新能源汽车车主的难言之痛：买车花9万，修车换电池花4万
在中国汽车市场，可以说燃油车的时代已经过去，现在已经迎来新能源时代，毕竟“绿牌汽车”不释放尾气，出行更加环保，是大势所趋。反观燃油气，不仅尾气排放严重，而且还被限购，限牌，限行等等。之前还有传闻称，中国将在2050年以前实现传统燃油车的全面退出，部分地区私家车则将在2030年前后实现全面新能源化。
然而，一场假期却将新能源汽车的弊端揭露无遗。据统计，截至今年8月底，全国共有充电基础设施210.5万台，同比增幅为52.3%，虽然增幅不低，但是与新能源汽车的高速增长相比，还是差得远了。中国汽车工业协会的数据显示，今年1-8月，国内新能源汽车销量达到179.9万辆，同比增幅高达194%，市场渗透率已经超过10%。截至9月底，国内新能源汽车保有量达678万辆，车桩比例为3：1。这样的“车桩比”导致新能源汽车在国庆假期“大排长龙”。
国家电网智慧车联网平台高速公路充电热力图显示，国庆假期有409个充电站出现了排队现象，占全部高速公路站点的18%，与2020年国庆假期相比，数量增长了60%。
除了充电难，电车的续航里程短对于车主来说也是一大困扰。绿牌车的电池续航里程，虽然厂家给出的续航数据在300公里左右，但车主在使用时，却发现充满电之后，也就跑200个多公里，这还没有开启空调呢！所以准备买电车的朋友一定要注意，大部分电车在续航上都存在虚标的现象。别说普通品牌，就连特斯拉也是如此。对于厂商来说，续航问题必须要解决，不然新能源也许永远替代不了燃油车。
最后值得注意的是，许多人购买新能源汽车，主要就是图它不用保养，省心，因为电车没有油路，更没有各种油液需要更换，所以保养起来更加简单。然而，电车的电池一旦出现问题，更换的金额可不少。最近就有电车车主反馈：自己的车买了不到三年，更换一块电池，竟然要花费四万块。
如果是你，你会花这4万块钱更换电池还是直接换车呢？这可真是，养不起丢不掉，只能放家“吃灰”了。
总而言之，新能源汽车有利有弊，一方面它确实绿色环保，而且还可以降低养车成本，但另一方面其保值率低，维修保养成本高的问题也不容忽视。如果大家一定要买，也一定要认准出名的品牌，例如比亚迪、小鹏等，这样在售后方面更有保障。所以，你们会买电动车吗？
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