月销两万的广汽埃安，比起“蔚小理”新势力三杰，强在哪
毫无疑问，新能源成为了新时代发展的方向，更是颠覆和引领汽车行业的大趋势，抓住“风口”的国内新能源汽车领域呈现爆发状态，这时一些明星新能源车企，尤其是造车新势力深受资本的“宠爱”，渐渐的“蔚小理”逐渐成为新势力中的三杰。但广汽埃安在潜心钻研纯电动汽车后，凭借着月销量破2万的成绩，打破了新能源市场中“蔚小理”新势力三杰的局面，属实让人敬佩。广汽埃安是如何做到的呢？其根本原因还是体现在以下三点。
一、科技创新，“EV”+“ICV”技术路线领跑新能源造车新势力
广汽埃安新能源有限公司（简称“广汽埃安”）成立于2017年，发展至今已有四年，拥有着非常优秀的科研团队。在秉承着从0到1的突破精神，以及自己强大的自研能力下，广汽埃安终于在EV和ICV领域取得了重大突破，成为行业内唯一EV+ICV都取得领先的品牌，广汽埃安一举成为业内公认的行业标杆，远远领跑于造车新势力。
广汽埃安做到的，还不止于此，凭借着强大的科研团队，和全球领先的GEP 2.0铝合金纯电专属平台，广汽埃安拥有NDA、超视距泊车、三大原创电池、星灵架构、G-OS座舱、AEP 3.0等等的自研技术，相对于造车新势力中小鹏X-EEA 3.0、XPILOT 4.0、XMart OS 3.0等自研技术以及蔚来FOTA技术、NOP、NOMI、bass模式、车电分离、NeoPrk工厂的自研技术。广汽埃安拥有更加全面的科技创新，远远领先于其他的造车新势力。
市场布局，智能生态工厂打造最极致的纯电动汽车
广汽埃安依靠自己强大的研究团队，不仅拥有着全球领先的造车技术，还拥有着全球领先的智能生态工厂。得益于广汽全球研发网体系优势，让广汽埃安成为国内同时拥有领先研发、制造能力的新能源品牌。依托广汽集团的资源，吸收了丰田、本田等大品牌的造车技术和经验，自身产品技术指标也很能打。
依靠全球领先的智能生态工厂，广汽埃安在市场格局中已经稳占新势力纯电车性销量榜的榜首。并且在2021年以12万辆的年销量，在市场中获得绝大多数消费者的认可。行业竞争在科技智造、品牌营销、用户体验、能源补给等领域的争夺更加激烈，凭借领先于造车新势力的科研实力，广汽埃安已经从造车新势力中脱颖而出。
与新势力存在着共性，更有差异性
广汽埃安由于背靠广汽集团，是一家敢于“混改”的国企，相较于现在新能源市场中的造车新势力而言，广汽埃安不算是一家纯粹的“造车新势力”。但其引领中高端市场，并且拥有自己的纯电工厂、纯电平台。与新能源汽车领域的造车新势力，有着一定的共性。
在体质机制上，众多造车新势力都拥有着自己的科研团队，广汽埃安也不例外。值得一提的是，广汽埃安是国内众多造车新势力中，首创科技人员跨企持股的“新势力”。在用户体验产品服务上，广汽埃安首创25hours理念融入体验中心、超充技术以及网络布局、能源公司等等，坚持以用户为导向，与小鹏的差异化出行体验和专有自动驾驶系统以及蔚来线上线下一体化社区、用户企业的产品服务相比，三者都把用户服务质量放在第一位。
依靠着强大的科技实力，背靠广汽集团的深厚底蕴，让广汽埃安在新能源市场中保持足够多的竞争力。首先在科技创新方面，广汽埃安是造车新势力中唯一EV+ICV都取得领先的品牌，依靠于智能生态工厂和强大的科研团队，其三大原创电池核心技术+ICV装备率高达50％。其次广汽埃安作为国内车企“混改”率先大规模实施“上持下”的企业，有利于留住人才的长效激励机制，是其他造车新势力所不具备的优势。
广汽埃安凭借旗下ALON S、AION S Plus、AION V、AION Y、AION LX、AION LX Plus这些车型，已经完全覆盖了10-25万元级别市场，而这一切，除了与广汽埃安优秀的自研技术有关，更与其全球领先的智能生态工厂不可分割。全球领先的智能生态工厂帮助广汽埃安形成“可持续利用能源+智能出行+商业模式”三大生态闭环，这也是其他新势力所不具备的优势。
结言
总的来看，广汽埃安虽然作为国企，但在很多方面都跟当下新能源市场中的造车新势力有很多相似之处。但它依靠强大的科研能力和深厚底蕴，在销量上和技术层面已经远远超过了这些造车新势力，隐约成为造车新势力的头号企业。而获得这些成就，除了广汽埃安敢于向前的精神外，保持快人一步的科技创新和产业链创新也密不可分。
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