新能源车充电故障迟迟修不好，福建车友表示很“抓狂”「新闻三剑客」
吴先生买了一辆一汽奔腾B30EV新能源车，没想到，这款车的用车体验让他十分失望。新车刚到手，慢充电系统就故障，无法正常充电，期间，4S店还拒绝提供售后维修服务。福建新闻广播“新闻三剑客”持续关注报道，目前车辆已经能够正常充电。（点击蓝字看早前报道：4S店不管，厂家电话不通，福建车主：这款车品质和售后都好差【新闻三剑客】）
吴先生的车是2020年11月下旬在莆田一家一汽奔腾经销商处购买的，因莆田没有一汽奔腾授权的4S店，发现慢充电系统故障后，他只能把车送到厦门鹏达奔腾4S店维修。此前，他去4S店维修被拒绝，店里给的理由让他感觉很荒唐。“他们说，其他问题都可以修，但慢充系统故障不再负责维修。为何偏偏是我的车出故障的部分拒绝维修呢？”吴先生不解地说道。
（吴先生说，他去路面公共充电桩测试，也无法充电）
11月初，三剑客关注报道了吴先生的遭遇。当时，一汽奔腾厂家解释说，吴先生买的一汽奔腾B30EV这款新能源车，是由一汽奔腾厂家和江苏安特智行新能源汽车销售有限公司联合生产的，车辆的慢充机、动力电池、整车控制器这“三电”是由“安特智行”厂家承保，因“安特智行”厂家与厦门鹏达奔腾4S店有债务纠纷，所以4S店拒绝为一汽奔腾B30EV新能源车（安特版）的客户提供“三电”方面的维修服务。
（一汽奔腾厂家称，“三电”部分由“安特智行”厂家承保）
当时，一汽奔腾厂家还回复三剑客，已经跟厦门鹏达奔腾4S店协商好，吴先生的问题，接下来将由一汽奔腾厂家来提供后续服务，厂家发配件给4S店后，4S店再为吴先生维修。不过，吴先生反映，虽然后来4S店为他的车更换了配件，但依然无法正常充电。吴先生说，换配件后，在4S店里测试可以充电，但用家里的充电器，充电一段时间就会跳闸断电。他在莆田本地的路面公共充电桩也测试了，十几个充电桩只有两三个能正常充电。他怀疑，4S店给更换的配件有问题。
（吴先生说，他在4S店做充电测试时，店里用不到16A的电流充电，怀疑之前换的配件被掉包了）
吴先生说，后来他致电4S店，前台人员说，给更换的是适配16A电流充电的慢充电系统配件。可是，他的车标配的慢充电系统是适配32A电流充电的。他怀疑，可能是4S店把厂家发的配件掉包了。对此，厦门鹏达奔腾4S店的陈经理回复三剑客，4S店绝对是用厂家发的配件维修的，不存在掉包行为，是前台人员与吴先生沟通时口误，造成了误会。陈经理还表示，愿意继续为吴先生检测并做进一步维修。
12月8日，吴先生再次到4S店。吴先生说，当天，4S店人员陪他到路面找公共充电桩测试，依然有几个充电桩无法正常充电，用4S店的充电设备测试充电，跳闸了一次。经三剑客与4S店的陈经理进一步沟通后，当天傍晚，陈经理让售后人员为吴先生更换了全新的配件。陈经理说，吴先生那款车的慢充电系统目前已经开始使用升级版的配件，这次为吴先生维修，也是更换最新的配件，兼容性更强，16A或32A电流均可适配充电。
（4S店人员为吴先生检修）
9日下午，吴先生向三剑客反馈，8日换完配件后，在4S店测试，充电正常，之后，他在自家用充电器测试也没有问题。目前，车辆已经可以正常充电。
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