哈弗三款混动新车露面，柠檬混动DHT助力哈弗布局新能源
近日，哈弗品牌旗下三款全新混动车型亮相北京。在全球汽车产业大变革下，哈弗为应对多变的市场需求，推出了三款混合动力车型。作为家用SUV市场多年的“销冠”，此次搭载柠檬混动DHT的新车，不言而喻的成为了哈弗版图里重要的拼图
此次亮相阵容中，哈弗品牌旗下首款混动车型赤兔混动版、新世代潮跑利器哈弗H6S混动版携手登场，此外，备受关注的新科技旗舰SUV神兽混动也首次对外发布，为消费者提供更丰富选择以及更舒适环保的出行体验。
完全自主研发，综合效率提升4年以前，柠檬混动DHT正式立项，累计获得专利199项，其中核心专利80项，拥有完全自主知识产权，这是中国混动技术发展史的一个里程碑，引领中国品牌混动技术浪潮。柠檬混动DHT的整个系统架构可概括为“1-2-3”，即一套DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成，以极为前瞻性的技术理念，为用户构建全速域、全场景、高效能、高性能的最优解。
作为一款高度集成的、多模油电混动系统，柠檬混动DHT采用双电机混联混动技术，着力打造高效能与高性能的平衡。市区工况下，它架构相比单档串并联架构，系统综合效率优3%，高速匀速工况相当，高速爬坡工况下，系统综合效率优8.5%。同时，相比功率分流架构，市区工况下的系统综合效率优0.5%，高速匀速工况优2%。
混动车型集结，迈入混动新世代面对现今如火如荼的汽车市场，自主品牌在新能源车型上已占据较明显的优势。自主大厂纷纷推出全新混动版车型，来解决“里程焦虑”问题，这次哈弗也从消费者最集中的需求出发引入柠檬混动DHT技术。此次三款混动车型集结北京，也显示出哈弗对于该细分市场的信心和决心。
首次公开亮相的哈弗神兽DHT，也是在综合变现上最突出的一款车。性能方面，哈弗神兽涵盖柠檬DHT架构下的HEV车型，搭载1.5T 4B15D+DHT+HEV动力总成，智能DHT系统总功率高达179kw，最大扭矩530N·m，相比传动动力组合性性能更为突出，0-60km/h加速4.3秒，百公里加速7.7秒。更可实现1000公里超长续航，综合油耗低至5.5L，用车成本减少50%。
另一款新车也是哈弗旗下经典车型的混动版，哈弗H6S混动版，头戴多年销冠王冠哈弗H6，全新注入柠檬混动DHT技术，让其在运动性能上大幅提升。当然得益于柠檬混动DHT，哈弗H6S，告别了一味追求“低油耗”的混动传统，而是更倾向于在动能和油耗间做出更好的平衡。工信部公布的哈弗H6S混动版，百公里综合油耗为4.9L，相比普通燃油最高可节油50%。
赤兔混动DHT版是哈弗品牌旗下首款混动车型，也是哈弗破局新能源市场的一把利剑，承担寻求市场新增量的重要使命。柠檬混动DHT加持之后，搭载全新1.5L稳态高效发动机，油电切换平滑顺畅，可媲美纯电动车的驾乘感受，驾驶感受如其名一样灵动、活跃。
发起混动产品攻势，满足细分市场需求作为全球专业SUV品牌，哈弗在2013年实现独立运营后，其产品矩阵已经实现各个SUV细分市场的覆盖。基于哈弗燃油SUV的市场基础，哈弗导入长城汽车在新能源领域的创新研发和领先科技，以柠檬混动DHT为依托，在高效燃油和混合动力双线并举，实现传统大厂的SUV电气化、智能化转型，重新定义了哈弗SUV。
如今，随着混动车型的陆续推出，哈弗以柠檬混动DHT为技术驱动力，在满足不同细分市场的客户需求的同时，为700万+全球哈弗用户，缔造了更高效绿色出行生活方式。
从“新次元激擎座驾”赤兔混动版到“新世代潮跑利器”哈弗H6S混动版，再到“新科技旗舰SUV”神兽混动版，哈弗品牌在各细分市场车型全面覆盖，为消费者提供多种出行选择。面向“2025”双碳战略，作为SUV里名头最亮的自主品牌，哈弗加速推动中国SUV市场进入混动时代，在市场表现上值得期待。
本文首发钛媒体APP，作者|王振超
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