新能源汽车租赁相关政策(转载)
交通部:落实新能源汽车相关税费优惠政策
2015-04-18
交通运输部新闻发言人徐成光4月16日在回答记者提问时表示，交通运输部正加强和相关部委的沟通、协调，落实新能源汽车相关税费优惠政策。
今年《政府工作报告》提出推广新能源车，治理尾气污染，国务院也出台了加快新能源车推广应用的指导意见，节能与新能源车也被列入中国制造十大重点领域之一。
徐成光在交通运输部当日召开的例行新闻发布会上表示，新能源汽车作为战略性新兴产业，代表了汽车产业的发展方向。交通运输行业是新能源汽车推广应用的重要领域之一，交通运输部对这项工作非常重视。
徐成光说，正在实施的"十二五"发展规划中就已经提出，在城市公共汽车和出租车、城市物流配送车辆中试点推广应用新能源车辆。他介绍，到去年年底，在全国新能源车当中的公交车大概有4万辆，出租汽车大概在6000多辆。
徐成光介绍，在国务院出台关于加快新能源汽车推广应用的指导意见出台后，今年3月，交通运输部印发了加快推进新能源汽车在交通运输领域推广应用的实施意见，选择在城市公共汽车、出租汽车和城市物流配送车辆这三个重点领域进行推广。
"我们制定了一个目标，就是到2020年，在上述三大领域应用总量能够达到30万辆，同时把新能源车拓展到汽车租赁、邮政快递等领域。"徐成光说。2013年开始，我国出现大面积雾霾侵袭，尽管政府应对"雾霾"频频出招，但收效甚微，空气污染仍在持续恶化。
环保部本月初公布的我国大气污染防治9个重点城市的源解析结果显示，研究结果表明，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%―90%。其中，北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车，石家庄、南京的首要污染来源是燃煤，天津、上海、宁波的首要污染来源分别是扬尘、流动源、工业生产。
以京津冀的北京、天津和石家庄为例，由于经济结构和能源结构不同，北京市机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，其他(餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等)排放约占14.1%。
环保部2014年公布的《中国机动车污染防治年报》，2013年底全国机动车保有量达到2.32亿辆(其中汽油车占83.5%)，汽车尾气成为机动车污染物排放总量的主要来源，其排放的氮氧化物和颗粒物超过90%，碳氢化合物和一氧化碳超过80%，是造成光化学烟雾和灰霾的主要原因。
2013年，全国仅机动车排放的氮氧化物就有640.6万吨，另有一氧化碳3439.7万吨、碳氢化合物431.2万吨、颗粒物59.4万吨，减排形势严峻，任务艰巨。
民建中央今年的《关于京津冀联防联治破解大气污染难题的提案》称，目前，京津冀三地机动车总量已超过2500万辆，大型运输车辆排放标准更新较慢、油品标准低、污染排放大等现状，给大气污染防治带来较大压力。
就下一步交通运输部如何加强新能源汽车的推广应用问题，徐成光告诉记者，交通运输部将加强和相关部委的沟通、协调，落实新能源汽车相关税费优惠政策，完善配套充换电设施建设，提高车辆技术性能。
"同时，我们也借助媒体界的朋友表明态度，我们鼓励和支持社会资本进入交通运输行业，来从事新能源汽车的充换电设施建设和运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务。"徐成光说。新能源汽车作为战略性新兴产业，代表了汽车产业的发展方向。
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