广汽与蔚来“联姻”诞下HYCAN合创 伤了谁的心又合了谁的意？
加水就能把车开起来的庞青年近日可谓是不折不扣的火了一把，顺带把新能源汽车也带上了话题头条，很奇怪的是，新能源汽车稍有风吹草动就会闹的满城风雨人尽皆知，这对造新能源汽车的厂商而言，是机遇同时也是挑战，高关注度可以将它们迅速带上高地，也能瞬间将他们打入地狱，这大概是水能载舟亦能覆舟的又一贴切运用。
广汽与蔚来联姻 受伤的却是江淮
就在庞青年的氢能源汽车掀起轰动的同时，造车新势力中的蔚来也不甘示弱的与广汽为整个汽车圈加了“一把火”，5月20日，广汽蔚来正式发布了新品牌HYCAN合创，实际上HYCAN合创的诞生并不会让人有粹不及防的感觉，因为这一天迟早要来，只是品牌叫什么名字的区别而已。
原因是广汽早在2017年的12月底就发布了与蔚来汽车成立合资公司的公告，而在2018年的4月10号，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司正式工商注册，这就表明广汽与蔚来的联姻是板上钉钉的事实了。
非常有意思的事情是，在广汽发布与蔚来汽车成立合资公司公告之时，为蔚来汽车代工的江淮汽车却成为了被各大媒体以及消费者提及最多的对象，外界纷纷猜测蔚来这是要踢开江淮汽车，当然这是不现实的，双方是有合约公告的，即使江淮汽车再不堪，也并非是蔚来汽车可单方面取消合作的。
江淮为蔚来代工的公告刚出时就有很多吃瓜群众跑出来指点江山，有说蔚来注定失败的，有人将江淮不断下滑的业绩拿出来分析的头头是道，以此指出江淮已无药可救，已经到沦为代工工厂获得生存，如此这般，即算是蔚来汽车无心或者无法踢开江淮汽车，它与广汽的合作也给江淮带来了很多负面影响以及质疑。这些对当时确实处在困境中的江淮而言无异于雪上加霜。
偏颇了的关注点 广汽蔚来的问题
不过在小编看来，问题的主要点不仅仅在雨江淮汽车，同时更需要关注的是广汽蔚来。
有人指出，在广汽的公告中，双方的合作将围绕智能网联新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营等方面开展合作，主要包括的内容涉及技术研发、零部件生产、运营等，但是并没有生产制造，根据2018年4月广汽蔚来在工商局的注册信息显示，广汽蔚来的主营业务确实如上所述，如此而言，那就代表没有问题啊？广汽蔚来不生产车，汽车也还是江淮汽车代工生产，何来抛弃之说？其实并不是这么简单，这其中存在问题。
首先，若是广汽蔚来的营业范围完全符合工商注册的内容，那么广汽蔚来最近发布新的汽车品牌HYCAN合创是何青情况？汽车研发与汽车生产制造还是有本质区别的？若不参与生产制造何必要大张旗鼓的发布一个新的汽车品牌？因此HYCAN合创发布很明显的表达出了广汽蔚来要干的事情是产销“一条龙的服务”。
实际上，广汽蔚来不仅要研发新能源汽车还要制造新能源汽车的如意算盘是早就打好了的，根据广汽蔚来新能源汽车科技有限公司的出资比例显示，该新公司有五家公司共认缴5亿人民币组成，其中就有广汽新能源汽车有限公司的11250万元，占比与广汽集团、上海蔚来汽车有限公司以及湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业同等，为何要广汽新能源的加入，并且认缴了同等比例的资金？原因很简单，广汽新能源的造车资质有用处。
以上是在说明一个问题以及引发一个思考，问题是广汽与蔚来的合作其实在一定意义上确实是抛弃了江淮汽车的，若要成立合资公司，蔚来为何不直接与江淮汽车继续深入合作？反而转投广汽，这说明，在蔚来李斌看来，他想要的东西，江淮汽车无法给到，至于是技术、是资金还是品牌效应就不得而知了；思考是，无论是在广汽的公告中还是在新合资公司工商注册时都没有写明汽车生产与制造，而实际上生产制造的行动却在大张旗鼓的进行，广汽蔚来的初衷在那？为什么要这样做？
蔚来的如意算盘 好坏难说
此外还有一个问题值得注意，广汽为何要与蔚来合作呢？并且广汽蔚来的主导权是在蔚来手上，广汽蔚来控股比例总体是蔚来55%，广汽蔚来的董事长是李斌，法人是李斌，在刚过去的5月20日的HYCAN合创品牌发布会上，现场的布置风格也与蔚来汽车的Nio House十分相近，到处都在透露着，蔚来在主导着广汽蔚来这个新的合资公司。
对蔚来汽车而言，与广汽集团的合作是迅速拉升自己实力的重要一步，从蔚来ES8第一辆交付到现在，蔚来汽车便一直处于亏损状态，今年第一季度，蔚来净亏损达26亿元，有人指出，现在蔚来每卖出一台车就要亏损两台车的资金，因此对蔚来汽车而言，“靠自己”确实是靠不住了。
与广汽合作后，如今HYCAN合创品牌已经发布，计划在2020年上半年交付，有了广汽的加持，广汽蔚来盈利的可能性要更高，并且品牌效应无疑比自身以及江淮汽车要强，广汽蔚来若是盈利，对蔚来汽车本身而言，资金的压力自然减少，同时能够拉升蔚来汽车的影响力。
而实际上更加重要的是，即使广汽蔚来无法盈利，蔚来汽车也能借助广汽蔚来得到发展。根据广汽蔚来在企查查上的介绍显示：“蔚来科技是一家新能源汽车研发商，专注于从事新能源汽车整车、核心零部件的开发与设计，通过与上海蔚来汽车在供应链体系、销售服务体系、租赁运营模式等方面进行资源整合，以便快速实现蔚来ES8的量产。”可见，蔚来汽车还是有些老谋深算的意味。 不过问题是，蔚来已经实现量产，且买一辆亏两辆的钱，这个初心还是否符合李斌当时的构想？
写在最后
蔚来的如意算盘是打的很好了，但正所谓无利不起早，蔚来汽车能在广汽身上拿到自己想要的，广汽又是否能在蔚来身上落到好处？蔚来有什么是广汽看的上？又是什么让李斌在主导着这个新生合资公司，而广汽这个集团没有强势起来，这个问题下回探讨！
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