成的，符合市场规律，是可以理解的。持反对观点的人认为，飞机票及火车票价上涨，与行业垄断有关。
汽车比火车慢,为什么票价比还比火车票贵?
那是汽车票比一般的火车票贵，因为跑同样的路程，汽车一般中途不停，到达目的地的时间少，而且汽车装的人比火车少好多，单价当然就贵了。但如果是动车，高铁，则不一样了，动车高铁更快而且更舒适，所以价格也贵。
汽车烧油的，火车烧煤或者用电的，成本不一样。
火车的运行成本低、在加上坐的人多；薄利多销。
在这种情况下，列车运行中无论是内燃机车还是电力机车（也包括高铁的动车组）都能以最小的动能产生较大的效能。简言之就是运输成本与其它任何交通工具相比都是较低的，所以火车的票价自然比客运汽车相对较低了。
客观上使得市场需求增大。长途汽车定价机制的影响，从旧的客运习惯发展至今，长途从过去仍以火车为主，汽车慢慢加入，在这个过程中，汽车票定价势必要对火车票定价有所比较，相对是以跟进的态势来加入。
同一里程与同一路线为什么坐汽车比坐火车,票价贵很多?
1、汽车与火车的人公里成本应该相差不多。但目前火车是计划价格，汽车是市场价格。
2、大巴车的乘员单位能耗要比火车高，也就是运营成本高。
3、汽车相对班次较多，机动性强，灵活性高。火车相对少。
4、原因有二：一是火车走的是大宗运输业务。同样的路程，客车一次最多能装60多人，火车一节硬座车厢就118的定员，一列车十几节算少的吧？而且火车还允许超员。这样，运输成本就下来了。
5、在这种情况下，列车运行中无论是内燃机车还是电力机车（也包括高铁的动车组）都能以最小的动能产生较大的效能。简言之就是运输成本与其它任何交通工具相比都是较低的，所以火车的票价自然比客运汽车相对较低了。
6、就是火车是以最小的动能投入，获得最大的货物以及旅客的位移效果的交通工具！这是公路汽车，水上轮船等其它交通运输工具无法比拟的优势。
为什么长途汽车,票价很贵?
汽车比火车贵，那是汽车票比一般的火车票贵，因为跑同样的路程，汽车一般中途不停，到达目的地的时间少，而且汽车装的人比火车少好多，单价当然就贵了。
汽车相对班次较多，机动性强，灵活性高。火车相对少。
车站票价管理严格，一口价，没有讨价机制。而站外，非高峰期为了拉尽可能多的人，车主不得不通过降价吸引人。
现在的汽车走的高速公路，在高速路上收的过路费都是一大笔，而且油价也是汽车烧钱的一点。
汽车与火车的人公里成本应该相差不多。但目前火车是计划价格，汽车是市场价格。
以下是一些导致票价差异的因素：距离和路线：不同的车票价格通常与乘坐的距离和具体路线有关。长途车程通常会比短途车程的票价更高。座位等级：一些汽车客运公司提供多个座位等级，如普通座位、商务座位或豪华座位。
铁路短途列车和长途车价格不同
速度差异：城际列车的速度通常在160km/h ~ 350km/h之间，但一般不超过200km/h；而高铁的速度在300km/h ~ 350km/h。由于高铁的速度较快，因此其票价通常会相对较高。
以硬座票为例，201千米的票价为8元，2010千米票价为55元，后者是前者里程数的十倍，而票价并不是前者十倍，这就叫递远递减原则。
高铁票价的不同是由多种因素决定的，主要包括：出行时间、车型等级、出发地和目的地、优惠政策。
长途客车为什么贵,还没有火车好???
1、那是汽车票比一般的火车票贵，因为跑同样的路程，汽车一般中途不停，到达目的地的时间少，而且汽车装的人比火车少好多，单价当然就贵了。但如果是动车，高铁，则不一样了，动车高铁更快而且更舒适，所以价格也贵。
2、火车成本较低，汽车成本高(每一趟火车可以坐的人多，相对成本较低，一辆汽车能坐的人少，相对成本高。还有过路费等等。)汽车相对班次较多，机动性强，灵活性高。火车相对少。
3、简单的从供需两个层面来分析这个问题：长途火车的运营成本远高于汽车。
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