埃安公开叫板“蔚小理”？造车新势力越来越内卷
2021年全年累计销量超12万辆，埃安稳占新势力纯电车型销量TOP1，“蔚小理”会变成“埃小蔚”嘛？
随着2022年一季度销量公布，大家对造车新势力有了新的界定：以“蔚小理”为代表的第一梯队，遭遇第二梯队“哪威零”的追赶；最有话题度的，当属被划入新势力阵营的传统车企新锐品牌——埃安。3月，埃安销量破2万，稳占TOP1，在内卷中大露锋芒；但它真的能代表新势力吗？今天来侃侃它蓄力反攻背后的故事。
后起之秀：持传统车企之稳重，激新势力之风暴
背靠广汽集团这棵大树，埃安从2020年广州车展“单飞”至今，已走过500多个日夜。“既生瑜何生亮”，作为依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌，广汽埃安依旧发挥出了不同的魅力——21年年销量突破12万台，同比增长119%，是新能源汽车市场中名副其实等后起之秀；与新势力品牌的共性特点，也愈演愈烈：高端智能纯电定位、已被验证的自研技术创新、极具竞争力的先进体制、用户体验导向的产品与服务。
单从销量上来看，埃安已经走在了新能源汽车品牌的前列；但销量并不代表一切，企业未来发展的核心竞争力才是制胜关键。“不融资，无突围”，随着埃安混改落地，“9月融资”、“明年IPO”也进入倒计时，加速品牌孵化。
一方面，埃安将加大研发投入，预计用30%的股权换500亿元融资投入到研发中；另一方面，瞄准国内消费占比最高的10-25万级汽车市场，与动辄大几十万的新势力车型相比市场前景更广阔，结合其年轻潮酷的定位和产品优势，吸粉能力up……区别于传统车企的保守和稳重，又比造车新势力更激进，埃安在用自己独特的方式，投身这场汽车工业革命。
化茧成蝶：野蛮生长时代的“大厂”靠谱认证
追溯到2011年，广汽就开始了电动化技术的研究应用。超10年的技术沉淀，和大量的创新成果及人才储备，让埃安的“化茧成蝶”，有了深厚的技术基础。
沿袭丰田、本田精益生产模式的智能生态工厂，品质和工艺有口皆碑。2023年，年产能将扩充至40万辆/年，是很多造车新势力可望不可及的“大厂”规模。其中，全球领先钢铝车身柔性工厂、全球领先数字化自主决策工厂、全球领先互动式定制工厂、全球领先能源综合利用生态工厂，四大“大厂”优势，足以让埃安有独占鳌头的基础。此外，广汽作为国内最早开始无人驾驶研发的车企，目前已实现自研L4级智能驾驶示范运营，埃安拥有行业最领先的智驾辅助量产技术，率先在2022年量产全球首款L4级智能驾驶车型，将“大厂”的创新觉悟发挥到极致。
同时，埃安正加速推进体制机制变革，将对埃安679名员工以及广汽研究院115名科技人员实施股权激励，散发出“互联网科技大厂”的先进魅力。
新益求新：全方位进取，创意不停歇
相较品牌背书，对大众而言，营销服务等维度的创新，更符合造车新势力的定义。
服务层面，埃安线上线下一手抓。秉承“直接连接并服务到每一位用户”的理念，埃安达成了40万高频APP注册用户、日活跃用户6万+、汽车APP中排名前二的“新成就”，让更多人感受到品牌的活力与魅力；全球首个4A景区潮流商圈体验店、首创一站式汽车前沿科技空间、宝藏潮玩空间、全球首个客户共创空间等等直营店模式，将用户为中心的渠道竞争核心拿捏到位。
营销层面，埃安的热度从未下降。从路人王到2022春季潮品，各种新潮词汇的运用、星座主题的交流、网红跨界合作，让埃安化身为谈天说地的好朋友，展现造车新势力必备的温情和暖意。
当然在技术层面，埃安也走在行业前列。全球首创远程一键医疗级滤杀、全球首创二十四节气国风中药香氛技术，为健康加码；全球首个L3智能驾驶、第二代智能可变焦激光雷达、全球首创红外线智驾传感技术等，也创造了超越用户期待的智能出行新体验。此外，ADiGO4.0智驾互联生态系统、针刺不起火的弹匣电池、可实现1000公里超长续航的海绵硅负极片电池、星灵电子电器架构、超倍速电池技术等自研技术创新，更让“头号科技玩家”的人设呼之欲出。
作为极具创新精神、互联网基因的年轻化科技公司，埃安显然拥有加入造车新势力的实力。不管是面对此前极具话题度的“蔚小理”，或是日后绝地而起的新对手，在这场中国汽车市场变革大洗牌的战斗中，埃安都手握胜算。借助研发、生产、营销等各个环节的独到优势和全面创新的点位，埃安正在迎来属于它的时代！
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