汽车早报 | 奇瑞新能源车上涨2900元至5000元 大众汽车计划于2030年前削减内燃机车型
奇瑞新能源车：部分车型价格上调2900元至5000元
4月6日晚间，奇瑞新能源发布公告称，受电池、芯片等原材料价格持续大幅上涨因素影响，奇瑞新能源部分在售车型的成本持续增高，部分车型价格上调 2900 元至5000 元，整车终身质保等权益保持不变。
此次价格调整将于 4 月 7 日零时起生效，在此之前支付定金且签约的用户不受此次调价影响。
极狐汽车5月1日起对旗下所有车型进行价格调整
极狐汽车表示，近期，因受到上游原材料价格上涨、国补退坡等因素的影响，在充分考虑用户利益后，官方决定从2022年5月1日起，对极狐品牌所有车型进行一定的价格调整，具体调整方案将在2022年4月30日前公布。
极狐汽车表示，2022年5月1日前，极狐品牌所有车型原有权益及享受条件，可咨询极狐直营店或当地经销商。
理想L9延期发布，具体时间待定
4月6日，理想汽车官方宣布，由于疫情的不可抗力影响，原定于4月16日举办的理想L9发布会将延期，具体时间将在理想汽车确定后再公布。
通用汽车中国：第一季度零售销量超61万辆
4月6日，通用汽车中国公布第一季度销量数据。2022年第一季度通用在中国市场零售销量超61万辆。其中，凯迪拉克第一季度销量4.7万辆，别克销量16.3万辆，雪佛兰销量5.2万辆，五菱销量33万辆。
通用汽车称，今年将在中国市场推出20余款全新及改款车型，聚焦高端豪华产品及新能源市场。
东风汽车：第一季度汽车销量为4.2万辆，同比下降11.56%
东风汽车发布公告称，3月东风汽车产量1.4万辆，同比下降26.31%；销量为1.5万辆，同比下降34.78%。第一季度产量为4.6万辆，同比下降9.17%；销量为4.2万辆，同比下降11.56%。
江铃汽车：3月销量3万辆，同比下降19.18%
4月6日，江铃汽车发布公告称， 3月江铃汽车产量为2.8万辆，同比下降15.74%；销量为3万辆，同比下降19.18%。第一季度销量为7万辆，同比减少14.21%；第一季度产量为6.8万辆，同比减少19.16%。
3月全球芯片交付周期增至26.6周，创历史新高
根据市场分析机构Susquehanna Financial Group的数据，受中国新冠疫情和日本地震的影响，3月，全球芯片平均交付周期增加了两天，至26.6周，创历史新高。
宁德时代德国工厂获电芯生产许可
近日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得8GWh的电芯产能许可。该工厂也是德国第一家电池工厂，目前正处于设备安装阶段，为第一批电芯能在2022年底前下线进行最后的冲刺。
宁德时代德国工厂主要包含两部分：G1是从其它公司购买的厂房，用于将电芯组装成模组。G2是新建的厂房，用于生产电芯。本次许可是针对G2的电芯生产许可。
美国安全监管机构展开一项对电动与混动汽车电池的调查
美国国家公路交通安全管理局宣布，将开展一项针对电动与混合动力汽车电池的调查。原因是自2020年以来，美国通用汽车、梅赛德斯-奔驰、现代、大众等车企频频因汽车电池问题召回车辆。
美国国家公路交通安全管理局表示，涉事车辆总数超过13.8万，且均使用了韩国LG公司生产的电池。
大众汽车：计划于2030年前在欧洲削减内燃机车型
据英国金融时报4月6日报道，大众汽车首席财务官安特利茨表示，大众将在2030年前放弃数十个内燃机车型，并减少汽车的总体销量，以集中精力生产利润更高的优质汽车。未来八年内，大众集团在欧洲的汽油和柴油车型的数量将降低60%。
目前，大众集团多个品牌至少有100款汽油和柴油车型。
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