2021年中国品牌新能源销量出炉，这五家车企亮点突出
2021年的汽车圈，用跌宕起伏来形容毫不为过，伴随芯片短缺、疫情反复等因素，甚至连BBA也招架不住，都需要用减产的方式来止损。而在去年的几大国际车展上也能明显感觉得到，新车的精彩程度远远不如前两年了。
不过，车圈里有个细分市场却是例外，那就是新能源，各个新能源车企一路高歌猛进，特别是传统车企造出的新能源汽车，丝毫没有受到芯片和疫情的影响。
那在过去的2021年里，新能源车企们都有哪些看点，我们一起来看看增长态势最猛的前五位传统车企。
比亚迪：纯电和混动并驾齐驱
要说2021年新能源市场最大的赢家是谁，那无疑是比亚迪，全年累计售出73万辆，其中新能源车占据了59.37万辆，同比增幅达到了231.6%，占据年榜第一。
而作为比亚迪高光时刻里的最大功臣，比亚迪的纯电动车和混合动力车分别售出了32万辆和27.3万辆，特别是DM-i车型，例如秦PLUS DM-i几乎得三个月以上的提车周期。
在刀片电池和DM-i超级混动系统技术的推动下，款款几乎都是畅销车型，比亚迪的全面开花也由此引爆了整个自主品牌开启混动内卷的时代，长城、吉利、长安都快速推出了自家的混动车型，就问你比亚迪可不可怕。
五菱：靠宏光MINI走天下
排名第二的是上汽通用五菱，全年销量超43.1万辆，同比增长177.3%，其中宏光MINIEV全年售出395451辆，同比爆涨250.7%，继续担起销量最多的新能源车型。
宏光MINIEV的火爆销售不单是靠着极具吸引力的售价，而是年轻人最注重的圈层，在大街小巷你都能看到与众不同的宏光MINIEV，靠着自带流量的属性，它一夜间就火爆全网。
今年五菱还会推出敞篷版的宏光MINIEV和加大号的宏光MINIEV，这些都是与用户共创打造的个性产品，要论出圈这一点，不得不服宏光MINIEV。
长城欧拉：专注于女性市场
今年长城汽车的新能源销量也实现了大幅增长，2021年全年累计销售13.70万辆，同比增长138.5%，其中不得不提的就是旗下的欧拉汽车，光欧拉好猫一款车型就实现了全年累计50931辆的销量。
其实在欧拉好猫所在的7-16万元价位区间，竞争是尤为激励的，不过得益于长城汽车能够精准找准消费群体，可爱精致的欧拉汽车一瞬间就成为女性用户的心头爱。
当然不只是产品做得足够好看，欧拉汽车还围绕产品向其他方面延伸了，通过交互活动与女性构建起深度情感共鸣，说白了女性用户感兴趣什么，它们就专做什么，所以如今的欧拉汽车也已经成为了女性的代言品牌。
广汽埃安：众多黑科技加持
广汽集团2021全年累计终端销售汽车217.3万辆，同比增长6.4%，不过表现最好的依然来自旗下的广汽埃安，2021年全年累计终端销量达到123,660辆，同比大涨119%。
目前广汽埃安已拥有AION Y、AION S Plus、AION V Plus、 AION LX Plus四款车型，覆盖了10万到40万的价位区间，包含轿车、紧凑SUV、中型SUV等细分市场。
丰富的产品矩阵只是广汽埃安成功背后的因素之一，牢牢将核心技术掌握在自己手中才是他们的秘密武器，从弹匣电池到NDA智能领航辅助再到第二代激光雷达，目前广汽埃安已经能把续航做到1008km，智能辅助驾驶达到L3级别，都为同级之最，所以广汽埃安的未来潜力深不可测。
上汽乘用车：出口高歌猛进，稳站国潮C位
当然卖得好并不是产品力出色的唯一指标，如果能走向全球，那就更能说明产品力足够能打，而上汽乘用车就是这样一个走向国际化的品牌。
2021年，包括荣威和MG名爵在内的上汽乘用车，全年累计销量首次超过80万辆，同比增长22%。其中出口量达到了29万辆，同比增长68%，新能源全年热销达16.1万辆，同比劲增107%。
其实，能够取得如此傲人的成绩，还得靠价值含金量十足的产品技术，上汽乘用车一直致力于自主开发最新技术，在全新一代纯电架构以及SIGMA架构诞生之后，上汽乘用车将迎来产品迭代的快速增长期。
预计今年，将会推出基于SIGMA架构打造的荣威鲸以及全新一代RX5，基于全新一代纯电架构打造的纯电小钢炮以及纯电轿跑MG Cyberster等众多车型。
所以，在新的2022年里，相信会有更多的传统车企在新能源领域集中发力，咱们不妨拭目以待！
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