新能源汽车电池常见故障分析及处理
一、新能源汽车电池常见问题电量不足、纯电续航里程不足、充电跳电、电量较低时电量下降飞快。
龟灯亮
二、新能源汽车电池特性
特性对比
三、电池内部连接方式电池内部采用串联方式连接。每个电芯放电的时候使用同样的电流对外放电，充电的时候使用同样的电流充电，在不借助均衡系统的情况下，无法对单个电芯充放电。当一个电芯充满电时，就要停止对整个电池组充电，不然这个电芯会过充损坏；一个电芯放空的时候，整个电池组就要停止放电，不然这个电芯会过放损坏。
串联
四、不均衡故障表现及原因不均衡是造成电量不足、纯电续航里程不足的主要原因。电量差异与电池本身的容量、内阻、温度等因素有关。
五、均衡措施每个电芯都有一个被电池管理系统单独控制的旁通电阻，通过旁通电阻给较高电压电芯放电，使其达到与其他电芯相同的电压。均衡逻辑系统会在电量低于15%和充满断电的时候标记需要放电的电池和需要放电的时间，而这两种标记方式，明显在电量较低时的标记更有效。
主动均衡
被动均衡
六、其他问题1、充电跳电现象及原因
电池组在充电时由某个百分比直接跳到到100%这种现象叫充电跳电。原因是系统对于电池组容量的标记大于实际上电池组的容量，在充电到达这个百分比时，已经有电芯的电压达到了终止充电的电压，所以系统停止充电，同时认定此时电量为100%。
2、电量快降现象及原因
电池组在放电末期时电量由30%迅速下降到15%这种现象描述为电量快降。原因是磷酸铁锂电池的放电特征，在中间很长的平台电压变化很低，系统只能估测剩余电量。而当电芯剩余电量到达15%时，电池管理系统会重新预估电池组剩余电量，如果此时剩余电量显示为30%，系统估测只有15%，则由30%快速调至15%。
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