开三年，比唐EV少花近2千，腾势X纯电用车省在哪？
作为腾势汽车的第二款产品，腾势X和比亚迪唐新能源有着太多相似性，不过，这些相似的地方更多是夸赞，毕竟比亚迪唐新能源的产品力，在同级中是很强的存在，无论加速性能，还是科技属性都做的比较好。
目前腾势X在售车型中，大家对于PHEV插混版关注的更多，但这并不意味着BEV（以下简称纯电版）做的就不好，毕竟从日常用车成本以及行驶品质方面来说，纯电版有着明显优势，只是价格门槛要更高一些。那么问题来了，腾势X纯电版用车成本到底如何？相比唐EV又有多大差别呢？接下来，我们就对它进行一番调查，范围主要在保养费用、保险费用和电费三个方面。
保险费用调查根据调查结果来看，腾势X纯电版在售车型中，“2020款 纯电运动版”热度最高，销量最好，原因是作为前后双电机版本车型，动力方面要比前置单电机版更好，零百加速时间只需4.6秒，完全是性能车水准，更重要的是，价格只比前置单电机版贵了2.4万元，性价比足够高，对于年轻人来说有较高吸引力。另外，“2020款 纯电运动版”相比顶配车型，只少了一些座椅功能以及后视镜功能，其余没有太大差别，消费者觉得没有必要上顶配。所以，我们此次就以“2020款 纯电运动版”作为调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，腾势X纯电版在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约8900元。后期使用过程中如果没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折，计算腾势X纯电版三年保险费用，大约为22250元，平均一年保费约7417元。
保养费用调查根据保养手册显示，腾势X纯电版首保需要在12000km或6个月进行，项目为空调滤芯的更换，以及三电系统的检查，常规检查费为300元。再次保养间隔为12000km或6个月。其它需要定期更换的项目有空调滤芯每隔12000km要进行更换；制动液每隔48000km要进行更换；齿轮油每隔48000km要进行更换。配件价格在100-400元不等。
我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算腾势X纯电版保养费用，大约需要2800元，平均一年大约需要933元。由于每次小保养的同时，需要同时更换空调滤芯，因此小保养一次，价格最低为410元。作为一辆纯电中型SUV，腾势X纯电版三年保养总费用十分便宜，平均每年不足千元，在同价位产品中有一定优势。和比亚迪唐EV相比，也没有太大差别，但每次依旧要收取300元的检查费用。
电费调查腾势X纯电版最高续航有520km，根据我们调查，用户实际百公里耗电量为15.7kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh为例，每百公里的电费约为8.46元，10000公里电费就是879元，三年60000km的电费大约为5274元，平均每月电费约147元。对比唐EV，腾势X纯电版百公里耗电量要略高一点，主要原因可能和用户驾驶习惯有关，但这些差异也在合理范围之内，每月十几元的电费差价对于日常用车影响不大。同时，和同级燃油车动辄每月千元的油费相比，腾势X纯电版的电费水平可能只是它们的零头。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出腾势X纯电版三年行驶60000km的用车成本大约为30324元，平均一年约10108元，每月约842元，日均开销28元。综合来看，腾势X纯电版在保养价格以及电费方面，和比亚迪唐EV几乎保持一致，是一个非常低的水平，而每月842元的花销，可能只有同级燃油车一半的水平。腾势X纯电版和唐EV之间，三年用车成本存在约2000元的差价，主要原因是腾势X纯电版一些地区的最终成交价更便宜，所以保险方面要比唐EV更省，当然，平摊到每个月之后，其实也就是50多元的差别。
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