大众新能源ID系列（一）：ID.4 X
导 读随着新能源车的快速崛起，很多老牌汽车厂商也开始加入到这个赛道，毕竟这是大势所趋嘛，这不大众就推出了他们的ID系列，大众以前也推出过新能源车型，但都鲜有人知。这次，我们来看看ID系列能带给我们什么不一样的体验。
ID.4 X 外观ID.4X是大众在国内投放的首款MEB平台（大众套娃，懂得都懂）的产品，由上汽大众生产，定位是一辆紧凑级纯电SUV。它摆脱了以往大众汽车呆板的形象，从车身线条和颜色来说，显得更加年轻时尚。
ID.4 X车身尺寸为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm，全系标配矩阵式LED大灯，而且logo会发光哦（这标值十万）。后视镜采用双色设计，门把手并非隐藏式，按照配置高低分别配备19/20/21英寸的轮毂，轮胎是固特异御乘二代。
ID.4 X 内饰内饰还是比较简洁的，没有采用时下流行的双联屏的设计（中庸之道表现的淋漓尽致），作为一辆电动车，能给你触摸键的一定不会给你按键。仪表盘采用的是5.3寸的液晶仪表盘，对比亚迪，这个做法就很鸡贼，差不多大小的屏幕，为啥看起来就是比人家比亚迪的大，哦，原来是大黑边呀，高，实在是高。
ID.4 X 动力NEDC综合续航可以达到402-520km，基本可以满足日常出行的需要（比如买菜），四驱版本百公里加速可以去到6.4s，这真是一个惊人的成绩，都快赶上我家电动车了（两个轮子的那种），入门版本的需要9.1s（叫电动车，你也配？），不过总的来说，还是够用的，毕竟我们也不是开赛车的，安全第一。
ID.4 X 车型选择按照马力不同，分为纯净版，纯净长续航，四驱版，每个版本又有不同的配置，主要区别就是一些智能化的辅助驾驶系统。
车型参数
纯净版
长续航
四驱
续航km
402
555
520
马力
170
204
313
慢充时长h
8.5
12.5
12.5
快充时长h
0.67
0.67
0.67
电池类型
三元锂电池
三元锂电池
三元锂电池
百公里耗电kmh
15.2
16.3
17.2
电机类型
永磁同步
永磁同步
前交流/后永磁
驱动方式
后驱
后驱
四驱
电机布局
后置
后置
前置+后置
价格 （万）
19.99
21.99
27.29
选车总结总的来说，这是大众汽车的一次试水行为，我个人不太看好他的销量。起售价格在20w，买个小车，国人还是不太愿意买单的（中国人喜欢大的），再加上国人对新能源车还不是普遍接受，注定了它的结局。从他是上汽生产就可以看得出来，这是中国市场特供车型，希望不要步帕萨特后尘。
往期精选比亚迪真的解决了新能源汽车的痛点？
预算二十到三十万，综合实力比较强的新能源汽车怎么选？
超级混动！四款宋PLUS dmi车型配置详解
新能车：聚焦新能源汽车产业发展，汇聚前沿新车资讯。 分享自驾攻略、养车常识、汽车周边，轻松畅享汽车生活。
关注我们，获取更多新能源汽车资讯
与本文内容相关的文章：
