对话沈向阳：2021年是埃安科技、营销、体系加速变革的一年
一年前的2020年广州车展上，广汽集团作为“东道主”，宣布了广汽埃安的独立。短短一年时间，广汽埃安聚焦纯电动汽车（EV）和智能网联汽车（ICV），在科技创新、营销变革和体系升级上发生了很多改变，销量持续增长，稳居10万级以上主流市场前三。
2021年广州车展上，广汽埃安以“IT'S AION TIME！”为主题，在超千平米的独立展台上，展示了埃安“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象，带来了“智行千里纯电旗舰”AION LX Plus以及可实现“硬件即插即用，软件常用常新”的广汽星灵电子电气架构。
广汽埃安新能源汽车有限公司企业品牌总监沈向阳（左）
“我们从科技产品到营销生态，再到组织体系全方位变革，为未来发展打下了良好的基础。”11月19日，广汽埃安新能源汽车有限公司企业品牌总监沈向阳在2021广州车展汽车头条专访间，向外界讲述了过去一年广汽埃安所发生的改变。
三大原创电池技术推动科技创新
“科技创新直接推动了埃安产品的全面升级。”沈向阳说到，2021年初，埃安在电池技术方面，发布了三个非常关键的技术：弹匣电池，超倍速电池和海绵硅负极片电池技术。
具体来看，弹匣电池是行业里第一个做到了三元锂电池整包针刺不起火；超倍速电池创造了“充电5分钟，续航207公里”的世界记录；海绵硅负极片电池续航方面达到1000公里，三种电池技术分别攻克了动力电池的安全、充电和续航难题，树立了新的行业标准。
“新能源汽车的技术发展，归根结底是电池技术的发展。”据沈向阳介绍，广汽从2011年起就开始研发新能源汽车，当时更多是结合混动的技术去研究电池。2017年广汽新能源公司成立后开始在EV方面发力，主要集中在两个最核心的领域。
一是电池技术的研发。其中，自主研发的BMS电池管理系统经过持续迭代优化，目前已经升级到了第五代；在电芯技术研发方面，广汽也是做了长时间的积累。“埃安的三大电池技术都源于此前对相关技术的积累。”
二是电池的生产制造。目前埃安自己生产电池，但电芯通过外部采购，这就给研发和制造积累了相应的经验。对此，沈向阳说道：“现在做电芯的生产，是行业的发展趋势，我们技术确实积累到了一定水平，已经具备了这样的能力和条件。”
今年10月底，广汽集团发布公告，宣布广汽埃安要自建电池电芯试制线。本次广州车展上，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南说到，试制线将在明年年底建成，弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术将实现自主批量生产。
对于电池电芯的研发与生产路线，沈向阳表示，将会以“两条路并行”的方式，一方面要自研自产确保最核心的东西自主可控，另一方面还要坚持开放合作。在电池电芯的消化，首先满足自家使用，是否外销要视情况而定。
AION LX Plus是当前最领先科技的“集大成者”
本次广州车展，广汽埃安带来了基于AION家族旗舰车型AION LX升级打造的Plus新车——AION LX Plus，新车定位“智行千里纯电旗舰”，搭载了海绵硅负极片电池技术、全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱和同级独有3个第二代智能可变焦激光雷达。
三大技术的加持让AION LX Plus拥有了1008公里的超长续航，百公里加速仅2.9秒，第二代智能可变焦激光雷达+高算力智能驾驶计算平台的软硬件组合，成为“高阶智驾的新起点”，实现了城市路况NDA智能领航辅助驾驶。
“从技术方面说，它应该是当前最领先科技的集大成者，无论是电动化技术还是智能网联化的技术。”沈向阳认为，AION LX Plus作为一款电动车，本身就是对国家“双碳”目标和推动清洁能源的践行者，续航更长在整个能源方面可以给生态带来更好的体验。
关于智能网联技术，沈向阳表示，发展智能网联汽车往小处看是汽车本身的发展，往大里看是对社会文明的一种进步，甚至将推动汽车文明、移动生活的变革。“高速变革的时代，ALON LX Plus搭载的这些领先科技，一定会给行业未来的发展带来新的启示，新的启发，帮助这个行业进步。”目前，埃安推出了NDA智能领航辅助系统、 ADiGO3.0自动辅助驾驶系统以及超视距召唤泊车等智能驾驶功能。
集三大“王炸科技”于一身，ALON LX Plus吸引了众多关注的目光，也让外界充满了期待。沈向阳表示，ALON LX Plus计划于2022年1月上市。
事实上，在ALON LX Plus之前，广汽埃安今年发布的几款车型，比如ALON Y，ALON S Plus、AION V Plus都为品牌带来了“先进、好玩、新潮、高品质”的形象。其中，ALON Y已经成为月销过万的爆款，由于订单紧俏，排产到了明年，所以直接推出了2022款。
渠道建设：经销为主，直营为辅
“渠道是我们构建整个营销生态的重要组成部分。”沈向阳说到，沈向阳说到，广汽埃安2017年就提出了营销新生态，并筹备了线上App。几年来，渠道模式的发展从线上到线下，从升级到车城到商超，再到现在的直营 经销，这个过程中不断演变，才形成了今天的销售模式。
今年7月，广汽埃安在广州打造了首个品牌直营店，业内首创了“线上+线下、直营+经销、车城+商超“的双轨模式，实现“一口价、低库存、高周转”的营销新模式，实现用户价值全面升级，助力埃安品牌、销量不断迈上新台阶。
沈向阳坦言，广汽埃安采用的是“经销为主，直营为辅”的模式。其中，直营店主要扮演三大角色。一是提升品牌形象；二是代表了广汽埃安对营销生态的创新探索，直营店的探索经验未来可以推广到经销店中，实现直营店与经销店的共同提升；三是人才培养、培训的基地。
未来，广汽埃安还会在北上广深等一线城市进行直营店的布局。截止目前，广汽埃安已经在全国各大重点城市建设了166家车城店和113家商超店，渠道终端店数量累计已达279家。
沈向阳说到，基于产品、服务和营销生态的升级，广汽埃安今年将超额完成年初制定的销量目标。在组织体系方面，广汽埃安通过全领域实施敏捷组织改革，公司组织效率提升90%以上，创新软实力全面提升。今年8月底，埃安混合所有制改革全面启动，更是为品牌的加速发展提供了源源不断的动力。
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