全新的智能化时代已来临？期待已久的极狐阿尔法S全新HI版来了
去年4月17日，极狐阿尔法S华为HI版亮相并开启预售。彼时，已引起行业的关注，大家对这款车甚是期待。时间过去一年多，这款车终于有了新动向。近日，极狐阿尔法S全新HI版终于正式上市，共推出2款车型，售价分别为39.79万元以及42.99万元。
从售价来说，极狐阿尔法S全新HI版所带来的价值远大于这两个数字。所以，探讨价格或许对这款车而言多少有些侮辱性，因为极狐阿尔法S全新HI版的正式上市，对行业而言意义深远，有望开启全新的出行方式。整体来说，这款车具备3大核心亮点。具体是什么？表现又如何？我们不妨慢慢道来。
缺一不可，相互成就
第一个核心亮点，极狐阿尔法S全新HI版是全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车。一方面代表着北汽与华为双方的深度合作，另一方面预示着高阶智能驾驶会被消费者所真正使用。
实际上，与华为合作的厂商不少，比如捷途使用了华为车规级量产毫米波雷达、飞凡R7搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统、问界M5搭载了HarmonyOS车机操作系统等等。但最具行业突破性以及技术性的华为HI全栈智能汽车解决方案，则应用在极狐阿尔法S全新HI版上，这代表北汽与华为之间的深度合作。
说到这里，就会产生一个疑问：华为手拥华为HI全栈智能汽车解决方案，按理说理应会是“抢手货”，但为何偏偏选择北汽？华为在智能化的表现有优势，这一点毋庸置疑。但要知道的是，高阶智能驾驶不同于智能座舱、智能生态，不可能单凭一套解决方案就能实现。对于没有造车经验的华为而言，要实现软件定义产品，并验证产品的可靠性等等，是很难实现的。
而北汽作为最早进入新能源领域的车企之一，在多年的经验与技术积淀下，它有能力补强华为所需，最主要的是北汽有一套整车电子电气E/E架构与IMC架构。而IMC架构是一个全冗余架构电动硬件平台，有了它之后，高阶智能驾驶的可靠性就有保障了。由此可见，华为与北汽之间的关系是缺一不可、互相成就，共同创造了行业的一大里程碑。极狐阿尔法S全新HI版的意义，旨在推动行业高阶智能驾驶的发展。
智能驾驶领域的新高度
另外一大亮点便是，极狐阿尔法S全新HI版是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车。如果有关注这款车的朋友，相信你会记得去年阿尔法S所公开过关于这辆车在城市道路中完全自动驾驶的那个视频。
视频中，阿尔法S全新HI版在无人干预的情况下，在城市中穿梭十几公里，途中自动处理遇到的问题，包括避让行人、无保护左转、跟车停车等。这一视频曾一度轰动行业，即便是目前，极狐官网也有几个类似这样的视频可供观看，确实提升了不少人对这款车的期待值。
但极狐却没有急于交付车辆，而是先将部分车辆交至内部员工，约用1年时间去验证其可靠性，直至现在一切成熟后，极狐阿尔法S全新HI版才正式上市。从某种维度来看，这就是极狐追求完美、对产品与用户负责的一面。
作为全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，阿尔法S全新HI版之所以能在没有任何干预的情况下自由穿梭于复杂的城市道路中，是因为它有强大的硬件以及算力。具体来看，全车共计34个高感知硬件，包含最远可探测200m距离的3路激光雷达、最大可探测250m距离的6路毫米波雷达、12个超声波传感器以及13路高清摄像头，为实现全目标、全覆盖、全天候以及多工况的城市高阶智能驾驶创造了条件。
而且，新车所应用的是MDC810智能驾驶计算平台，其支持400 TOPS算力，这是什么概念？对比一下就比较清晰了。以在高阶智能驾驶领域表现出色的特斯拉为例，特斯拉也只是支持144 TOPS算力，而极狐阿尔法S全新HI版在这方面显然有不小优势。算力的强大，也就保证了车辆应对紧急情况时的反应速度。加之新车还采用了航空级的全冗余设计，可为高阶智能驾驶提供安全保障。
这些都是阿尔法S全新HI版突破高阶智能驾驶领域天花板的条件，比如无保护左转就是高阶智能驾驶的一大难题，因为在左转时要礼让直行车辆、行人等，假若没有强大的硬件、算力以及全冗余系统，车辆很可能犹豫不决，从而错失最佳的左转时机，最终导致需要驾驶员干预，而极狐阿尔法S全新HI版目前已攻克了这一难题。
对于阿尔法S全新HI版，华为高管余承东也颇有底气地表示，这是全世界最强的智能驾驶，没有之一。且他还表示，阿尔法S全新HI版与一般车辆也有核心区别，一般的车型交至用户手中，车辆的功能上限已被确认，但阿尔法S全新HI版交至用户手中后，这辆车还会基于其感知系统、智能驾驶平台以及鸿蒙座舱“进化”。简单地说就是，阿尔法S全新HI版可以做到越开越聪明，常用常新。
智能座舱的新体验
实际上，阿尔法S全新HI版也是全球首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车。对于鸿蒙OS智能座舱，相信大家并不陌生，配合上新车21.7寸长联大屏以及12.3寸的液晶仪表，可营造不俗的科技氛围之余，又能为用户带来千人千面、万物互联、智能交互等体验。
首先，这套HarmonyOS车机系统与华为平板的操作方式相差不大，因UI界面采用一级菜单，故容易上手、操作简便。且在智能化方面的体验有不俗的表现，比如这套系统支持全场景视频无缝流转、手势控车功能、车机互联（支持手机反控车机）、连续对话、智能分屏、智慧相机、驾驶员行为智能监测等等，可以说可为用户带来不错的智能化科技与体验。
汽车网评：全新的时代已开启
三个“全球首款”，是阿尔法S全新HI版的主要核心亮点。“全球首款”这四个大字，也道出了极狐阿尔法S全新HI版的前瞻性与突破性，其产品实力自然毋容置疑。
况且除了这三大特点之外，阿尔法S全新HI版也有不少其他亮点，比如新车采用了钢铝混合车身，提升安全性；又比如新车动力强劲，百公里加速时间仅3.5秒；再比如新车还搭载了800V极速闪充技术，10分钟最高可充近200km的续航。一切的一切，都在印证这是一款产品力全面且全能的车型。
不过在小编看来，阿尔法S全新HI版出现的意义与价值，远超其产品本身。因为极狐的一小步，却映射了行业的一大步。从行业角度来看，阿尔法S全新HI版的到来不只是意味着极狐产品矩阵的完善与强化，更是代表了全新的智能驾驶时代已开启，人们的出行方式将会更加智能、轻松。
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