FSD Beta 在美推送；14.98 万起，小鹏 G3i 上市｜E 周要闻
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一周要闻
FSD Beta 正式在美国大范围推送
美国时间 7 月 10 日凌晨，FSD Beta V9.0 在美国正式开始推送。与之前相比，这一版本的能力有了大幅迭代，在 corner cases 的处理、幽灵刹车的优化、LED 信号灯的识别以及其他细节方面进行了能力提升。
FSD Beta V9.0 采用纯视觉方案，完全依靠摄像头进行数据采集。但 Elon Musk 表示 FSD Beta V9.0 依旧是测试版，使用者依旧不能掉以轻心。
快评：
在 FSD Beta V9.0 正式推送的两天之前，Elon Musk 在推特做出预告，这次终于没有跳票按时上线。但国内目前只能看着国外用户的各种测试视频却无法亲身体会。在去年第四季度的财报电话会议上，特斯拉表示中国市场只有大概 1% 到 2% 的用户选配 FSD，比例极低。此外，要让 FSD Beta 落地国内，还有数据安放这一更为困难的问题需要解决。
特斯拉标续 Model Y 在华开售
7 月 8 日，Model Y 后驱单电机标准续航版车型在特斯拉中国官网上线，售价 27.6 万元，预计将于 8 月开启交付。
Model Y 后驱单电机标准续航版搭载磷酸铁锂电池，续航 525 公里，零百加速 5.6 秒。
快评：
目前 Model Y 后驱单电机标准续航版车型的补贴前起售价为 291,840 元，低于 30 万元。如果是私人购买则可以享受 15,840 元的补贴，补贴后售价为 27.6 万元。但如果选配后价格高于 30 万元，则不能享受新能源汽车补贴。
Model Y 公布售价前大家可能猜到会低于 30 万，但没想到真的会到 27.6 万元。这对于市场的影响，尤其是同级别竞品的影响，过段时间上险量出炉就见分晓。
蔚来举办 Power Day
7 月 9 日，首届蔚来能源日（NIO Power Day）在上海举行。蔚来现场分享了蔚来能源（NIO Power）的发展历程与核心技术，并发布 NIO Power 2025 换电站布局计划。
蔚来表示，2021 年换电站建成目标总数由 500 座提升为 700 座以上；从 2022 年至 2025 年，在中国市场每年新增 600 座换电站；至 2025 年底，蔚来换电站全球总数将超 4,000 座，其中中国以外市场的换电站约 1,000 座。同时，蔚来宣布向行业全面开放 NIO Power 充换电体系及 BaaS 服务。
快评：
结合之前李斌在北京首座二代站的媒体见面会上提到「蔚来现在的电池包尺寸可以塞入跟 Model 3 差不多大小的轿车上。」这一信息点，随着 NIO Power 和 BaaS 的开放，蔚来的充换电体系或许能有更加灵活的发展。
海外布局方面，蔚来开始在德国招聘 NIO Power Cloud 项目的产品经理，推进欧洲 NIO Power 网络的部署。之前 7 月 7 日，蔚来第二代换电站、超充站和家充桩获颁 TÜV 莱茵欧盟证书和 TÜV MARK 证书认证，可以在欧盟所有成员国展开销售和运营。今年，蔚来首批 4 座第二代换电站将在挪威投入运营。
保时捷联手 Rimac 成立合资公司，接手布加迪
7 月 5 日，保时捷宣布与 Rimac 成立合资公司，名为 Bugatti-Rimac。合资公司股权比例为保时捷 45%，Rimac 55%，并将推出 Rimac Nevera 和布加迪 Chiron。
Rimac 的创始人兼 CEO Mate Rimac 将任合资公司 CEO，保时捷 CEO Oliver Blume 以及负责财务与信息技术的全球执行董事会副主席兼成员 Lutz Meschke 也会加入新公司的监事会。
快评：
早在 2018 年保时捷就开始了对 Rimac 的投资。2019 年 9 月，保时捷对 Rimac 的持股占比提升至 15%。今年 3 月，保时捷追加投资 7,000 万欧元，股份占比从 15% 增加至 24%。此次成立新的合资公司，保时捷表示联合开发的布加迪车型也在已在规划中。
14.98 万起，小鹏 G3i 上市
7 月 9 日，小鹏汽车举行 G3i 上市活动并公布售价。新车提供两个版本的续航，一个电池容量 57 kWh，NEDC 460 km；一个电池容量 66 kWh，续航 520 km。其中，两款 N 版车型配备 XPILOT 2.5。售价方面：
460G 版 14.98 万
460N 版 17.28 万
520G 版 16.58 万
520N 版 18.58 万
发布会上小鹏还表示，小鹏车型的命名规则按照「Xpeng」的英文顺序，「P」系列车型配置最高，然后依次降低。
快评：
作为 G3 的中期改款车型，外形上 G3i 使用了和 P7 统一的家族设计语言。辅助驾驶方面则依旧采用 XP 2.5，虽然 XP 2.5 的辅助驾驶能力在同级别车型中依旧没有对手，但是在车库推特的运营中，有海外网友对 G3i 的辅助驾驶配置提出了问题。
作为一家相对注重智能化的造车新势力，改款的 G3i 却依旧搭载 XP2.5 确实不太符合小鹏的「人设」，尤其考虑到小鹏的 XPILOT 无法进行后期迭代升级。硬件的铺设会在一定程度上影响成本，但却有助于智能化的普及。
理想与禾赛基于车规级混合固态激光雷达达成合作
7 月 9 日，基于车规级混合固态激光雷达，禾赛科技与理想汽车达成合作。
禾赛科技 CEO 李一帆、理想汽车 CTO 王凯等出席了合作签字仪式。双方就激光雷达在高级辅助驾驶的最新进展、新一代智能汽车的自动驾驶演进方向和如何共同打造更安全、更高效的自动驾驶解决方案进行了深入交流。
快评：
基于禾赛最新一代车规级混合固态激光雷达，理想与禾赛将在乘用车激光雷达系统集成解决方案、在复杂天气和工况下激光雷达的车规级可靠性和功能安全的测试评价体系、以及基于车规标准的高度自动化制造测试体系展开一系列的合作。而在理想的产品规划方面，今年下半年的 X01 车型将是一款搭载激光雷达的车型，或许会成为此次合作的首次落地。
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