国产旗舰级新能源！当年50万落地的蔚来ES8，现在还值多少钱
哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，曾是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能确实样貌太过于英俊了，出去干活的时候还以为我是个兼职模特，但其实我对于二手车有着深刻的理解，为客户把关车况，规避问题车才是我的意义所在，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
最近油价上涨的厉害，其结果也很明显。有道是春江水暖鸭先知，我们二手车检测师的实际感受就是，委托我们去看二手新能源的用户越来越多了。比如今天看的这辆国产SUV，特别大，镜头都装不下。懂车的朋友们应该一眼就看出来了，这是辆蔚来。据了解这是从品牌旗下直营的租赁公司批发回来的，卖家一次性拿了三台。
其中配置最高就是英俊我检测的这台，有更大容量的电池，算是一定程度上缓解了里程焦虑，粉丝挑好了就要这个。但因为曾经是租赁用车，所以公里数有些大，到现在跑了快十万公里，而且具体有啥情况，卖家他也不敢给粉丝打包票，所以按流程接下来就该英俊我出场了，盘一盘这辆车到底有没有问题。
到现场看了下成色还不错，核验手续得知这是一辆2018年10月份出厂的蔚来ES8 创世版，当年新车落地50万左右，换十年前你问我什么国产车能卖到这个价，我只能想到红旗。可是在跑了9万多公里之后，现在的二手车报价你猜要多少?卖家标价27.5万。这拢共才四年不到的时间，贬值还不到一半，也算是电车里的标杆吧。
话不多说开始我们今天的检测，首先还是外观部分的检测，前杠部分检测，发现了存在飞漆的痕迹，喷漆修复是肯定了，具体有没有更换后面再说。
前机盖检测发现了存在喷漆修复的痕迹，但是并未发现钣金修复的情况。
两侧翼子板是非金属材质，漆膜仪无法测量，但在检测的过程中发现了存在拆卸更换的痕迹，这些都说明车辆前部应该是存在碰撞事故了，具体严不严重等下发动机舱内部还要好好检测一下。
左A柱部分检测，并未发现存在喷漆或者钣金修复的情况。或许老粉丝看到这个数值瞬间就敏感起来了，英俊我解释一下，因为检测的这辆ES8原厂A柱就是喷的要厚一些，有没有注意到是整个车身都是下白上黑的撞色设计呢，哈哈。
所以可以看到下面左前门的漆面数值比起A柱确实要更低一些，只有143微米，但同样也是没有任何修复的情况。
毕竟跑了9万多公里了，这辆车上面还是能轻易找到不少像上面这样的划痕。
整个左侧和后杠检测并未发现存在喷漆修复的情况，也只是划痕比较多。
后备箱盖部分检测，并未发现异常，上面的螺钉也并未发现存在拆卸的情况。
两个导水槽顺滑笔直，没有受损变形和后期修复的痕迹。后围板扒开胶条，也是好好的，检测下来说明后面没有被追尾过。
车辆的右侧整体检测下来，也没有钣金喷漆，划痕同样是挺多的。
接下来到了发动机舱部分的检测，不好意思说习惯了，里面确实没有发动机，哈哈。里面只有电机和一些控制器，最大功率480Kw，最大马力653Ps，这动力参数听起来挺恐怖的，实际也确实恐怖！确实百公里加速只要4秒多！这么强的动力出现在国产车上在十多年前打死我都不敢相信。
接着回到检测方面，我们看看车辆的结构件部分，这里看到车辆的前盖部分存在非常明显的拆卸痕迹，一点都不带掩饰，看样子拆了还不止一次，但机盖上面也没有钣金修复的情况啊，多半是换了新的。
减震器塔顶部分检测，并未发现存在后期修复的情况。
而且减震器上面的螺钉也是纹丝未动。
可往下看就不一样了，我们通过上面的颜色标记可以清楚的知道大灯部分的螺钉是动过的。
水箱框架部分的螺钉，检测也发现了存在拆卸的情况。
而且水箱框架固定水箱的部分，也同样存在拆卸的情况，说明水箱也是动过的。
防撞钢梁的螺丝也存在拧动痕迹 ，说明前部的事故至少伤到了这个位置。
还好前纵梁部分检测，并未发现存在变形或者修复的情况，目前来说事故只是导致前防撞钢梁还有水箱框架更换，前杠前盖也就不用多说了。
按照行话来说，就是前嘴一套！这样的事故也不算小也不算大，如果让你看看事故现场照片差不多就是这样的。呃，这是奔驰GLC车头追尾蔚来，反正把两者调换下位置就这个效果，凑合着看吧。
接着我们看看车辆的机械部分，这里看到保险部分并未发现存在锈蚀或者更换的情况。
刹车油部分检测，也并未发现存在变质的情况。车辆的发动机舱部分检测到这里告一段落。
首先看看车辆的表显公里数为92434KM，既然都跑了差不多快十万公里了，那我们就来仔细找找是否存在磨损。
前后左右看一看，确实发现了一些褶皱的情况，但是在这个里程状态还算好的，并没有破损和掉渣起皮的情况。
车辆座椅导轨部分检测，没有锈蚀和拆装，就是灰尘杂质多了点，租赁用车嘛，英俊我估计平时洗车也不怎么勤快，就算洗也不会像对待自己车子那么仔细。
而且检测的时候，还发现地毯上面有烟头烫伤的痕迹，这也是租赁用车常见的问题，你要让用车的人怎么怎么爱护也不太现实。
转向柱部分检测，也并未发现存在锈蚀的情况。
点烟器部分检测，同样也并未发现拆卸或者锈蚀的痕迹。
车辆的门槛内部检测，也并未发现泥沙的痕迹。
安全带部分检测，上面的日期也是跟车辆的生产日期相符。而且检测安全带也并未发现发霉或者发硬的情况。
接着我们把车辆举升起来，看看车辆的的底盘部分，这里首先还是纵梁部分检测，如果这里存在问题，车辆其他部分再怎么好，也是白搭，还好检测的时候，并未发现存在变形或者后期修复的痕迹，虽然没伤到纵梁，但是车辆前部也是存在事故的，等下检测完就要跟粉丝反馈这个问题了。
底盘部分，轮胎检测，发现是20年更换的。
到现在两年过去了，磨损还是比较大的，后期用不了多少时间也需要更换了。
而且轮毂部分也同样存在剐蹭的痕迹，后期自己动手修复花不了多少钱，网上就能买到翻新组合包，要是太深的印子就只能送专修店了。
车辆刹车盘刹车片部分检测，刹车片还有一半，可以使用一段时间，刹车盘部分的磨损不算特别大，后期还就能使用一段时间。
减震器部分检测，也并未发现拆卸或者漏油的情况，车辆底盘部分检测，除了轮胎轮毂部分存在问题，其他问题都还算良好。
检测到这里，今天的检测就正式宣告结束了，接下来是车况总结。今天的这台蔚来ES8，主要问题还是前部的事故，导致了很多地方拆卸更换，虽然其他部分并未存在问题，但是这个问题也比较影响车辆的价格，我把这些问题跟粉丝反馈了，他也觉得这个问题必须拿来大刀砍一砍价。
而且卖家手上的三台ES8，从一开始就推荐这款更换过大容量电池的，所以价格要高过另外两台车，粉丝还以为车况相对也就更好一点，现在看来却不然。换过前嘴一套粉丝也还是能接受，他表示能再少个2万块钱左右，就当场拿下，没想到卖家却拒绝的很干脆。英俊我感觉吧，这一届车商是不是觉得现在的二手电车很吃香呢？
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今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师英俊，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
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