新车｜现代氢燃料汽车NEXO中国版已获国内牌照，年内将正式上市
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从官方获悉，现代旗下氢燃料电池车NEXO中国版已经正式获得国内新能源汽车牌照，该车将归类于非纯电新能源车，优先使用字母F为牌照第一位标识。获得国内新能源牌照也就意味着NEXO中国版可以在国内合法上路，正式上市也指日可待。
现代NEXO中国版已获得国内新能源牌照
3月末，国家发展改革委正式公布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，规划中首次明确氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，还确定了可再生能源制氢是主要发展方向，同时分别提出了截至2025年、2030年、2035年的三个阶段性发展目标。2021年8月以来，国内初步形成了北京、上海、广东、河南、河北五大氢燃料电池汽车政策支持示范城市群。
该车将于年内正式上市
而根据规划，现代NEXO中国版将于今年正式上市，未来将助力实现《氢能产业发展中长期规划》提出的2025年燃料电池车辆保有量5万辆的目标。
整车设计语言源于现代FE Fuel Cell概念车
尾灯样式与前灯组形成呼应且有着很高的辨识度
现代NEXO的设计语言源于现代FE Fuel Cell概念车，并延续了其大量的设计元素。整车的设计灵感来自于自然和水，这也与其“零排放”的特性非常吻合。车尾可以找到现代汽车以往的设计特点，只是其整体设计感更加激进一些，尤其是三角形的尾灯样式，与前灯组形成呼应。
内饰的整体设计风格也与国际版车型保持一致
中控区域保留有诸多机械按键和旋钮
内饰的整体设计风格也与国际版车型保持一致，仪表和中控屏采用了连屏式设计，为车内带了更多的科技感方向盘采用了两辐式造型，搭配灰白配色很有设计感。车机系统的整体UI与国际版车型相比有了不小的提升，清晰度及饱和度的表现也很出色。且车机系统也进行了本地化的调整，搭载了百度地图、CarPlay、CarLife等功能。
前机舱内布置有氢燃料反应堆
动力方面，NEXO在前机舱内部装配了最大功率为95千瓦的氢燃料反应堆，可将氢和氧进行氧化还原反应生成水和电能，电能就可以用来驱动车辆。该车搭载了一台最大功率为120千瓦、峰值扭矩为395牛·米的驱动电机。同时，该车还匹配一块容量为6.5安时的动力电池，主要作用是储存动能回收时的电能，以备急加速时为驱动电机提供能量。
储氢罐及动力电池布置在车辆后方
中国版NEXO配备的储氢罐，可储存3.99千克、压力为35兆帕的液态氢。官方称，当储氢罐满载的状态下，按照CLTC测试标准，能够为车辆提供596公里的续航能力。
丰田第二代Mirai
宝马iX5 Hydrogen
目前已经有越来越多车企开始将一部分精力瞄向氢燃料汽车方面，除了现代NEXO之外，丰田Mirai已经推出了第二代车型，宝马也在海外市场推出了X5的氢燃料版——iX5 Hydrogen。而国内车企方面长城、长安、红旗、广汽等品牌也先后传来将要推出氢燃料电池车的消息。
HTWO广州将于下半年竣工并投产
不过现代NEXO中国版应该会是在国内正式上市的首款氢燃料电池车。另外，现代集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”将在下半年正式竣工并投入生产。
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