想买9万上路的纯电动汽车有什么推荐？
谢谢邀请，9万上路的纯电动汽车以实用（省钱）、个性（可能费钱）两个标准推荐两款车，具体如下：
1、使用省钱型-比亚迪元EV悦酷型（次中配），指导价8.59万免购置税只算车险就好；车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，小型SUV。从尺寸上看已经接近A级车，而轴距确实标准小型车的尺寸，原因是元采用了后挂备胎小书包的造型，实际车身长度一般内部空间也不算充裕。
元EV的主要亮点是电芯提供终身质保，42kwh的镍钴锰酸锂电池如果自费更换需要75000元左右，比亚迪把这项风险成本开支揽到自己身上对于消费者而言已经没有任何用车顾虑了，所以从实用的角度来看元EV是10级的首选车型。
电机为前置70kw永磁同步电机，扭矩180牛米，动力水平仅限于代步。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架舒适体验与入门级燃油车区别不大；安全配置仅有ABS EBD 胎压监测和两枚气囊，以工况法测试305公里续航的元EV的定位还仅是普通的城市通勤代步车。
2、个性颜值型-长城欧拉R1旗舰版，指导价7.58万，车身尺寸3495*1660*1530、轴距2475mm，微型五门四座代步车。这台车的设计感有些Kcar的风格，虽然小一些但还挺精致，属于比较呆萌的类型。
电池容量不明、电池品牌为宁德时代镍钴锰三元锂，工况法续航为351km；电机功率35kw、最高车速为105km/h，定位也是普通的城市代步用车。能兼顾长途驾驶使用大功率电机的车型普遍超预算，如果是首台车的话这些车都不建议考虑，但作为第二台代步车并不需要很强的动力。
欧拉R1的亮点主要是是颜值，其次是长城支持三年半价回购，按照正常的汽车贬值率计算三年的二手车估值也几乎差不多，换车频率高的车主可以考虑，或者是能精准计算电池容量损耗和里程比例的话也能控制风险。
预算内这两台车各有特点，不想操心费力的话建议比亚迪元、喜欢玩车可以考虑欧拉R1，个人建议、仅供参考。
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