【各显神通，看这四款车如何定义智能汽车】
当下智能汽车正在进入疯狂的“内卷化”，不管是新旧势力，都在朝着智能赛道的方向发力；不过，在完全智能汽车出现之前，行业各领域内出现适度的内卷，未必是坏事，毕竟每个智能领域在发展成熟的过程中，需要激烈的竞争，才能搅动整潭池水，从而带来勃勃生机。
那么问题来了，如何定义为智能汽车，我想这四款车型是最有代表的智能产品，它们分别是哈弗神兽、北京魔方、小鹏P7、极氪001。
哈弗神兽（智能数字座舱）
作为哈弗品牌“黑科技品类”的首款旗舰车型，哈弗神兽于12月18日正式上市，售价13-16.7万元，哈弗神兽，定位新科技旗舰SUV，基于长城柠檬平台和咖啡智能平台打造，继承了哈弗品牌优质基因，拥有智能数字座舱、智能驾驶辅助、智能泊车等“黑科技”，是当下汽车市场又一款拥有高阶智慧的科技SUV。
设计精致、空间大，而真正精准击中用户内心的是哈弗神兽的智能数字座舱，AI人脸识别、语音、手势等+多种智能交互，从用户坐进车内开始就能提供最超前的科技服务，同时还支持整车全域FOTA升级，让你时时刻刻开新车。
AI人脸识别功能是智能数字座舱的第一剂，当用户进入车内，A柱智能摄像头通过提取用户面部的图像，可自动登录车机ID账号，调取用户储存的个性化设置，例如座椅高度、靠背角度、外后视镜高度、专属操作界面、主题皮肤等，可在短时间内恢复至该用户专属的舒适座舱，智能、便捷、舒适是用户坐进车内的第一感觉。
14.6英寸中控屏操作流畅度和反应灵敏度都非常到位，还有海量音乐、电台节目、新闻等内容，另外驾驶模式、智能驾驶、氛围灯、自动泊车等功能细分清晰，不需要用户花时间学习；另外，哈弗神兽内部取消大量实体按键，用户可通过触控、语音、手势等方式控制80%以上的功能，智能化程度非常高。
作为你的出行小助手，哈弗神兽支持语音操控导航、音乐、车窗、空调、电话以及驾驶模式切换等，例如出游需导航目的地，只需说一句“你好哈弗”即可唤起语音功能，说出想去的地方，导航即可根据路况自动选择路线，支持全程语音控制随时切换目的地。
手势互动是智能数字座舱的又一大亮点，除了静音手势固定为“嘘”外，其它均可以按照自己的习惯去自定义手势，例如：剪刀手是拍照，随时随地记录一家人的快乐；ok是多媒体播放/暂停；拳头、竖大拇指都可以随意设置，而且主驾驶位和副驾驶位都能够精准识别，如此有趣的功能才符合年轻人的出行方式。
除此以外，多场景泊车和HWA高速驾驶辅助也是哈弗神兽领先同级别的黑科技。其中多场景泊车包括点对点、记忆泊车、遥控泊车、全自动融合泊车、循迹倒车等功能，未来还将推出探索前进和AVP代客泊车功能。此类配置目前只有小部分新能源车配备，在燃油车内，哈弗神兽绝对是行业的佼佼者。
哈弗神兽的HWA高速驾驶辅助功能，是在ACC全速自适应巡航的基础上扩展了人机交互和智能换道辅助功能，除了可以实现车辆跟随以外，还可以实现自动变道，驾驶者想进行变道操作时，不用转动方向盘，只需要开启左右转向灯，系统会判断左后或右后方安全进行自动变道。相比市面上的L2+级自动驾驶辅助系统，哈弗神兽的HWA高速驾驶辅助功能更加智能、更全面。
北京魔方（首款搭载鸿蒙OS车机系统的燃油车）
北京魔方是北京汽车集团3.0时代的开山之作，于2021广州车展正式亮相，其最大的亮点就是首款搭载鸿蒙OS车机系统的燃油车，车机功能的表现将会是目前整个燃油车的佼佼者。虽然新车还没上市，值得令人期待。
据了解，华为鸿蒙OS车机系统可与手机、PC等8大终端互联，实现导航、视频通话、多媒体等功能的相互转化，虽然早前就有小米、百度在开发和应用；不过，相比华为在功能的转化和智能家居涵盖面上略显一般。
另外，AR-HUD功能可讲仪表、实景导航、辅助驾驶等信息直接在风挡上投射显示，实现导航路口指引，驾驶辅助、视频播放等功能，并且分辨率达到854X420像素，清晰度的表现绝对是同级别的佼佼者。
当然，除了车机、电子外后视镜以及AR-HUD等功能外，新车在智能科技配置上，应该说也是做到了越级的配备。新车配备了L2.5级驾驶辅助系统，全车搭载有25个驾驶监测传感器，具备前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助等功能。将这些结合于一身，对于对手而言，无疑是在智能科技方面，所具备的优势和竞争力要持续扩大。
小鹏P7（智慧驾驶辅助系统）
小鹏P7是新势力的智能代表，2021年全年，小鹏P7全年销量突破6万台，占比61.7%。据何小鹏透露，2022年，小鹏汽车将冲击P7单月销量突破一万辆的目标。
新车除了拥有高颜值、强动力和NEDC 706公里超长的续航里程以外，最大的看点就来自于NGP (Navigation Guided Pilot），全称为“NGP自动导航辅助驾驶”，指的是可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。
该功能目前可实现辅助用户实现自动变道超越慢车、自动选择最优车道、自动限速调节、自动进出匝道、自动切换高速公路、变道自动紧急避让、交通锥桶识别/避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让等功能，在适用路况下可辅助按照导航路径行驶，引导车辆抵达目的地。
NGP自动导航辅助驾驶是基于高精度地图而实现辅助驾驶功能，所以你需要在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路上才能得以开启此项功能。简而言之，就是如果你想要开启此项功能，需要你所在的路段是高精度地图覆盖区域，并且是要以开启导航为前提。
在开启导航并且在高精度地图覆盖的区域内，向下连续两次拨动换挡拨杆开启LCC，小鹏P7会自动开启NGP功能；而在NGP开启之后，中控显示屏幕将自动开启实时路况的建模画面。车辆将按照导航的路径在高速路段自动行驶，并且能够完全自主完成开启左右转向灯、变道以及超越慢车等功能。
当车辆进行变道超车动作前，屏幕中也会呈现出变道后的虚拟位置。而在变道之前遇到后方快速行进的车辆，系统也将立刻停止变道超车，并在屏幕画面以及与语音的共同作用下提醒驾驶者。
值得一提的是，小鹏P7在不需要人为干预加速、刹车以及转向的条件下，能够一次性的完成大角度盘桥等动作，整个过程中，方向盘的转动角度能够准确的随着弯道的曲率进行调整，能够给人很强大的自信，会让你有种“一位老司机”在开车的感觉。
得益于小鹏汽车高度的感知系统与处理逻辑，使得小鹏P7在车辆的识别与行驶路径的判断上达到了近乎完美的表现，尤其是居中保持的稳定性（包括转向角度很大的高速匝道）以及自动变道超车的判断上，逻辑非常清晰。
极氪001（OTA升级）
极氪可以说是一个从还没有上市、交付，就走在流量前沿的汽车品牌。当然，ZEEKR 001并非只是一台定位中大型车的纯电动“硬件怪兽”。身披互联网光环的极氪品牌，在OTA升级的潜力和动作方向上，也备受市场关注。
智能电动汽车的一个显著特性就是，它可以做到OTA，通过软件升级不断进化，快速迭代，为用户带来更丰富的用车体验，让产品具备可成长性。OTA可以从侧面反映出一个品牌产品的持续进化能力。
2021年11月份极氪曾进行过2次小版本更新，此后在2022年2月12日的第三次更新中，极氪向所有用户推送了ZEEKR OS 1.1.1版本。时隔一个多月后，极氪再次迎来OTA升级，只不过这次版本从1.0强势进化至2.0，是极氪001迎来交付后再次大版本OTA。这次更新最大的亮点就是解锁了广大用户翘首以盼的ZAD极氪智能驾驶辅助系统，释放出ACCQA（带排队功能的自适应巡航）、AEB（前向碰撞减缓）、LDW（车道偏离预警）、FCTA（前方交叉路口来车预警）这四项功能。其中，FCTA前方交叉路口来车预警功能是ZAD智能驾驶辅助系统基础包中新增加的功能。
OTA功能在汽车产品上的普及，已经是不可阻挡的趋势了，品牌针对车辆的软件功能不断优化与BUG修复，为用户提供更好的行车服务。而车主反馈的意见及最新的功能可以通过OTA升级到车机。
此前，极氪智能科技副总裁谢保军曾表示：2022年极氪将进行5次大版本以及若干次小版本的OTA更新。
但在短短的几个月中极氪基于用户的反馈，完成了多达500多项的优化。相信在极氪技术团队的不断完善、产品打磨下，相信极氪将会为用户带来更快更优质的产品体验，不断为中国智能纯电汽车发展带来更有益的探索。
总结
北京魔方、哈弗神兽、小鹏P7、极氪001可以说是智能汽车在各个领域的领头羊，并且差异化的突破会成为年轻消费者未来选车的重要因素，毕竟新时代下的年轻消费者选车、购车看的是颜值、空间，比的是谁的智能更更胜一筹。
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